CH239613A - Zweitakt-Brennkraftmaschine. - Google Patents

Description

      Zweitakt-Brennkraftmaschine.       Die Erfindung betrifft eine     Zweitakt-          Brennkraftmaschine    mit am äussern Hubende  des Kolbens angeordneten Spül- und Aus  puffschlitzen, bei der mindestens ein Teil der  Spülschlitze gegen die den Auspuffschlitzen  gegenüberliegende     Zylindereinsatzpartie    ge  richtet ist und besteht darin, dass die Spül  luft den Spülschlitzen durch einen wenigstens  annähernd in Richtung der Zylinderachse ver  laufenden Ringraum zugeführt wird. Die  innere Begrenzung des Ringraumes kann  durch den Zylindereinsatz selbst gebildet       i@#erden.    Die radiale Weite dieses Ringraumes  kann ungefähr gleich der axial gemessenen  Öffnung der Spülschlitze sein.

   Die     achsiale     Länge des Ringraumes kann so bemessen sein,  dass rückschlagende Abgase nicht mehr bis  in den     Spülluftbehälter    gelangen.  



       Zweitakt-Brennkraftmaschinen    mit am  äussern Hubende des Kolbens einander gegen  über angeordneten Spül- und Auspuffschlit  zen ermöglichen eine besonders zweckmässige  und vollständige Spülung des Zylinderinhal  tes, wenn die     .Spülschlitze    und die     Zuleitung       schräg nach oben und mindestens zum Teil  nach der den Auspuffschlitzen gegenüberlie  genden Zylinderwand gerichtet sind.  



  Die Luftzufuhr zu diesen Schlitzen er  folgt üblicherweise durch Kanäle von .der  Spül-     und        Auspuffseite    her. Diese Anordnun  gen weisen aber den grossen Nachteil     aul,    dass  die Luft mehrfach     umgelenkt    werden muss.  Dies bedingt nicht nur grosse Druckverluste,  erfordert also hohen Spüldruck und grosse       Spülpumpenarbeit    mit entsprechend hohem  Brennstoffverbrauch, sondern der     Luftstrom     erfüllt die Kanäle nur zum Teil, während er  im übrigen Wirbelnester freilässt, und     nimmt     daher nur angenähert die durch die Kanäle  vorgeschriebene Richtung an.

   Ferner werden  infolge der verschiedenen Strömungswider  stände die verschiedenen Spülschlitze je nach  ihrer Lage in der Strömung ungleich mit  Luft versorgt,     abgesehen    davon, dass die Spü  lung nicht in allen Schlitzen gleichzeitig ein  setzt. Das     Ergebnis    ist eine entsprechend un  vollständige Ausspülung des Zylinders.      Ein Ausführungsbeispiel des     Erfindiings-          gegenstandes    ist auf der Zeichnung     schema-          tisch    dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt einen Vertikalschnitt durch  den Zylinder der Maschine und     F'ig.    ? einen  Horizontalschnitt gemäss der Linie     I-I        bezw.          11-II    von     Fig.    1.  



  Der Zylindereinsatz 1 ist. durch den Zy  lindermantel ? gestutzt und     durch    den Deckel  3, in welchem die Brennstoffventile     I    ange  ordnet sind, abgeschlossen. Auf der     Einlass-          seite    ist die Spül-     bezw.    Lade- und Auflade  luftleitung 5 angeordnet,     während    die Aus  puffsehlitze 6 in die nicht     gezeichneten    Aus  puffleitungen an der     gegenüberliegenden     Seite des Zylinders 1 ausmünden.

   Die     Spiil-          und    Ladeluft wird durch vom Kolben 7 erst  nach erfolgtem     Drucli:ausgleicli    im     Arbeits-          zj;linder    geöffnete Schlitze 8 und 9 einge  führt. Der Kolben 7 ist in der untern Tot  punktlage gezeichnet. Die Schlitze 8 und 9  für die Spül- und Ladeluft sind in Gruppen  unterteilt, die einerseits gegen die Achse des  Zylinders, anderseits gegen die     spülseitige          Zvlindertva.nd    gerichtet sind.     'Mindestens    ein  Teil der Schlitze 8 und 9 ist auf die den Aus  puffschlitzen 6     gegenüberliegenden    Zylinder  einsatzpartien gerichtet.

