CH227655A - Lamellen-Rutschkupplung. - Google Patents

Lamellen-Rutschkupplung.

Info

Publication number
CH227655A
CH227655A CH227655DA CH227655A CH 227655 A CH227655 A CH 227655A CH 227655D A CH227655D A CH 227655DA CH 227655 A CH227655 A CH 227655A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
slip clutch
disc
nut
adjusting nut
pack
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Soehne Otto Ortlinghaus
Original Assignee
Soehne Otto Ortlinghaus
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Soehne Otto Ortlinghaus filed Critical Soehne Otto Ortlinghaus
Publication of CH227655A publication Critical patent/CH227655A/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
    • F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
    • F16D7/025—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D7/027—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs with multiple lamellae

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description


  Lamellen-Rutschkupplung.    Bei Lamellen-Rutschkupplungen mit fe  derbelastetem, nachstellbarem Lamellenpaket       wird    die     Nachstellung    durch Verdrehen einer  auf die Druckfedern wirkenden Stellmutter  vorgenommen.     Nachteilig    ist     hierbei,    dass die       Stellmutter    unter     volleer        Federspannung     gegenüber dem Lamellenpaket verdreht wer  den muss. Dies erfordert nämlich einen erheb  lichen     Kraftaufwand,    da die Druckfedern bei  der Nachstellung auf dem Lamellenpaket       gleiten.     



       Zwecks        Beseitigung        dieses    Nachteils wir  ken bei der Lamellen-Rutschkupplung gemäss  der     Erfindung    die Druckfedern auf das     La-          mellenpa:ket        unter    Vermittlung eines Druck  tellers, der im     Falleder    Nachstellung durch  mehrere     in    die     Stellmutter    geschraubte Bol  zen unter Zusammendrückung der Federn  vom Lamellenpaket abgehoben werden kann.

    Zufolge dieser Anordnung kann,das Lamel  lenpaket durch Herausdrehen der Schrauben  bolzen aus der     Stellmutter    von den     Druck-          federn.    entlastet werden, so dass sich die Nach-    stellung mühelos vollziehen lässt.

   Dabei kann  ,die Anordnung getroffen sein, gleichzeitig       eine        Sicherung    gegen     selbsttätiges    Lösen der  Stellmutter dadurch zu erreichen, dass die       Schraubenbalzen.    eine weitere Mutter durch  dringen und     bei    ihrem     Anzug    auf der     Stell-          mutter        letztere        und    die     zweitgenannte        Mutter     miteinander verspannen.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist der  Erfindungsgegenstand :an Hand eines Aus  führungsbeispiels dargestellt, und zwar zeigt:  Fig. 1 einen Längsschnitt der Rutsch  kupplung bei belastetem Lamellenpaket und'  Fig. 2 .einen Längsschnitt der Rutsch  kupplung bei entlastetem Lamellenpaket.  Zwischen dem das     Kupplungsgehäuse    bil  denden äussern Lamellenträger a und dem  nabenartigen innern. Lamellenträger b ist das  Lamellenpaket c angeordnet, -das sich einer  seits auf dem     Endflansch    d abstützt, ander  seits unter der Wirkung wies     federbelasteten     Drucktellers e steht.

   Die     Druckfedern,    f     sind          gleirhmässäg    auf dem Umfang des Druck-           Cellers    e     verteilt    und stützen sich auf der  Stellmutter g ab, die     ebenso    wie eine weitere  Mutter h auf den innern Lamellenträger b  geschraubt ist. Zwischen den Federn f .sind in  gleichmässigem Abstande voneinander meh  rere Schraubenbolzen i angeordnet, die die    Mutter h und napfartige Ansätze e1 :des  Drucktellers e durchdringen und in Gewinde  bohrungen g1 der Stellmutter g eingeschraubt  sind.

   Innerhalb,der Ansätze oder Nischen e1  des     Drucktellers    e sind auf die abgesetzten  Enden der Bolzen i Muttern kc geschraubt,  während die Bolzenköpfe il in Vertiefungen       hl    der Mutter     h    eingreifen.  



  Im     Betriebszustand    der Rutschkupplung  nehmen die einzelnen Teile der Nachstell  vorrichtung die in Fig. 1 dargestellte Lage       ein,    wobei die     Muttern        k    frei in die Nischen  e1 hineinragen. Soll das Lamellenpaket c       nachgestellt    wenden, so     werden    die Bolzen i  gelöst, d. h. so weit aus der Stellmutter g  herausgeschraubt, dass die Muttern, kc den  Druckteller e mitnehmen und ihn unter     Zu-          sammendrückung    der Federn f, wie Fig. 2  zeigt, vom Lamellenpaket c abheben, das da  durch     entlastet    wird.

