CH234158A - Aufzugvorrichtung für Uhren. - Google Patents

Description

  Aufzugvorrichtung für Uhren.    Es     .gibt    Uhren, welche ausser mit einer  selbsttätigen z. B.     elektrischen    Aufzugsvor  richtung, noch mit einem Handaufzug ver  sehen .sind.     Betätigt        man,den    Handaufzug, so  geht der selbständige Mechanismus mit. Das  ist     vielfach    ein Nachteil, denn diese Mit  nahme     erschwert    die     Betätigung    des Hand  aufzuges und verlängert .die Zeit, die zur  Spannung des Federmotors notwendig ist.  



       Gegenstand    der Erfindung ist eine Auf  zugsvorrichtung für Uhren, welche sowohl  einen selbsttätigen als auch einen Handauf  zug besitzen. Das Neue besteht darin, dass die  beiden Aufzüge derart     miteinander    gekuppelt  sind, dass während dem Handaufzug der  selbsttätige Aufzug nicht mitgenommen wird.  



  In     einer        bevorzugten    Ausführungsform  .des Erfindungsgegenstandes enden die bei  den Aufzugmechanismen auf der Federmotor  seite je mit einem Sperrad, welches koaxial  mit dem Federhaus angeordnet ist. Zwischen  den beiden Rädern ist dann die oben erwähnte  Sperrkupplung angeordnet.    Auf der     Zeichnung    ist     beispielsweise    eine  Ausführungsform einer     Aufzugsvorrichtung          dargestellt,    welche erfindungsgemäss gebaut  und an einer Armbanduhr angebracht ist.  



       'Fix.    1 ist ein Schnitt -durch die Achse     des     Federmotors, während       Fig.    2 die Draufsicht des Mechanismus       darstellt.    .  Von den Organen der beiden Aufzüge ist  nur so     viel        dargestellt,    als zum Verständnis  der Erfindung notwendig ist.  



  Der gern des nicht     dargestellten    und in  den Platinen 1 und 2 gelagerten Federmotors       ist    mit 3 bezeichnet. Er trägt oben ein Vier  kant, auf welchem ein Sperrad 4 sitzt, wel  ches mittels des     gronrades    5 mit einem Hand  aufzug üblicher Konstruktion verbunden ist.  



       Koaxial    mit diesem Sperrad 4 und mit  dem     Federkern    3 .dreht sich ein     zweites    Rad  6 um den Ansatz der Schraube 7. Dieses Rad  6, welches     dose    auf das Rad 4 sich stützt,     ist          mittels    einer     Aussenverzahnung    8 mit dem       Trieb    9 eines Rades 10 in Eingriff, welches      mit einer weiter nicht dargestellten automa  tischen Aufzugsvorrichtung in Eingriff steht.  In die Zahnung 8 greift eine Sperrklinke 18       ein.    Das Rad 6 hat auch eine Innenverzah  nung 11, in welche eine auf einem Bolzen 13  gelagerte Sperrklinke 12 greift. Dieser Bol  zen steckt im Sperrad 4.

   Der federnde Fort  satz 14 der Klinke lehnt sich gegen einen An  satz 15 des Sperrades 4 an.  



  Der Aufzug der Feder vollzieht sich,  indem der Federkern in Richtung des Pfeils  17 gedreht wird. Wenn dies also     mittels    des  Handaufzuges geschieht, so verhindert die  Klinke 18 die Rückbewegung des Feder  kernes. Die Klinke 12 wird mit dem Sperr  rad, 4 bewegt und springt von einem Zahn  zum andern, auf der Innenverzahnung 11 des  Rades 6. Der automatische Aufzug wird also  nicht mitgenommen. Kommt aber letzterer  zur Wirkung, so     wird    das Sperrad 4 mittels  der Klinke 12     und,der    Innenverzahnung des  Rades 6 im Sinne des Pfeils 17 gedreht. Das       Kronrad    5 geht auch mit, aber die übliche  Sperrung des Handaufzugs nimmt die Bewe  gung auf. so dass sich die Krone nicht mit  dreht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Aufzugvorrichtung für Uhren mit selbst tätigem Aufzug und mit Handaufzug, da- durch gekennzeichnet, dass die beiden Auf züge derart miteinander gekuppelt sind, dass während dem Handaufzug der selbsttätige Aufzug nicht mitgenommen wird. UNTERANSPRüCHE l.. Aufzugvorrichtung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass beide Aufzüge je ein Rad aufweisen, welches ko axial mit dem Federhaus angeordnet ist. 2.

   Aufzugvorrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Rad des selbsttätigen Aufzuges auf dem mit dem Federkern verbundenen Endrad des Handaufzuges lose sich stützt, wobei eine zwischen den beiden Rädern angeordnete Klinke für die einseitige Kupplung beider Endräder sorgt. 3.

   Aufzugvorrichtung nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad des automatischen Aufzuges mit einer Aussen- und einer Innenverzahnung versehen ist, wobei die Innenverzahnung mit einer auf dem Endrad des Handaufzuges gelabberten Klinke zusammenarbeitet zur Mitnahme dieses End- rades beim selbsttätigen Aufzug.