CH238776A - Bicyclette avec propulsion par pédales. - Google Patents

Description

Bieyelette avee propulsion par pedales.

L'invention se rapporte ä une bicyelette avee propulsion par pedales et dans laquelle la partie avant (direetion) est reliee ä la partie arriere (Belle) par un tube unique qui est cintre de maniere ä presenter sa concavite vers 1e haut, kette bicyclette,etant caraeterieäe en ce que ledit tube a une seetion transver sale @et un moment @d'inertie suffisants pour qu'il puisse assurer, ä lui Beul, la rigidite ne cessaire entre lesdites parties de la bicyclette, la partie mediane, curviligne, !du tube ayant un rayon de courbure rel.ativement grand, en eoncardance avec sa section transversale im portante et variant dune maniere continue.

La dessin annexe represente, ä titre d'exemple, trois formes d'execution de 1'objet de 1'invention.

Les fig. 1 ä 3 de ce @dessin montrent cha cune, en elevation, une bicyelette ä cadre ouvert, avec moteur auxiliaire, etablie confor m6ment ä, ces trois formes d'execution.

11 co#nvient de rappeler que diverses solu tions ont ete propos@ees, jusqu'ä pr6sent, pour etablir dee cadres du type "ouvert" pour bicyclettes de :dame, e'est-ä-dire des cadres ne com-portant pas 1e tube usuel, .s@ensiblement horizontal, reliant 1e tube de direction ä 1a Belle. Selon l'une @des@dites solutions, an pre voit d@eux tubes paralleles ou sensiblement paralleles, joignant 1e tube de idirection au p.e dalier; selon une autre ,solution, an a recours ä au moins un tube reliant 1e tube de direc tion au pedalier et au moins un tube reliant 1e tube de,direetion au moyen de la roue ar ri6re.

Ces cadres de type connu ne presentent pas, dans .de nombreux cas, une rigidite suf fisante. 0n note en partieulier que, s.ous 1'in fluence @du, mauvais etat de la route, ou encore sous 1'influence des vibrations du moteur auxiliaire, lorsqu'il existe (et surtout s'il est monte ä 1'avant, pour entrainer la roue avant), 1e tube de direction entre en vibration et

oscille de chaque cöM du plan de 1a. bieyelette defini par le plan de la roue arriere. Ces oscil lations ont pour resultat de faire perdre au eonducteur 1e. eontröle de la direetion et de faire subir ä la bieyelette une fatigue anor male qui sont autaat de risques d'accidents.

0n ne pouvait obvier ä ces inconvenients, jusqu'ä present, qu'en augmentant 1e nombre ou 1'epaisseur, e'est-ä-dire 1e poid.s des tubes.

Pour remedier ä cet etat de ehoses et per mettre, notamment, d'Atablir une bieyelette dont 1e cadre, tont en demeurant ouvert, puisse etre leger et resistant aux efforts, no tamment aux efforts de torsion, an prevoit essentiellement pour 1e cadre un tube conve nablement sintre, dont la concavite e-st tour n6e vors 1e haut et,dont la section est choisie tolle qu'.il puissey ä lui seul, assurer avec tonte la rigidite :desiree la liaison entre la Partie avant et la. Partie arriere de la bicyclette, Parties qui peuvent eire agencees de tonte maniere appropri@e usuelle, par exemple com porter ä 1'avant un tube de direction ainsi qu'un guidon et une fourche pivotante, et ä 1'arriere une fourehe fixe reli6e de fagon con venable au pedalier.

Pour wettre en Oeuvre la disposition prece dente; on peut proceder de multiples manieres, par exemple de l'une des suivantes.

Pour <B>co</B> qui est de la section du tube, an la choisit de preference circulaire (cette forme cond'uisant ä la meilleure resistance ä la tor sion) et, pour ce qui est de la forme ä adopter pour la Partie mediane du tube, an la fait de pref@renee teile quo, tont en ayan.t un rayon de courbure relativement grand, en concor dance avec sa section transversale importante, et variant dune maniere continue, la ligne moyenne du tube ait une longueur minimum, de fagon ä augmenter 1e plus possible la l6ge rets.

C'est ainsi qu'an est conduit, selon los formes d'execution-repr@esentees, ä une forme en <B>V</B> ou en <B>U</B> elargi, dont la Partie inferieure se trouve presenter ä un niveau superieur ä celui du peda@lier, auquel cas an relie celui-ei au tube par tous moyens appropries tels quo ceux decrits ei-apres.

En ce qui conoerne los aseemblages ä rWi ser, entre 1e tube 1 et 1e logement du pedalier, il est avantageux de .los realiser par soudure electrique, compte tenu de ce quo 1'importance relative de la section dudit tube permettra d'y introduire aisement los electrodes de la ma chine ä ,sonder, chaque fois qu'il s'agira Toperer en un point intermediaire du tube.

Pour oe qui est notamment de la fixation du pedalier 2 ä la base du tube 1, an a re cours, par exemple et comme represente, soit ä des töles tolles quo 3, 4 (fig. 1) se presentant perpendiculairement au plan des roues et venant se sonder en au moins deux points 5, 6 @sur 1e tube 1, sott ä des flasques tolles quo 7, 8 (fig. 2) se presentant au contraire parallelement au plan des roues et,du tube et venant se sonder sur celui-ei en 9, 10, soit ä un ensemble t61 quo 11 (fig. 3) eonstituant une sorte de boite pouvant servir de coffre ä outil, de reservoir de combustible, au cas oü la propulsion de la bicyclette a lieu non seulement par pedale, mais egale@ment ä 1'aide dun moteur ä oombustion interne qui est alors alimente ä partir de ce reservoir.

