CH229381A - Gazogène à charbon de bois pour véhicules légers. - Google Patents

Description

  Gazogène à charbon de bois pour véhicules légers.    L'objet de la     présente    invention est un  gazogène à charbon de bois pour véhicules  légers,     motocyclettes    ou petites     voitures    par  exemple.

   Ce gazogène comprend un généra  teur et un dispositif d'épuration pour débar  rasser le gaz .de ses impuretés grossières et  fines, et est caractérisé en ce que le -dispositif  d'épuration comporte deux parties identiques,  destinées à     fonctionner    en parallèle -et com  prenant chacun un épurateur pour les impu  retés grossières et un     filtre    fin, ces deux par  ties étant montées     symétriquement    par rap  port à un plan médian :du générateur, afin  qu'on puisse     monter    ce gazogène avec le géné  rateur disposé dans le plan médian du véhi  cule sans changer l'équilibre de ce dernier.  



  Le dessin     ci-annexé    représente, à titre  d'exemple, une forme     d'exécution        destinée    à  'être montée sur une motocyclette, :du gazo  gène faisant l'objet de la     présente        invention.     



  La     fig.    1 en est une vue latérale en élé  vation     .avec    coupe     partielle;    la     fig.    2 en est  une vue     arrière    et la     fig.    3, une vue     en:        plan.       Dans     ila    forme d'exécution représentée, le  générateur 1 est figé à l'arrière. :du     porte-          bagage    de la motocyclette et dans le plan mé  dian de celle-ci par deux barres inférieures  2 et 2' et deux barres     supérieures    3 et 3', la  rigidité étant assurée par deux barres -diago  nales 4 et 4'.

   Ce générateur porte de chaque  côté un petit épurateur 5, respectivement 5',  pour les     impuretés    grossières et un gros filtre  fin 6,     respectivement    6'. L'épurateur et le  filtre fin disposés d'un même côté du     généra-          rateur    sont-     reliés    en     série    par     un    tuyau 7,  respectivement 7', et le gaz parvient .aux  épurateurs par les tuyaux 8,     respectivement     8'. Chaque filtre fin est disposé en avant de  l'épurateur correspondant.

   Une conduite en  té 9-     relie    les filtres fins au mélangeur     10,.    Le  dispositif d'épuration du gaz comporte ainsi  deux parties     identiques,        -disposées    en paral  lèle et montées symétriquement par rapport  au plan     médian.    du     générateur,    .donc de la  motocyclette.  



  Le générateur 1 est muni, à     sa    partie su  périeure, d'un     ooüvercle    étanche 11 de char=           gement    et, à sa partie inférieure, d'un foyer  12 en fonte de fer. La     tuyère    d'admission  d'air 13 est munie du .clapet de sûreté con  ventionnel 14. Au-dessous de la     grille    15 se  trouve un     espace    libre 16 pour recueillir les  cendres, et une ouverture de vidange fermée  par une     porte    17.  



  Les épurateurs 5 et 5' présentent chacun  une enveloppe verticale contenant une     tige     centrale amovible portant des chicanes hori  zontales 18. Un couvercle 19 fermant une ou  verture de vidange est fixé à la     partie    infé  rieure de l'enveloppe au moyen d'un écrou à  barrette 20 qui peut être facilement     manaeu-          vré    à la main. Une ouverture supérieure fer  mée par un couvercle étanche 21 permet de  sortir la tige centrale portant les chicanes.  



  Les     filtres    fins présentent également un  couvercle étanche supérieur 22 et un couver  cle inférieur 23, fermant une ouverture de  vidange. Les organes filtrants des filtres fins  sont constitués par deux sacs amovibles ver  ticaux .de toile 24 montés sur une carcasse  en fer. La conduite en té 9 contient dans cha  cune de ses deux branches horizontales un  filtre conique 25 en treillis métallique contre  les retours de flamme. Un bouchon 26 peut  être placé devant l'un ou d'autre de ces deux  filtres selon que l'on veut n'utiliser que l'une  ou l'autre des deux     parties    -du dispositif épu  rateur.  



