CH236677A

CH236677A - Trocken-Schmierkörper zur Spurkranzschmierung von Schienenfahrzeugen.

Info

Publication number: CH236677A
Authority: CH
Inventors: Denzler Alfred
Original assignee: Denzler Alfred
Priority date: 1943-07-09
Filing date: 1943-07-09
Publication date: 1945-02-28

Description

Trocken-Schmierkörper zur Spurkranzschmierung von Schienenfahrzeugen. Zur Verminderung der Spurkranzabnützung bei Schienenfahrzeugen und des Kopfes der Geleiseschienen, namentlich in Kurven, wurde schon vorgeschlagen, feste Schmiermasse in Form eines Stabes in einer Führung unterzu bringen und an den Spurkranz der Fahrzeug räder mittels eines federbelasteten Kolbens dauernd oder zeitweise anzudrücken. Bekannte Trocken-Schmierkörper ohne stabile Hülle wer den so rasch abgenützt, besonders bei erwärm ten Bandagen der Fahrzeugräder, dass sie oft bis zur Beendigung längerer Fahrten nicht ausreichen und, wenn der Ersatz der Schmier körper nicht rechtzeitig vorgenommen wird, die Schmierung dann unterbleibt.

Demgegenüber erweist sich der erfindungs gemässe Trocken-Schmierkörper zur Spurkranz schmierung von Schienenfahrzeugen als sehr sparsam und zuverlässig. Er zeichnet sich aus durch einen stabförmigen Hohlkörper aus tem- peratur- und formbeständigem, durch Reibung am Spurkranz abnützbarem Material, welcher Hohlkörper mit einer Trocken-Schmiermasse gefüllt ist.

<I>Beispiel:</I> Ein stabförmiger Hohlkörper aus Speck stein von vierkantiger Umrissform und mit zylindrischer Bohrung ist gefüllt mit einer Trocken-Schmiermasse, bestehend aus einem Gemisch von
EMI0001.0005

20-80 <SEP> Gewichtsteilen <SEP> Goudron
<tb> 10-"00 <SEP> " <SEP> Asphalt
<tb> <B>100-150</B> <SEP> Graphit
<tb> 40-400 <SEP> " <SEP> Specksteinpulver
<tb> (Talkum) Zum Gebrauch wird ein solcher Schmier körper in einem Halter (oder einer Führung), der in bekannter Weise am Achslager oder Fahrgestell eines Schienenfahrzeuges angeord net ist,

untergebracht und vorzugsweise durch eine Feder oder ein Gewicht mit veränder lichem Druck an den Spurkranz einzelner Räder eines Schienenfahrzeuges angedrückt. Durch die Reibung wird die Specksteinhülse abgenützt, wobei gleichzeitig und in gleichem Mass Trocken-Schmiermasse an den Spurkranz abgegeben wird. Die Specksteinhülse verhin dert aber, dass von der Trocken-Schmiermasse, selbst bei sehr warmen Rädern, mehr als eine ganz dünne Schicht an den Spurkranz ab gegeben wird.

Da Speckstein selbst eine Art Trocken-Schmiermittel darstellt, ist die durch den grossen Spurkranzdruck an die Flanken der Geleiseschienen abgegebene Schicht der Trockenschmiere so dünn und glatt, dar) kein Staub oder nur im unbedeutendem Masse daran haften bleibt. Auch wird eine solche Schmier schicht durch die Zentrifugalkraft der Fahr zeugräder nicht weggeschleudert und auch vom Regen nicht abgespült. Um besonders hohen Ansprüchen an Schmierkraft zu genü gen, z. B. bei kurvenreichen Normal- und Schmalspur- oder Strassenbahnen, können der beschriebenen Trocken-Schmiermasse noch je 5-20 Gewichtsteile Paraffin und/oder Bienen wachs, und/oder Kolophonium und/oder 30-150 Gewichtsteile Schmieröl oder Fett zugefügt sein.

An Stelle der Specksteinhülle kann natür lich auch ein Hohlkörper aus einer an deren geeigneten Masse, z. B. gebranntem, gross- zelligem Ton, welcher mit der beschriebenen Trocken-Schmiermasse gefüllt und mit durch Wärme flüssig werdenden Bestandteilen der selben, z. B. einer Goudron, Asphalt, Paraffin, Bienenwachs, Kolophonium und Öl enthal tenden Mischung imprägniert ist, verwendet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Trocken-Schmierkörper zur Spurkranz schmierung von Schienenfahrzeugen, gekenn zeichnet durch einen stabförmigen Hohlkörper aus temperatur- und formbeständigem, durch Reibung am Spurkranz abnützbarem Material, welcher Hohlkörper mit einer Trocken-Schmier masse gefüllt ist. UNTERANSPRüCHE 1. Schmierkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkörper aus Speckstein besteht. 2. Schmierkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Trocken Sclimiermasse Graphit und Bitumen enthält.. 3. Schmierkörper nach Patentanspruch und Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trocken-Schmiermasse Goudron, Asphalt, Graphit und Specksteinpulver enthält. 4.

Schmierkörper nach Patentanspruch und -Unteransprüchen 2 und 3, dadurch ge kennzeichnet, dass der Trocken-Schmiermasse Paraffin zugefügt ist. 5. Schmierkörper nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trocken-Schmiermasse Bienenwachs enthält. 6. Schmierkörper nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dar) die Trocken-Schmiermasse Kolophonium enthält. 7. Schmierkörper nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Trocken-Schmiermasse Schmieröl zugefügt ist. B. Schmierkörper nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Trocken-Schmiermasse Fett zugefügt ist. 9.

Schmierkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dar) der Hohlkörper aus gebranntem Ton besteht. 10. Schmierkörper nach Patentanspruch und Unteranspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Tonkörper mit durch Wärme flüssig werdenden Bestandteilen der Trocken-Schmier- masse imprägniert ist.