   Die Spülschlitze 8       Lind    9 sind schräg nach oben geneigt, die Zu  leitung 10 wenigstens annähernd in Richtung  der Zylinderachse gerichtet. Die     innere    Be  grenzung des     Ringraumes    11, der die     Spül-          luft    in Richtung der Zylinderachse     zuführt,     kann durch den     Zylindereinsatz    2     selbst    ge  bildet sein.

   Dabei tritt ein     Minimum    an Um  lenkung auf, da die Spülluft sich von     Anfang     an in ihrer     Hauptströmrichtung    bewegt, so  dass eine gleichmässige Versorgung aller Spül  schlitze mit Luft     gewährleistet    ist. Die     Slüil-          sLrömunb    im Zylinder selbst erfolgt also  unter denkbar besten     Verhältnissen,    der Zy  linder     -wird    sehr gut ausgespült Lind     lässt    sich  entsprechend hoch belasten. Die.

   Abwesenheit  von     Strömungsumlenl#:un-cn        bewirkt    ge  ringste Druckverluste in der     Zuleitung    der  Luft zu den Spülschlitzen, geringe     Spülpum-          penarbeit    und guten Brennstoffverbrauch.  Die radiale     breite        d    des Ringraumes 11 ist         zwecl@ni < issiger Tcise    ungefähr gleich der axial  gemessenen Öffnung e der Schlitze B.

   Die  axiale Länge des Ringraumes 11 kann so  gross     gewählt    werden,     dass    die unter L     mstän-          den    noch in die Spülkanäle zurückschlagen  den Abgase nicht mehr bis in den     Spülluft-          behälter        belangen.     



  Besondere Vorteile bietet eine Anordnung       dieser    Art bei     Aufladung    der     Brenrikraft-          niaschine    mittels einer Abgasturbine.     Be-          kanntli.cli    reicht bei einer     Zweitakt-Brenn-          kraftmascliine    die durch Erhöhung des Aus  puffgegendruckes durch Nachschaltung einer       Abgasturbine    erzielbare     Leistung    erst bei  höheren Lasten zur Lieferung der gesamten       Verdiehterleistung    aus.

   Bei kleinen Lasten       muss        Zusatzleistung    von der Maschine selbst  oder von aussen zugeführt werden. Ein Haupt  faktor,     uni    den Leistungsbereich zu erhöhen,  innerhalb     dessen    die     Abgasturbine    die volle  Luftförderung durchzuführen vermag, ist       niedri-er    Spüldruckabfall     zwischen    Spülluft  behälter und Auspuffrohr,     wie    dies bei der       1)cschriebenen    Maschine der Fall ist.  



  Die Erfindung ist in gleicher Weise auf  mit Kolbenpumpen, einzeln seitlich angeord  neten Kolbenpumpen oder mit rotierenden       Verdichtern        gespiesene    Maschinen anwend  bar.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Zweitakt-Brennkraftmaschine mit am äussern Hubende des Kolbens angeordneten Spül- und Auspuffschlitzen, bei der minde stens ein Teil der Spülschlitze gegen die den uspuffschlitzen gegenüberliegende Zylinder einsatzpartie gerichtet ist, dadurch gekenn zeichnet, dass die Spülluft den Spülschlitzen durch einen -,

   wenigstens annähernd in Rich- inng der Zylinderachse verlaufenden Ring- raum zöge fiilirt wird. UNTER AN SPRtrCHE 1. Zweitakt-Bremikraftmaschine nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet. dass die innere Begrenzung dieses Ringraumes durch den Zylindereinsatz selbst gebildet wird.

   2. Zweitakt-Brennkraftmaschine nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Weite dieses Ringraumes (d) un gefähr gleich der axial gemessenen Öffnung (e) der Spülschlitze ist. 3. Zweitakt-Brennkraftmaschine nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Länge dieses Ringraumes so be messen ist, dass rückschlagende Abgase nicht mehr bis in den Spülluftbehälter gelangen.