CH228801A - Roue de remplacement pour véhicules, notamment pour véhicules lourds. - Google Patents

Description

  Roue de remplacement pour véhicules, notamment pour véhicules lourds.    Une des difficultés qu'on rencontre, en  voulant remplacer les bandages pneumatiques  par des bandages de remplacement, est que  ces derniers ne peuvent pas être faits en une  seule pièce. La matière ne se prête pas à des  compressions et décompressions réitérées  comme c'est le cas du caoutchouc, si bien que  jusqu'à présent le bandage de remplacement  n'avait pas eu de succès pour les véhicules  lourds.  



  On a trouvé que le problème pouvait se  résoudre en confectionnant ces bandages au  moyen de blocs juxtaposés et en prévoyant  des fixations qui ne mettent en aucun cas leur  surface de roulement à contribution. En  effet, la présence, dans ces blocs, de trous,  nécessités soit par des boulons ou des vis,  diminuerait sensiblement la résistance du  bandage en facilitant la formation de fissures  dans la masse de remplacement.  



  La présente invention a comme objet une  roue de remplacement pour véhicules, notam  ment pour véhicules lourds, caractérisée par  une bande de roulement formée de plots         juxtaposés,    en     matière        élastique    et fixés à la ;  jante par des .cercles concentriques à celle-ci  et s'engageant dans des rainures latérales des  plots, des pattes de serrage comportant cha  cune un boulon s'engageant dans un trou  taraudé prévu dans un rebord de la jante,  appuyant sur au moins     un        desdits    cercles.  



  Le dessin ci-joint montre, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution d'une roue selon       l'invention.     



  La     fig.    1 représente une     partie    d'une vue  latérale du bandage, et  la     fig.    2 une coupe transversale selon la  ligne     II-II    -de la     fig.    1:       Il    n'est montré de la roue que ce qui tou  che à l'invention.  



  Le bandage comporte une jante métal  lique 1, servant d'appui aux plots 2 en ma  tière de remplacement élastique. Ceux-ci pré  sentent des     rainures    latérales 3, dans les  quelles s'engagent des\ cercles 4, 5 et 6 en  tourant la jante 1 et destinés à fixer à cette  dernière la bande de roulement formée par  les plots     juxtaposés.        Sur    le cercle 5 appuient      des pattes de serrage 7, comportant chacune  un boulon 8, s'engageant dans un trou ta  raudé 9, prévu dans un rebord 10 de la  jante 1.  



  Les pattes de serrage formant saillie, on  aura soin, en fixant les bandages aux roues  du véhicule, que lesdites pattes soient pla  cées vers l'intérieur de celui-ci, afin qu'elles  ne puissent endommager les objets près des  quels elles passent.  



  Dans le cas d'une roue comportant une  seule rangée de plots, les cercles entourant  la jante sont au nombre de deux. L'un d'eux,  4, est venu d'une pièce avec la     jante    1; l'au  tre, 5, appuie sur la surface périphérique ex  terne de la     jante    1 où il est maintenu par les       pattes    de serrage.  



  Dans le cas d'une roue présentant deux  rangées de plots, il faudra pour la fixation  de la bande de roulement à la jante 1, un  troisième cercle      & .    Ce cercle, de même que le  cercle 5, appuie sur la     surface    périphérique  externe de la jante 1. Il est interposé entre  les deux rangées de plots.  



  Les plots ne sont donc pas perforés, et les  cercles, appuyant latéralement sur toute la  longueur des plots, n'exercent aucune     action          dommageable    sur ceux-ci et les laissent libre  ment travailler. Ce système de     fixation    est  très solide et sa fabrication simple.  



  La matière des plots sera choisie selon  l'effort auquel ils seront soumis et sera, dans  un cas, plus élastique et dans l'autre plus ré  sistante.  



  Les plots pourraient, par exemple, être  prévus en caoutchouc régénéré ou synthéti  que, en cuir chromé ou synthétique, ou bien  encore en des matières     comprimées,    connues  sous le nom de "Celloron".  



  Le bandage décrit pourra être monté sur  chaque roue de véhicule, mais -de préférence,  et surtout si la bande de roulement est insuf  fisamment élastique, il sera monté sur des  roues élastiques.  



  Dans l'un comme dans l'autre des cas, il  peut être prévu sur les plots ou sur la jante  des aspérités ayant la forme de     languettes    ou    de bossages ou bien aussi des combinaisons de  pareils éléments coopérant avec des renfonce  ments prévus dans l'autre partie pour empê  cher un glissement intempestif desdits plots  sur les jantes.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue de remplacement pour véhicules, no tamment pour véhicules lourds, caractérisée par une bande de roulement formée de plots juxtaposés, en matière élastique et fixés à la jante par des cercles concentriques à celle-ci et s'engageant dans des rainures latérales des plots, des pattes de serrage comportant cha cune un boulon s'engageant dans un trou taraudé prévu dans un rebord de la jante appuyant sur au moins un desdits cercles. SOUS-REVENDICATIONS 1. Roue de remplacement selon la reven dication, caractérisée en ce qu'elle comporte une seule rangée de plots fixée à la jante par deux cercles disposés latéralement aux plots. 2.

   Roue de remplacement selon la reven dication et la sous-revendication 1, carac térisée en ce que l'un des cercles est venu d'une pièce avec la jante. 3% Roue de remplacement selon la reven dication, caractérisée en ce qu'elle comporte deux rangées de plots, fixées à la jante par trois cercles, dont l'un, appuyant sur la sur face périphérique externe de la jante, est disposé entre les deux rangées, les deux autres étant disposés sur les côtés extérieurs desdites rangées. 4. Roue de remplacement selon la reven dication et la. sous-revendication 3, caracté risée en ce que l'un des cercles extérieurs est venu d'une pièce avec la, jante. , 5.

   Roue de remplacement selon la reven dication et la sous-revendication 3, caracté risé en ce que l'un des cercles disposés latéra lement aux rangées de plots appuie sur la surface périphérique externe de la jante.