A ses extremites, en 12, 13, 1e tube 1 est soude, ou fixe par tour autres moyens, respee tivement au tobe de direction 14 et ä la fourehe 15. Celle-ei est elle-meme reliee au pedalier par la fourche horizontale usuelle 16. La solle 17 peut eire mont6e ä 1'extre mit6 correspondante du tube 1, par exemple par un d:ispositif de pingage (non represente).

En oe qui concerne enfin 1e moteur auxi= liaire 18 ä adjoindre, lorsqu'un tel moteur est prevu, an 1e monte Tune faeon connue, par exemple en .1e faisant supporter par la four ehe avant, ledit moteur pouvant etre du type ä entrainement direct de la roue par galets appuyant sur 1e bandage, ou de tont autre type.

0n prevoit, bien entendu, un reservoir de combustible (liquide, gaz saus Pression, etc.), lequel peut etre constitue: soit, comme suppoM fig. 1 et 2, par 1'in terieur du tute 1 @lui-meme; en mettant ä Profit 1e fa.it quo la section est notable et, par

Suite, sa capacite interne relativement impor tante, sofft, comme .suppose fig. 3, par la bo"ite telle que 11.

0n a represente en 19 un bouchon de rem plissage et en 20 une tubulure d'amenee de combustible.

Les avantages,des vehicul:es de cette cons truction par rapport aux vehicules du gehre en question :dejä existants sont les suivauts: <B>En</B> premier lieu, gräce ä la presence du tube 1, qui presente une grosse section, donc un mouvement,d'inertie eleve, et dont 1'allure cintree as:sure une Brande resistance aux de formations, notamment ä Gelles resultant des efforts de torsion, an realise une liaison par faitement rigide entre la partie avant et la Partie arriere @de 1'engin.

0r, c@est 1ä un resultat technique d'impor tance essentielle.

0n remarque en effet que, Sur les bioy clettes de daure ordinaires, s'il est vrai que 1e poidl du conducteur est applique Sur la selle que 1'on peut considerer comme immobile par rappo@rt ä 1a raue arriere, par contre il n'en est pas de meine du tube de .direction 14. Comme @signale plus haut, les vibrations dues au moteur @auxiliaire ou aux cahots de la raute peuvent amener <B>Je</B> tube de direction, ainsi que la fourche et Je b idon, ä oseiller par rapport au plan de la raue arriere, et cela en raison @du. manque :<B>de.</B> rib dite que presen tent les äl:ements de 1a iaison entre Favant et 1'arriere de la bicyelette, Jans les realisa tions connues, et :en particulier de leer in aptitudie ä resister aux efforts de torsion en gen.dr6s `par lesdites os.cillations. D'oü un double -risque -d'accidents, par peTte du con tröle de la direction ou par rupture du cadre.

0n voit que 1e cadre de bicyclette, etant particulierement resistant ä la torsion, sup prime completement 1e danger venant d'etre Signale.

Par ailleurs, an nute que, pour obtenir rette resis.tance elevee ä la torsion, il n'est nullement necessaire -d'utiliser :des 6paisseuros considerables, de Sorte que, en .definitive, <B>Je</B> poids du cadre :de la bicyclette dont il s'agit

ici se trouve eire sensiblement Je meine que celui d'un cadre de type courant, voire .moin dre. Il est au Surplus entend'u que, campte tenu de sa rigidite, 1e tube 1 peut eire etabli en metal Seb r.

D'autres avantages ressortent du fait de la possibilite :d'utiliser aisement la soudure electrique par points, .au l@eu de la soudure autogene employee jusqu'ä present, et de la possibilite de loger Je combustible -destine au moteur ä, l'interieur meine :du cadre.

Il est evident que 1e tube 1 pourrait avoir d'autres formes que celle representee et qu'il pourrait notamment etre amene ä passer par Faxe du pedalier, ou ä proximite immediate de celui-ei, au-dessus ou en dessous.

Claims (5)

1. REVENDICATION Bicyclette ä cadre ouvert et ä propulsion par pedales :dann laquelle la Partie avant (di rwtion) et la Partie arriere (sehe) saut reliees :entre elles par un tube unique sintre vers Je haut, caracterisee en ce que ledit tobe a une section transversale et un moment d'inertie s:uffisants pour qu'il puisse assurer, ä lui Beul, la rigidite necesis@aire entre lesdites Par ties de la bicyclette, la Partie mediane, curvi ligne, :du tube ayant un rayon de caurbure "relativement Brand, en concordance avec sa section transversale importaute, et variant dune maniere continue.
2. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Bicyclette selon 1a reven@dication, :ca ract6risee en ce que 1e logement du pedalier eet Telie au tube de liaison (1) par des t81es (3, 4) perpendiculaires au plan :des raues. z. Bicyclette selon la reven:dication, carac t6ri3ee en ce que 1e logement :du pedalier est reue au tube de liaison (1) par des flasques (7, .8) paralleles au plan des raues.
3. 3. Bicyclette selon la revendication et la sous-reven:dication 2, caracterisee en ce que 1'ensemble :desdits. flasques forme une boite.
4. 4. Bicyclette selon la revendicatian, pour vue d'un moteur @de propuleion auxiliaire, ca ract6risee en ce que 1e lo;gement :du pedalier est relie au tute de l.iaisan par un ensemble formant un reservoir pour 1e combustible des- tin6 au moteur.
5. 5. Bicyelette selon la revendication et la sous-revendication 2, earaeterisee en ce que la fixation des flasques au tube de liaison

   et au logement,du p6dalier esst faite par sou dure electrique.