CH228121A - Dispositif d'assemblage pour fourche avant de motocyclettes et véhicules de ce genre. - Google Patents

Description

  Dispositif d'assemblage pour fourche avant de motocyclettes et véhicules de ce genre.    La     présente    invention a pour objet un dis  positif d'assemblage pour fourche avant de  motocyclettes et véhicules de ce genre, dans  lesquels la roue avant est montée dans une  fourche orientable reliée à la. tige de guidon  par des bielles agencées de manière à reporter  le centre de gravité de la.     partie    non suspen  due approximativement au-dessus du point  d'intersection de la droite reliant des points  d'articulation de celle-ci sur la tige de gui  don avec le plan de la route.

   Ce dispositif  d'assemblage se distingue des .dispositifs con  nus par le fait que les membres latéraux de  la fourche avant sont reliés par des paires de  bielles à des pattes prévues dans les parties       supérieure    et     inférieure    de la tige de guidon  et s'étendant vers l'arrière, la     partie    suspen  due étant reliée .à. la partie non suspendue  par des ressorts en épingle à cheveux présen  tant une partie médiane en forme de boucle  e t des parties extrêmes en. forme de bras pré  vues pour coopérer respectivement avec des  parties du cadre et de la fourche.  



  Le dessin annexé représente, schémati-         quement    et à titre d'exemple, une forme  d'exécution d'une fourche selon la présente  invention.  



  La.     fig.    1 en est une vue :de côté,  La.     fig.    2' une vue de face;  La     fig.    3 est un diagramme illustrant la  relation entre l'axe vertical     passant    paf le  centre de gravité de la partie non suspendue  et la droite reliant les points d'articulation  de celle-ci sur la tige de guidon.  



  Selon les     fig.    1 et 2, la fourche propre  ment dite d'une motocyclette comprend un  cadre vertical tubulaire comportant une  paire de membres latéraux 1-1 reliés par des  organes transversaux 2 et comportant à leurs  extrémités inférieures des parties     arquées    3  destinées à     supporter    l'axe de la roue, et  pourvus, à l'instar des fourches     connues,    de  moyens destinés à fixer les garde-boue, les  ressorts de suspension en forme d'épingle à  cheveux, le phare avant et autres accessoires  faisant partie de l'ensemble non suspendu.

   A       léurs    extrémités supérieures, les membres  latéraux 1 sont reliés par une paire     de'bielles         4 à un appui à     s'étendant    vers l'arrière de la  tige de guidon 6, et de plus les membres 1.  sont reliés, par une seconde paire de bielles  7 disposée approximativement parallèlement  à la première, à un appui 8 s'étendant vers  l'arrière et fixé au pied de la tige de gui  don 6. Les points de pivotement des bielles  sur la tige de guidon 6 sont placés sur une       droite    A parallèle à l'axe de la tige de gui  don, cette droite est située     suffisamment    en       arrière    de l'axe de la. tige de guidon 6, pour  que le centre de gravité de l'ensemble de la.

    partie non suspendue, par lequel passe la  ligne B, soit disposé approximativement ver  ticalement     au-dessus    du point d'intersection  de la droite A avec la surface de la route C,  la fourche avant proprement dite étant dis  posée près de la tige de guidon 6.  



  Il est évident que la longueur des bielles  parallèles et les positions relatives de leurs  axes de pivotement peuvent être changées  selon les- besoins et les différentes construc  tions de fourches avant, de manière à ce. que  le centre de gravité de l'ensemble complet  ait- la, position décrite par rapport à la tige  de guidon.  



  Dans cet agencement, le mouvement  oscillatoire ascendant et descendant du centre  de gravité de l'ensemble formant la     partie     suspendue, provoqué par les irrégularités de  la route, déplace celui-ci approximativement    verticalement     au-deasus        chi    point d'intersec  tion de l'axe de la tige de guidon avec la  surface de la route. En équilibrant ainsi la  partie non suspendue par rapport à l'axe de  la tige de guidon, il a été reconnu que les       qualités    de la direction     étaient    grandement  améliorées.

Claims (1)

1. EMI0002.0011 REVENDICATION <tb> Dispositif <SEP> d'assemblage <SEP> pour <SEP> fourche <tb> avant <SEP> de <SEP> motocyclettes <SEP> et <SEP> véhicules <SEP> de <SEP> ce <tb> genre. <SEP> dans <SEP> lesquels <SEP> la <SEP> roue <SEP> avant <SEP> est <SEP> montée <tb> dans <SEP> une <SEP> fourche <SEP> orientable <SEP> reliée <SEP> à <SEP> la. <SEP> tige <tb> de <SEP> guidon <SEP> par <SEP> des <SEP> bielles <SEP> agencées <SEP> de <SEP> manière <tb> à <SEP> reporter <SEP> le <SEP> centre <SEP> de <SEP> --ravité <SEP> de <SEP> la <SEP> partie <tb> non <SEP> suspendue <SEP> approximativement <SEP> au-dessus <tb> du <SEP> point.

   <SEP> d'intersection <SEP> de <SEP> la <SEP> droite <SEP> reliant <SEP> les <tb> pointa <SEP> d'articulation <SEP> de <SEP> celle-ci <SEP> sur <SEP> la <SEP> tige <tb> de <SEP> guidon <SEP> avec <SEP> le <SEP> plan <SEP> de <SEP> la. <SEP> route, <SEP> ea.ra.cté risé <SEP> par <SEP> le <SEP> fait <SEP> que <SEP> les <SEP> membre:

   <SEP> latéraux <SEP> de <tb> la. <SEP> fourche <SEP> avant <SEP> sont <SEP> reliés <SEP> par <SEP> des <SEP> paires <SEP> de <tb> bielles <SEP> à <SEP> des <SEP> pattes <SEP> prévues <SEP> dans <SEP> les <SEP> parties <tb> supérieure <SEP> et <SEP> inférieure <SEP> de <SEP> la <SEP> tige <SEP> de <SEP> guidon <tb> et <SEP> s'étendant <SEP> vers <SEP> l'arrière, <SEP> la <SEP> partie <SEP> suspen due <SEP> étant <SEP> reliée <SEP> à <SEP> la <SEP> partie <SEP> non <SEP> suspendue <tb> par <SEP> des <SEP> ressorts <SEP> en <SEP> épingle <SEP> à <SEP> cheveux <SEP> pré sentant <SEP> une <SEP> partie <SEP> médiane <SEP> en <SEP> forme <SEP> de <SEP> bou cle <SEP> et <SEP> des <SEP> parties <SEP> extrême:

   <SEP> en <SEP> forme <SEP> de <SEP> bras <tb> prévues <SEP> pour <SEP> coopérer <SEP> respectivement <SEP> avec <tb> (les <SEP> parties <SEP> (lu <SEP> cadre <SEP> et <SEP> de <SEP> la <SEP> fourche.