   Die Stellmutter g kann  dann     mitsamt    der Mutter     h    ohne besonderen  Kraftaufwand verdreht und ihr Abstand  vom Lamellenpaket c geändert werden, so  dass die Federn f je nach der Drehrichtung    der Stellmutter eine stärkere oder geringere  Vorspannung erhalten. Nach Erreichung der  gewünschten Vorspannung werden die Bol  zen i wieder fest angezogen, so dass der Druck  teller e mit der neueingstellten Federkraft  das Lamellenpaket c belastet. Durch Anzie  hen der Bolzen     i    werden zugleich die Stell  mutter g     und.    die Mutter     h    miteinander ver  spannt und dadurch gegen selbsttätiges Lösen  gesichert.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Lamellen-Rutschkupplung mit federbe lastetem, nachstellbarem Lamellenpaket, da durch gekennzeichnet, dass die Druckfedern (f) auf dass Lamellenpaket (c) unter Vermitt lung eines Drucktellers (e) wirken, der durch mehrere in die Stellmutter (g) eingeschraubte Bolzen (i-) unter Zusammendrückung der Fe dern vom Lamellenpaket abgehoben werden kann. UNTERANSPRUCH: Lamellen-Rutschkupplung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenbolzen<I>(i.)</I> eine weitere Mutter (h.) durchdringen und bei ihrem Anzug die Stell mutter (g) und die Mutter (h) miteinander verspannen.
CH227655D 1941-07-24 1942-07-23 Lamellen-Rutschkupplung. CH227655A (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE227655X 1941-07-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH227655A true CH227655A (de) 1943-06-30

Family

ID=5866756

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH227655D CH227655A (de) 1941-07-24 1942-07-23 Lamellen-Rutschkupplung.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH227655A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1793143A1 (de) * 2005-12-01 2007-06-06 Bonfiglioli Riduttori S.p.A. Schneckenrad/Kronenradanordnung- Untersetzungsgetriebe mit Drehmomentbegrenzer
WO2013064151A1 (en) * 2011-10-31 2013-05-10 Vestas Wind Systems A/S A yaw drive for a yawing system for a wind turbine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1793143A1 (de) * 2005-12-01 2007-06-06 Bonfiglioli Riduttori S.p.A. Schneckenrad/Kronenradanordnung- Untersetzungsgetriebe mit Drehmomentbegrenzer
WO2013064151A1 (en) * 2011-10-31 2013-05-10 Vestas Wind Systems A/S A yaw drive for a yawing system for a wind turbine
US9074635B2 (en) 2011-10-31 2015-07-07 Vestas Wind Systems A/S Yaw drive for a yawing system for a wind turbine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0216045B1 (de) Kupplung in einer Bogenrotationsdruckmaschine
DE3513430A1 (de) Automatische hebevorrichtung fuer bohrgestaenge
DE740154C (de) Lamellenrutschkupplung fuer Wellen
DE836746C (de) Reibscheibenkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE482769C (de) Gewindebolzensicherung
DE1221081B (de) Walze fuer Walzenbrecher
DE805097C (de) Lamellen-Reibungskupplung mit Anpressung durch von der Einrueckmuffe gestreckte Blattfedern
DE2055581C3 (de) Elektrodenfassung für elektrische Öfen
DE4200564C2 (de) Gelenkarm für Markisen o. dgl.
DE533624C (de) Zweiseitig wirkende Lastdruckbremskupplung
CH102600A (de) Bremsvorrichtung, insbesondere für Seilaufzüge.
AT130893B (de) Überreifen für das Greifertriebrad landwirtschaftlicher Zugmaschinen (Traktoren).
DE699848C (de) Foerderkorbaufhaengung
DE381683C (de) Einrichtung fuer Holzschleifer zum Regeln des Vorschubes des Schleifholzes
AT267986B (de) Handkurbeltrieb mit Überlastungsschutzeinrichtung
DE102018113697A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur einstellbaren, synchronen Kraftübertragung auf mindestens zwei Zugmittel
DE701482C (de) Lamellenkupplung
AT299766B (de) Backen fuer ausloeseskibindungen
DE683288C (de) Rohrschnellkupplung mit Schwenkbuegel
DE1014522B (de) Filtereinsatz fuer Fluessigkeitsfilter
DE352931C (de) Sensenring
AT111757B (de) Schraubensicherung.
DE480945C (de) Vorrichtung zum Verbreitern der Greifer bei Greiferraedern
DE365930C (de) Elektromagnetkupplung
DE475959C (de) Sicherheitskurbel