CH235304A - Elementensatz zur Bildung eines Eisenbahn-Spielzeuges. - Google Patents

Description

      Elementensatz    zur     Bildung    eines     Eisenbahn-Spielzeuges.       Die vorliegende Erfindung betrifft einen       Elementensatz    zur Bildung eines     Eisenbahn-          Spielzeuges,    mittels welchem nicht nur dem  Spielbedürfnis, sondern auch dem Drang des  Kindes "etwas zu schaffen, zu bauen, zu     ge-          stalten"        Rechnung    getragen wer -den soll.  



  Erfindungsgemäss sind aus Blechstücken  bestehende Bauteile vorgesehen, die vor dem  Zusammensetzen mit andern Bauteilen ver  formt werden müssen.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise  Ausführungsform des     Erfindungsgegenstan-          des    dargestellt. Es zeigen:       Fig.    1 die Brücke eines Wagens in drei       Stellungen,          Fig.    2 ein     Blechstanzstück,    aus welchem  der die Wagenbrücke und die Radachse tra  gende     Fahrgestellteil    herzustellen ist,       Fig.    3 den     U-förmigen,    gebogenen     Fahr-          gestellteil    von der Innenseite,       Fig.    4 eine Seitenansicht zu     Fig.    3,

         Fig.    5 eine Teilansicht des     zusammen-          gesetzten.    Wagens,       Fng.    6 ,eine Vorderansicht und         Fig.    7 eine Seitenansicht hierzu,       Fig.    8 einen     Querschnitt    durch ein Ge  leise unmittelbar vor dem als Schwelle die  nenden Stossverbindungsstück,       Fig.    9 eine Seitenansicht der betreffenden       Geleisepartie,          Fig.    10 eine Draufsicht hierzu,       Fig.   <B>11</B> den Oberbau der     zusa.mmensetz-          baren    Lokomotive,

         Fig.    12 das mit dem     Aufzugfederwerk     und den Räderpaaren versehene Fahrgestell,       Fig.    13 eine Draufsicht des     Fahrgestelles     mit Tragrahmen und       Fig.    14 eine Zusammenstellung der Loko  motive.  



  Der Eisenbahnwagen     (Fig.    1-7) weist  eine Brücke 1 auf, welche am     vordern    und  hintern Rand an der     Unterseite    je mit einer  Randleiste 2, 3 versehen ist. 4, 5 sind Aus  sparungen für den Eingriff     des    in der Zeich  nung nicht besonders dargestellten Ober  baues 6 des Wagens. Aus dem in     Fig.    2     dar-          gestellten        Bdechstanzstück    wird durch Ab  biegen der Seitenteile 7 an den Linien X ein      in     Fig.    3 und 4 ersichtlicher,     vozi    vorn oder  hinten gesehen U-förmiger     Fahrgestellteil    7,  8 gebildet.

   Der Mittelteil 8 weist Zungen 9'  und 10' auf, welche hakenförmig     umgebogen     werden und im gebogenen Zustand als     Kupp-          lungshaken    9     bezw.    als Stossfänger<B>10</B> des  Wagens dienen. Die nach unten     gcrichteten     Arme der Seitenteile 7 weisen Lagerlöcher  11 für die Aufnahme der die Räder 12 tra  genden Achse 13 auf. Die Räder 12 können  auf der Achse 13 festsitzen oder auch einzeln  aufschiebbar sein. In letzterem Falle ist die  Achse beidseitig abgesetzt, um eine Siche  rung des     :gegenseitigen        Abstandes    der Räder  zu erhalten.

   Die Seitenteile 7     des        Blechstanz-          stückes    weisen Lappen 14', 15' auf,      -elche     rechtwinklig nach einwärts gebogen werden  müssen, um Auflagen 14, 15 für die Brücke  1 zu     bilden.     



  Die     Zusammenstellung    des     Wagens    kann  in folgender Reihenfolge vor sich gehen:     Man     nimmt zwei     Radachsen    13 und steckt auf  diese beidseitig je ein Rad 12 auf. Dann  nimmt man zwei     Fahrgestellteile    7, 8     und     setzt unter gleichzeitigem     Auseinanderdrülz-          ken    der federnden     Seitenteile    7 die mit den  Rädern versehenen Achsen ein.

   Auf die so       vorbereiteten        Fahrgestellteile    wird nun die  Brücke 1 und auf diese der Wagenoberteil 6  aufgesetzt,     womit    der Wagen fahrbereit     zu.-          sammengestellt    ist.  



  Das in     Fig.    8-l0     darvestellte    Geleise ist  im Gegensatz zu den bekannten Spielzeug  schienen3tössen aus Einzelschienen gebildet,  welche erst zusammengebaut werden. müssen.  Ein     gleichzeitig        als    Schwelle für die Schie  nen 16, 17 und 16', 17' dienendes     Schienen-          stoss-Verbindungsstück    18 weist zwei innere  und zwei äussere     Führungslaschen    19     beziv.     20 für die Aufnahme der Enden der paar  weise verlegten Schienen auf.

   Die innern  Laschen des     -#Terbindungsatiickes    18 sind mit  Bohrungen 51 versehen, durch welche ein  U-förmig gebogener     Verschlussbügel    22 ein  geschoben wird, welcher die Schienenenden  mit dem     Schienenstoss-Verbindungsatiicl@    18  zusammenhängend verbindet. Die     Verschluss-          bügel    22 könnten auch durch die äussern,    etwas höher zu haltenden     Fülirungsllaschen          ?0        steckbar    sein, in welchem Falle die Teile  19 in Wegfall kämen.  



