CH228750A - Einphasenmotor mit Kurzschlussläufer. - Google Patents

Description

  Einphasenmotor mit Kurzschlussläufer.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  ,ein Einphasenmotor mit Kurzschlussläufer.  Bei derartigen     Motoren:    ;stellt sich insbeson  dere -die Forderung nach einem hohen An  zugsmoment bei geringem Anlaufstrom. Zu  diesem Zwecke werden Kurzschlussanker  motoren mit Haupt- und Hilfswieklung und  einem oder mehreren Kondensatoren ver  wendet, wobei nach erfolgtem Anlauf die  Hauptkapazität automatisch oder von Hand  abgeschaltet wird.

   Es sind ebenfalls bereits  Kurzschlussankermotoren verwendet worden,  bei welchen jedoch nur ein schwaches Hilfs  feld vorhanden     ist.    Ein hohes Antriebs  moment im Anlauf der Triebwelle wird, da  durch erreicht, dass auf die Triebwelle, ausser  halb des Motorengehäuses seine Fliehkraft  kupplung aufgesetzt ist, die beispielsweise  mit einer Riemenscheibe oder einer Kupp  lungshälfte kombiniert ist. Ferner finden  Kollektormotoren, insbesondere Repulsions  motoren Verwendung, bei denen: die Rotor  wicklung nach erfolgtem Anlauf kurz  geschlossen wird und die Bürsten abgehoben  werden.

      Diese Konstruktionen     weisen    namentlich  hinsichtlich Betriebssicherheit oder Zusam  menbaumöglichkeit mit den Antriebsmaschi  nen Nachteile auf, welche durch den Motor  gemäss vorliegender Erfindung dadurch ver  mieden werden, dass die Käfigwicklung und  der Lagerkörper für die Lagerung des Rotors  auf der Triebwelle aus einem einzigen     Leicht-          metall-Pressgussstück    bestehen.. Zweckmässi  gerweise sind dabei bei einer bevorzugten,  Ausführungsform in den, einen Lagerkörper  zwei Tragarme für Kupplungsgewichte ein  gegossen, wobei die Fliehkraftkupplung       innerhalb    des Motorgehäuses. und zwischen  den Lagernder Triebwelle angeordnet ist.

      Die Zeichnung zeigt in schematischer  Darstellung eine bevorzugte Ausführungs  form des Erfindungegegenstandes. In dieser  Zeichnung zeigt:       Fig.    1 einen Längsschnitt und       Fig.    2 einen     Querschnitt.     



  Der .dargestellte Motor besitzt eine     Welle     1, auf welcher auf Kugellagern 8 der Läufer  2 ;sitzt. Dieser besteht in bekannter Weise  aus Blechen, die zwischen den Lagerkörpern      3 aufgesehichtet sind. Wie aus der Zeich  nung ersichtlich, besteht nun die Käfig  wicklung zusammen mit den Lagerkörpern 3  aus einem einzigen Stück, das als     Leicht-          metall-Pressgussstück        ausgebildet    ist. In den  einen der Lagerkörper $ sind die Tragarme 4  für die Gewichte der Fliehkraftkupplung  eingegossen. Diese Fliehkraftkupplung 5 ist  innerhalb des Motorgehäuses. 6 und zwischen  den Lagern 7 für die Triebwelle 1 angeordnet.

    Durch     diese,    Anordnung kann     eine        gedrängte     Bauart erreicht werden. Das Hilfsfeld kann  durch eine nach dem Anlauf abzuschaltende  Hilfswicklung mit Vorwiderstand oder mit  einem Kondensator erzeugt werden. Die spe  zielle     Ausbildung    gestattet mit einem sehr  niedrigen. Anlauf-Drehmoment auszukommen.  Die Triebwelle 1 steht bis zum Einsetzen des  hohen     Anzugsmomentes.    still und wird erst  bei Erreichen einer bestimmten Drehzahl  mitgenommen.

   Da das Gewicht der im An  lauf rotierenden Massen auf ein Minimum be  schränkt ist, erfolgt der Anlauf sehr     rasch.     Das Einkuppeln und somit die Kraft  übertragung auf die Welle 1 erfolgt in der    Nähe des     Kippmomentes    des Motors,     woraus     sich das hohe     Anzugsmoment    erklärt. Die  Lagerkörper 3 können auch statt mit den       Kugellagern    8 mittels Gleitlagern auf der  Welle 1 gelagert     ::ein.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einphasenmotor mit Kurzschlussläufer, dadurch gekennzeichnet, dass Käfigwicklung und Lagerkörper für die Lagerung des Ro tors auf der Triebwelle aus einem einzigen Leichtmetall-Pressgussstück bestehen. UNTERANSPRÜCHE: 1. Einphasenmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass in einen der Lagerkörper zwei Tragarme für Kupplungs gewichte eingegossen sind. 2. Einphasenmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fliehkraft kupplung innerhalb des 3lotorgehäuses und zwischen den Lagern der Triebwelle ange ordnet ist.