CH236146A

CH236146A - Bicycle.

Info

Publication number: CH236146A
Authority: CH
Inventors: Baettig Oskar
Original assignee: Baettig Oskar
Priority date: 1944-01-31
Filing date: 1944-01-31
Publication date: 1945-01-15

Description

  

  Fahrrad.    Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahr  rad, welches sich besonders als Renner eignet  und sich dadurch auszeichnet, dass es zwecks  Verringerung des Luft-     bezw.    Fahrwiderstan  des zum Fahren in der Bauchlage des Kör  pers eingerichtet ist.  



  Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht  ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes.  



       F'ig.    1 zeigt das Rad in Seitenansicht und       Fig.    2 in Draufsicht.  



  Das     beispielsweise    dargestellte Fahrrad  besitzt ein gegenüber dem Hinterrad 1 kleine  res Vorderrad 2; an dessen Gabel 3 ist die  Lenkstange 4 derart vertieft angeordnet, dass  die Griffe 5 sich annähernd auf der Höhe der  Vorderradachse befinden     (Fig.    1).  



  Der obere Träger 6 des Fahrzeugrahmens  besteht aus zwei parallelen, durch Verstre  bungen 7 miteinander starr verbundenen  Stangen     (Fig.    2), auf denen Querleisten 8 und  9     befestigbar    und längsverstellbar aufliegen,  auf denen Körperstützen 10,     10a    und 11,     11cz          befestigbar    und verstellbar sind. Die Stützen    10, 10a dienen als Bruststützen und die Stüt  zen 11,     11a    als Hüftstützen.

   Durch die     Ver-          stellbarkeit    der Querleisten und der Stützen  können letztere den     verschiedenen    Körperfor  men des Fahrers angepasst werden.     a     Der Träger 6 des Fahrzeugrahmens ist  über das Hinterrad 1 hinaus verlängert und  dort bis auf die Höhe der     Hinterradachse     nach unten gebogen, scharf     abgekröpft    und  mit einem Arm 6a wieder nach vorn geführt.  In der     Abkröpfung    des Trägers 6 hinter dem  Hinterrad 1 ist die Nabe 12 der Pedale 13  befestigt. Am Ende des Trägerarmes     6a    ist  das Lager 14 für die     Hinterradachse    15 ange  bracht.  



  Vom Ende des Trägerarmes 6a, der mit  den übrigen Verstrebungen des Rahmens ver  bunden ist, führt eine     Verstrebungsstange    16  zum Träger 6, die nach oben verlängert ist,  wo sie zusammen mit einer zur     Abkröpfung     des Trägers 6 führenden Stange 17 eine  waagrecht angeordnete Muffe 18 für einen  Sattel 19 trägt.      Die     Wirkungs-    und Fahrweise des Fahr  rades ergibt sich ohne weiteres aus     Fig.    l ,       ivo    ein Fahrer strichpunktiert in der Fahr  stellung eingezeichnet ist.

   Der Fahrer findet:  die zum Treten der Pedale 13 nötigen Gegen  stützen in den Stützen 10, 10a     bezw.    11,     11a,     auf denen er mit der Brust     bezw.    den     Hüften     aufliegt.  



  Durch die Fahrstellung in der     Bauchlabe     wird gegenüber der bisherigen Sitzlage eine  bedeutende Herabminderung des Fahr-     bezw.     Luftwiderstandes erzielt, was besonders     beim     Rennfahren von wesentlichem Vorteil für     di          Fahrgeschwindigkeit    ist.



  Bicycle. The invention relates to a bicycle, which is particularly suitable as a racer and is characterized by the fact that it BEZW for the purpose of reducing the air. Driving resistance is set up for driving in the prone position of the body.



  The accompanying drawing illustrates an embodiment of the subject invention.



       F'ig. 1 shows the wheel in side view and FIG. 2 in plan view.



  The bicycle shown for example has a relative to the rear wheel 1 small res front wheel 2; on its fork 3, the handlebar 4 is recessed in such a way that the handles 5 are approximately at the level of the front wheel axle (FIG. 1).



  The upper support 6 of the vehicle frame consists of two parallel rods rigidly connected to one another by struts 7 (Fig. 2), on which cross bars 8 and 9 are fastened and longitudinally adjustable, on which body supports 10, 10a and 11, 11cz can be fastened and adjusted . The supports 10, 10a serve as chest supports and the supports 11, 11a as hip supports.

   The adjustability of the cross bars and the supports means that the latter can be adapted to the different body shapes of the driver. a The carrier 6 of the vehicle frame is extended beyond the rear wheel 1 and there bent down to the level of the rear wheel axle, bent sharply and guided forward again with an arm 6a. The hub 12 of the pedals 13 is fastened in the bend of the carrier 6 behind the rear wheel 1. At the end of the support arm 6a, the bearing 14 for the rear wheel axle 15 is introduced.



  From the end of the support arm 6a, which is connected to the other struts of the frame, a strut rod 16 leads to the carrier 6, which is extended upward, where it together with a leading to the bend of the carrier 6 rod 17 has a horizontally arranged sleeve 18 for carries a saddle 19. The mode of operation and driving of the bicycle is readily apparent from Fig. 1, ivo a driver is shown in phantom in the driving position.

   The driver finds: the necessary to step on the pedals 13 counter support in the supports 10, 10a respectively. 11, 11a, on which he resp. rests on the hips.



  Due to the driving position in the abdomen, compared to the previous sitting position, a significant reduction in driving and / or driving position is achieved. Achieved air resistance, which is of particular advantage for the driving speed when racing.

Claims

PATENT CLAIM: Bicycle, characterized in that it is for driving in the belly of the body_; is set up. UN TERAN SPR tl CHE 1.

Bicycle according to claim, characterized in that the handles of the steering rod are arranged approximately at the level of the front wheel axle and the pedals behind the rear wheel, with the hub approximately at the level of the rear wheel axle, and that the frame of the bike has supports and a support saddle for the prone position of the body. 2. Bicycle according to patent claim and un teran claim 1, characterized in that two chest supports, two Rüft.- support and a saddle are arranged on the frame. 3.

Bicycle according to patent claim 1 and 1, characterized by the fact that the supports and the saddle are adjustable on the frame of the vehicle. 4. Bicycle according to patent claim and claims 1 to: ;, in that at least that part of the vehicle on which the supports and the saddle are arranged.

<consists of two parallel rods that are braced together. on which transverse strips are left and attached, each of which has two chest supports and two hip supports. 5.

Bicycle according to patent claim and Un- icrans claims 1 to 4, characterized by the fact that both the breeding and hip supports are adjustable along their fastening strips and the strips along the frame rod that trots them. 6th

Bicycle according to patent claim and U n tc-r claims 1 to 5, characterized in that the rod trotting the supports of the,. The bicycle frame is lengthened to behind the rear wheel and is generally bobbed, carries the pedals there and has a guided arm, at the end of which you have a rear wheel. 7th

Bicycle according to Piitent "iiipi-ateli and subordinate claims 1 to 6. characterized by the fact that the front wheel has a smaller diameter than your rear wheel.