  Die in     Fig.    14     dargestellte        Lokomotive    ist       ans    den in den     Fig.    11-l3 dargestellten  Hauptteilen     zusammenstellbar.    Das Fahr  gestell wird aus zwei Platten 23, 24 gebildet,  zwischen      -elchen    ein     Aufzugsfeder"verk    ein  baubar ist,     welches    als Antriebskraft für die  Lokomotive dient und auf eine oder beide       Radachser.        ?5,    26 übertragen wird.

   Die Rad  achsen 25, ?6 sind in den Platten 23, 24 ge  lagert und tragen ausserhalb derselben die  Räder ?7.     ?8    sind     ahgeschrägte    Ränder der  Platten, welche ein Aufsetzen eines die Platt  form     bildenden    Tragrahmens 29 erleichtern.  Die Platten 23, 2'4  eisen an ihren Vorder  kanten in der     Mitte    einen Einschnitt 30 und  am     Fusspunkt    der abgeschrägten Ränder 28       einen    Sitz 31 auf,      -elche    für die Aufnahme  des     Tragrahmens    29 bestimmt. sind. Zur  Sicherung des Tragrahmens in dieser Stel  lung dient ein Stab 32, welcher durch Löcher  33 in den Platten 23, 24 einschiebbar ist.

   Auf  dem Tragrahmen. 29 ist der     Oberbau    34       (Fig.    11)     aufsetzbar.    Zur Festlegung des  Oberhaues dienen an demselben vorgesehene       Kopfbolzen    35, eine Schnappfeder 3<B>1</B>6 sowie       Attsstanzungen    37, 38 am Tragrahmen, wobei  die     Ausstanzungen    37 für den     bajonettver-          schlussartigen    Eingriff der Kopfbalzen 35  und die     Ausstanzung    38 für den Eingriff der  Schnappfeder 36     bestimmt    :sind.

   Die Zusam  menstellung der     Lokomotive    ist aus vor  stehendem     Beschrieb    an Hand der Zeichnung  ohne jede weitere Erklärung erkennbar.  



  Zur Kupplung der Vagen     untereinander     dienen längliche     Kupplungsringe.    welche in  die     iiupplungsha.ken    9 der Wagen     einhäng-          bar    sind. In gleicher Weise -,wie die Wagen  ist auch die Lokomotive mit     einem        Kupp-          lun(rsba1.:en    (in der     Zeichnung    nicht     Jarge-          stellt)    versehen.  



  Bei dem beschriebenen     Elementensatz    zur  Bildung eines     Fisenl)ahn-Spielzeuges    han  delt es     sielt        besonders        darum.    das Kind zum       Selbsthauen        zii    veranlassen, unter Verwen  dung von     serienmässig        hergestellten.    sinn-      gemäss     konstruierten    Teilen., welche leicht  wieder ersetzbar sind, wenn solche beschädigt  worden oder     verloren,    gegangen sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elem-entensatz zur Bildung eines Eisen bahn-Spielzeuges, gekennzeichnet durch aus Blechstücken bestehende Bauteile, die vor dem Zusammensetzen mit andern Bauteilen ver formt werden müssen. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Elementansatz nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch Schienen, welche mit als Schwellen dienenden, mit Führungs laschen versehenenSchienenstoss-Verbindungs- st'ücken mittels eines U-förmig gebogenen Verschlussbügels zu einem Geleise zusammen- setzbar'sind. 2.

   Elementansatz nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwei vor dem Zusammensetzen, mit andern Bauteilen zu verformende Bauteile bestimmt sind, Fahr gestelle zu bilden, die mit Rädern und einer Wagenbrücke mit aufsatzbarem Oberteil zu einem Eisenbahnwagen zusammenstellbar sind, wobei die genannten Bauteile biegbare Blechstanzstücke sind, die Seitenteile und Mittelteile aufweisen,

   die zwecks Bildung von Auflagen für die Wagenbrücke bezw. von Kupplungshaken und Stossfängern aufzubie gen sind. Elementensatz nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Lokomotive aus einem zusammensetzbaren Fahrgestell, einem die Plattform bildenden Tragrahmen und einem Oberbau vermittels bajonettver- sehlussartiger Verbindungsmittel zusammen- setzbar ist.

   4. Elementensatz nach Patentanspruch und Unteranspruch 3, dadurch gekennzeich net, dass zur Bildung des Fahrgestelles der Lokomotive zwei die Radachsen. mit Rädern tragende Platten und zum Antrieb ein zum Antrieb wenigstens einer .der beiden Rad achsen dienendes, zwischen, -die Platten, einzu bauendes Aufzugfederwerk vorgesehen. sind.

   Elementansatz nach Patentanspruch und Unteransprüchen 3 und 4, dadurch ge kennzeichnet, dass die Platten des Fahr- gestellesder Lokomotive Mittel für die Auf nahme und Festlegung des. die Plattform bil denden. Tragrahmens aufweisen, auf welchen der Oberbau aufeetzbar und durch die- bajo- nettverschlussartigen Eingriffsmittel festleg- bar ist.