  Le mélangeur 10 présente un volet     d'ad-          mission    .d'air 27 et un volet d'admission des  gaz 28, reliés respectivement aux     manettes     de commande du mélange et des gaz placées  sur le guidon. La     construction    du mélangeur  est     telle    qu'il peut se     substituer    sans diffi  culté au carburateur à essence.  



  Le fonctionnement de ce gazogène est. le  suivant:  On remplit le générateur de charbon de  bois que l'on allume à la torche par la tuyère  d'admission d'air 13, le couvercle supérieur  11 n'étant pas encore fermé. Lorsque .la com  bustion est amorcée suffisamment pour la  production du gaz nécessaire au lancement du  moteur, on ferme le couvercle hermétique  ment. La disposition verticale des épurateurs    et cl-es filtres présente le grand avantage que  les impuretés sont précipitées automatique  ment, par les trépidations de la motocyclette,  dans les couvercles inférieurs de ces épura  teurs et     filtres.    hl suffit donc en général  d'ouvrir de temps à autres ces couvercles  et de les vider. Il n'est pas     nécessaire    que le  charbon .de bois soit calibré.  



  La disposition absolument symétrique du  gazogène par rapport au plan médian de la  motocyclette assure un équilibre parfait de  celle-ci et ne gêne en rien le passager assis  sur la selle :du porte-bagage.  



  La surface des épurateurs et des filtres  est déterminée de façon à fournir un refroi  dissement convenable des gaz. La. disposition  symétrique des deux     parties    du dispositif       d'épuration    permet d'adapter cette surface  de refroidissement aux conditions d'hiver et  d'été. Il suffit en effet de n'utiliser que  l'une des deux parties en hiver lorsque la  température ambiante est très basse, la par  tie non utilisée étant simplement mise hors  circuit au moyen d'un bouchon 26 placé à la  sortie du filtre fin correspondant.  



       Ce    gazogène présente encore l'avantage  de fonctionner avec n'importe quel charbon  de bois, même non calibré.  



  Le gazogène pourra. être construit en plu  sieurs grandeurs     différentes,    suivant le rayon  d'action des véhicules et selon qu'il est des  tiné à une motocyclette ou à une petite voi  ture.

Claims (1)

1. REVENDICATION Gazogène à, charbon de bois pour véhi cules légers, comprenant un générateur et un dispositif d'épuration pour débarrasser le gaz de ses impuretés grossières et fines, caracté risé en ce que ce .dispositif d'épuration com porte deux parties identiques, destinées à fonctionner en parallèle et comprenant cha- eune 1111 épurateur pour les impuretés gros sières et un filtre fin, ces deux parties étant montées symétriquement par rapport à un plan médian du générateur, afin qu'on puisse monter ce gazogène avec le générateur dis posé dans le plan médian du véhicule sans changer l'équilibre de ce dernier.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1. Gazogène ,selon la revendication, pour motocyclettes, caractérisé en ce qu'il est muni d'organes pour son montage à l'arrière du porte-bagage de la motocyclette. 2. Gazogène selon la revendication, ca ractérisé en ce que les épurateurs pour les im puretés grossières sont portés par le généra teur, comprennent chacun une enveloppe ver ticale pourvue de chicanes horizontales et sont disposés chacun sur un côté du géné rateur. 3.

   Gazogène selon la revendication, ca ractérisé en ce que les filtres fins sont portés par le générateur, comprennent des sacs fil- trams verticaux et sont disposés chacun en avant de l'épurateur correspondant. 4. Gazogène selon la revendication, ca ractérisé en ce que les épurateurs et les filtres fins sont munis .d'ouvertures inférieures de vidange fermées par des couvercles -dans lesquels les impuretés sont précipitées par les trépidations du véhicule. 5.

   Gazogène selon la revendication, ca- ract6risé par une disposition permettant de mettre hors circuit l'une ou l'autre des deux, parties -du dispositif d'épuration, afin de di minuer la surface de refroidissement du gaz en hiver.