CH234690A - Fahrzeug. - Google Patents

Description

  Fahrzeug.    Die     Erfindung        betrifft        ein    Fahrzeug     mit          hydraulischer    oder     pneumatischer    Lenkein  richtung.  



  Bei Fahrzeugen, z. B. Kranfahrzeugen  mit schwenkbarem Aufbau, befinden sich die       Betätigungsmittel    für die     Lenkung    meist im  Aufbau, so dass es Schwierigkeiten macht;  die Lenkbewegung auf das Fahrwerk wie die       Gleisketten;    oder Räder des Fahrgestelles zu  übertragen.  



  Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit  hydraulischer oder pneumatischer Lenkein  richtung,     bei,dem        für    die Lenkung im Auf  bau und im     Fahrgestell    nur je ein Arbeits  zylinder mit     einseitig    aus diesem heraus  geführter Kolbenstange vorgesehen ist, wobei  die in bezug auf die Kolbenstangen auf der  gleichen Seite befindlichen Zylinderräume       durch    den Übergang vom Aufbau auf das       Fahrgestell        bewerkstelligende    Druckmittel  leitungen     miteinander    verbunden sind. Der  Kolben des Arbeitszylinders im Aufbau kann    z.

   B. .durch die     Lenksäule    betätigt werden  und der Kolben im     Arbeitszylinder    ,des Fahr  gestelles mit dem Lenkgestänge des Fahr  ,des, Fahr  werks verbunden sein.  



       Eine    beispielsweise Ausführungsform des  Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung  schematisch veranschaulicht. Es, zeigt:  Mg. 1 ein. mit der     Lenkeinrichtung        ver-          sehenes        Kranfahrzeug,     Fig. 2 den Grundriss des Fahrgestelles  dazu,  Fig. 3 den Arbeitszylinder im Aufbau  und  Fig. 4 .die Rohrleitungsdurchführung  durch die     Schwenkachse    .des     Aufbaues.     Gemäss Fig. 1 ist am einen Ende des  Fahrgestelles.

   I des dargestellten Kranfahr  zeuges mit schwenkbarem Aufbau II ein Ar  beitszylinder 5 und im schwenkbaren Aufbau       II    in der Nähe des Lenkstockes     Ls    für den       Fahrer    ein Arbeitszylinder 3     angeordnet.    In  jedem Arbeitszylinder     ist,ein    ,dappeltwirken-      der Kolben 9 bezw. 9' mit einseitig aus dem  betreffenden; Arbeitszyliuder geführter Kol  benstange 15 bezw. 15' verschiebbar ange  ordnet. Das     Schwenksegment    des Lenkstockes  Ls ist durch: ein Gestänge 1 mit der Kolben  stange 15' des Arbeitszylinders 2 gelenkig  verbunden:.

   Mit der Kolbenstange 1.5 des Ar  beitszylinders 5 ist das     Lenkgestänge    6, 7, 8  .des     Fahrgestelle,    verbunden. Die beiden  Räume auf der     Seite    der     Kolbenstangen    der  Arbeitszylinder 2 und 5     stehen    durch eine  Rohrleitung 3c und die auf ;der andern Seit>  der Kolben     angeordneten    Räume stehen durch  :die Rohrleitung 3 miteinander in     Verbindung-,     so dass bei     Bewegung    des Kolbens 9' vom  Lenkstock Ls aus der Kolben 9 im Arbeits  zylinder 5 im     gleichen        Sinn    bewegt wird.  Dies hat die Lenkung der Lenkräder des  Fahrzeuges zur Folge.

   Die Rohrleitungen 3  und     3a    sind an der Übergangsstelle zwischen  dem Fahrgestell I und dem schwenkbaren  Aufbau II als koachsial ineinander angeord  nete, durch die vertikale hohle     Schwenkachse     4 des Aufbaues hindurchgeführte Rohrlei  tungen (Fig. 4) ausgebildet, wobei der An  schluss der Leitungen oben und unten je in  einem Bloch 13 bezw. 1.4 stattfindet, von  denen ersterer Block 1.3 im Aufbau II und       letzterer    Block 14 im Fahrgestell I angeord  net ist. Dabei können die     Rohrleitungen        ollen     fest im Block 13 resp. Aufbau II und unten  drehbeweglich im Block 14 resp. Fahrgestell  I oder umgekehrt, oben drehbeweglich und  unten fest gehalten sein.  



  Ausserdem ist eis angebracht, den     Arbeits-          zylinder    2 so hoc anzuordnen, dass keine be  sonderen Entlüftungsstellen nötig sind und  dass allfällig durch Ölverlust eingedrungene  Luft aus dem Arbeitszylinder 2 durch Ven  tile 10 entweichen kann. Die Ventile 10 öff  nen sich zum Zylinder, sobald dieser drucklos  ist, und schliessen gegen den Behälter 1.1 ab,       sobald    im     Zylinder    ein     Überdruck    auftritt.  Aus dem über dem     Zylinder    2 angeordneten    Behälter 11. (Fig. 3) kann die verlorengegan  gene Menge (51 ersetzt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrzeug mit hydraulischer oder pneu- matischer Lenkeinrichtung, vornehmlich Kranfahrzeug mit schwenkbarem Aufbau, dadurch gekennzeichnet, dass für die Len kung im Aufbau und im Fahrgestell des Fahrzeuges nur je ein Arbeitszylinder (2 bezw. 5) mit einseitig aus diesem heraus geführter Kolbenstange vorgesehen ,ist, wobei die in hezug auf die Kolbenstangen auf der gleichen Seite befindlichen Zylinderräume durch den.

   Übergang vom Aufbau auf das Fahrgestell bewerkstelligende Druckmittel leitungen (3, 3a) miteinander verbunden sind. UNTERANSPRÜCHE: 1. Fahrzeug nach Patentanspruch, mit schwenkbarein Aufbau, dadurch gekennzeich net, dass die Druckmittelleitungen (3, 3a) für die Arbeitszylinder (,2, 5) durch die hohl aus- ('-('bildete Schwenkachse des Aufbaues nach 'dem Fahrgestell hindurchgeführt -sind.

   ?. Fahrzeug nach: Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckmittelleitungen (3, 3a) an der Durchgangsstelle durch die: hohle Schwenk- acli.se des Aufbaues als ineinander angeord nete Rohrleitungen ausgebildet sind. 3.

   Fahrzeug nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1- und 2, dadurch gekenn zeichnet, dass die ineinander angeordneten Rohrleitungen am schwenkbaren Aufbau fest, am Fahrgestell dagegen drehbeweglich angeordnet sind. 1. Fahrzeug nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, dass die ineinander angeordneten Rohrleitungen am schwenkbaren Aufbau drehbeUTeglich, ani Fahrgestell dagegen fest. aü@@,'eordnei- sind.