CH230829A - Pumpe. - Google Patents

Description

  Pumpe.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine  Pumpe, insbesondere eine Fahrzeugluftpumpe.  Sie hat Kammern, durch welche hindurch die  Luft mindestens zweistufig gefördert wird.  Dies ermöglicht eine Erleichterung im Arbeiten  mit Pumpen, wie im folgenden näher be  schrieben wird.  



  Beiliegende Zeichnung zeigt im     Axialschnitt     als beispielsweise     Ausführungsform    des Er  findungsgegenstandes eine Fahrzeugluftpumpe.  



  Das äussere Rohr 1 ist unten mit Luft  einlassöffnungen 15 versehen und durch die  Mutter 2 abgedeckt. In dieser ist das Druck  rohr 3 befestigt, durch welches die Luft in  Richtung des Pfeils A über das nicht gezeichnete  Schlauchventil in den zu füllenden Fahrzeug  schlauch gefördert wird. Das     Druckrohr    3  trägt den ruhenden     Manschettenkolben    4, wel  cher mit der     Innenwand    der hohlen Kolben  stange 5 zusammenarbeitet. Die vom Rohr 1  und der Kolbenstange 5 gebildete äussere       Kammer    6' ist oben gegen aussen durch die       Stopfbüchse    7 luftdicht abgeschlossen.

   Unter  halb der Öffnungen 8, welche die Kammer 6'    mit der durch das     Druckrohr    3     und        die    hohle  Kolbenstange 5 gebildeten innern,     zur    Kam  mer 6 konzentrischen Kammer 9 verbinden,  ist der     bewegliche    Manschettenkolben 10 an  der Kolbenstange 5 befestigt. Die Kammer 9  ist nach unten gegenüber der Kammer 6,  welche unterhalb des Kolbens 10 zwischen  den Rohren 1     und    3     liegt,    durch die Packung 11  und die     Überwurfmutter    12 luftdicht abge  schlossen.

   Die oberhalb des ruhenden Kolbens 4  liegende Kammer 9' ist oben durch die an  der Kolbenstange befestigte Kappe 13 der       Griffhülse    14 nach aussen luftdicht abge  schlossen.  



       DieWirkungsweise    der dargestellten Pumpe  ist folgende  Die Kolbenstange 5     mit'dem    Manschetten  kolben 10 befindet sich in der Zeichnung an  genähert in ihrer     untersten    Lage. Nun werde  sie gehoben. Dabei wird vom Kolben 10 durch  die Öffnungen 15 im äussern Rohr 1 Luft in  die unterhalb des Kolbens 10     liegende        äussere     Kammer 6 gesaugt.

   Da beim Aufwärtsgang  der Druck     in    der Kammer 6' oberhalb des      Kolbens 10 grösser ist als in der Kammer 6  unterhalb des Kolbens 10, liegt die Manschette  des Kolbens 10 dicht am Rohr 1 an, und Luft  über diesem Kolben wird von der Kammer 6'  durch die     Öffnungen    8 in die unter dem  Kolben 4 liegende innere Kammer 9     gedriicl@t.     Beim     Aufwärtshewegen    der Kolbenstange ver  grössert sich die Kammer 9', welche oberhalb  des Kolbens 4 liegt. Infolgedessen wird dort  der Druck kleiner als in der Kammer 9, so  dass die --Manschette des Kolbens 4 nachgibt  und Luft aus der unterhalb des Kolbens 4       liegenden    Kammer 9 und aus der Kammer 6'  in die Kammer 9' strömt (Pfeile D).  



  Beim darauffolgenden     Abwärtsgang    der  hohlen Kolbenstange wird der Druck in der  Kammer     9'grösser    als der Druck in der Kammer  9, und die     1Vlanschette    des Kolbens -1 liegt dicht  an der Kolbenstange 5 an, so dass keine Luft  aus der Kammer 9' nach der Kammer 9 ent  weichen kann. Infolgedessen wird die Luft  in der über dem Kolben 4     liegenden        Kammer    9'  durch das Rohr 3 in den Fahrzeugschlauch       gedrückt.     



  In der oberhalb des Kolbens 10 liegenden  äussern Kammer 6' entsteht beim Abwärts  gang des Kolbens 10 ein     Unterdruck    und  infolgedessen gibt die Manschette     diees    Kol  bens nach und Luft. strömt durch die Öff  nungen 15 und die Kammer 6 in die     Kammer    6'  (Pfeile B) und über die Öffnungen 8 in die  innere Kammer 9, welche sich beim     Abwärts-          gang    vergrössert. Es übt also der     -Kolben        -1     eine Saugwirkung auf die durch die Öffnun-    gen 8     finit        derKaninier    9     verbundene    Kammer 6'  aus (Pfeile C).

   Die Pumpe verdichtet zwei  stufig, wobei der     Verdichtungsraum    der     einen     Stufe durch die Kammern     ti'    und 9 und der       Verdichtungsraum    der andern Stufe durch die  Kammern 9' und 9 und das Rohr 3 gebildet  ist. Die Verteilung der     Verdichtungsarbeit     auf die beiden Kolbenhübe ist es, welche das  arbeiten mit der     neuartigen    Pumpe gegen  über den     bekannten    erleichtert.  



  Es könnten auch wehr als zwei Stufen       vorgesehen    sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Pumpe, insbesondere Fahrzeugluftpumpe, gekennzeielinet durch Kammern, durch welche hindurch die Luft in mindestens zweistufiger Verdichtung gefördert wird. UNTERANSPRtiCHE 1. Pumpe nach 1'atentaiispruch, gekenn zeichnet dureli mindestens zwei Kolben. 2. Pumpe nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Kolben beweg lich, der andere unbeweglieli ist. 3.

   Pumpe nach Unteranspruch 2, gekenn zeichnet durch eine hohle, mindestens zwei Kammern iunsehliel@ende Kolbenstange, die einerseits den beweglichen Kolben trügt und anderseits mit. dem unbeweglichen Kolben zusammenarbeitet. 4. Pumpe nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die hohle Kolbenstange (las Druckrohr umgibt.