CH242979A - Fahrrad mit einer Antriebsvorrichtung für das Hinterrad und einer Handantriebsvorrichtung für das Vorderrad. - Google Patents

Description

  Fahrrad mit einer Antriebsvorrichtung für das Hinterrad und einer       Handantriebsvorriclitung    für das Vorderrad.    Es sind Einrichtungen an Fahrrädern zur       Ausnützung    der Kraft der     Arme        und    des  Rückens bekannt, bei denen die Arme der  Lenkstange auf und ab bewegt werden kön  nen und diese     Bewegungen    als zusätzlicher  Antrieb auf das Vorderrad     übertragen    wer  den.  



  Die     Bewegbarkeit    der     Lenkstangenarme     um eine horizontale Achse hat aber gewisse  Nachteile, indem dadurch die     Lenkung    des  Fahrrades sowie der gute Sitz des Fahrers  erschwert sind.  



  Gemäss der Erfindung werden diese  Nachteile dadurch beseitigt, dass an einem  Fahrrad mit einer Antriebsvorrichtung für  das Hinterrad und     einer        Handantriebsvor-          richtung    für das Vorderrad an der nur     um     die Steuerachse schwenkbaren Lenkstange ein  Kurbelantrieb vorgesehen ist, mit dem     unter          Vermittlung    eines     Übertragungsgliedes    das  Vorderrad angetrieben werden kann.

       -          -r@#   <B>1</B>     #1#        @        n#   <B>1</B> 1         dungsgegenstandes.    Das nur teilweise darge  stellte Fahrrad besitzt eine bekannte An  triebsvorrichtung für das     Hinterrad.     



       Fig.    1 zeigt den Vorderradantrieb in Sei  tenansicht und       Fig.    2 in Draufsicht.  



  Die     Lenkstange    ist nur     um    die Steuer  achse schwenkbar und weist die beiden festen  Griffe 2 und 3 auf, die mittels der     Bride    2a  fest an der Steuerstange der Vorderradgabel  1 angebracht und von einer in ihnen drehbar  gelagerten Welle 4 durchsetzt sind. An den  Enden der Welle 4 sind je eine Handkurbel  5 und 6 befestigt.  



  Auf der Welle 4 ist ein Rad 7 befestigt,  in welches eine     t%ertragungskette    8 eingreift.  die ferner in ein entsprechendes Kettenrad 9  eingreift, welches auf der Achse des Vorder  rades 10 fest angeordnet ist.  



  Die beiden Kettenräder 7 und 9     sowie     die Kette 8 sind in einer Ebene angeordnet.  



       1#-   <B>-11_1</B>     T7   <B>1 1 7 A</B>      Die Hebelarme 5a und 6a der Kurbeln 5  und 6 können in ihrer Länge zweckmässiger  weise verstellbar sein, um die Antriebsüber  setzung an verschiedene Verhältnisse anpas  sen zu können.  



  An der Gabel 1 ist an deren Arm la eine  Spannrolle 11     mittels        Bride    12 befestigt, die  auf bekannte Art verstellbar sein kann, um  die Spannung der Kette 8 einstellen zu  können.  



  Durch den Vorderantrieb von der nur um  die Steuerachse schwenkbaren Lenkstange  aus kann die beim Treten der Pedale     unbe-          nützte    Kraft der Arme und des Rückens zum  zusätzlichen Antrieb des Fahrrades ausge  nutzt werden, ohne dass die Lenkfähigkeit  und der gute Sitz des Fahrers beeinträchtigt  werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrrad mit einer Antriebsvorrichtung für das Hinterrad und einer Handantriebs- vorrichtung für das Vorderrad, dadurch ge kennzeichnet, dass an der nur um die Steuer achse schwenkbaren Lenkstange ein Kurbel antrieb vorgesehen ist, mit dem unter Ver mittlung eines Übertragungsgliedes das Vorderrad angetrieben werden kann. UNTERAN SPRÜCHE 1. Fahrrad nach Patentanspruch. da durch gekennzeichnet, dass an den beiden En den der Lenkstange je eine Kurbel angeord net ist, die miteinander mechanisch fest ver bunden sind und über das Übertragungsglied mit dem Vorderrad in Bewegungsverbindung stehen. 2.

   Fahrrad nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden .Kurbeln an den Enden einer Welle befestigt sind, die in den Lenkstangengriffen drehbar gelagert ist. 3. Fahrrad nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeich net, dass das Übertragungsglied aus einer Kette besteht, die die Drehbewegungen der Welle auf ein Kettenrad auf der Vorderrad achse überträgt. 4. Fahrrad nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeich net, dass auf der Welle ein Kettenrad fest angeordnet ist. 5. Fahrrad nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeich net, dass die Kurbelarme in der Länge ver stellbar sind.

   6. Fahrrad nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeich net, dass das Kettenrad auf der Welle, die Kette und das Kettenrad auf der Vorderrad achse in einer Ebene liegen, die parallel zum Vorderrad ist. 7. Fahrrad nach Patentanspruch und En- ieransprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeich net, dass an einem Arm der Vorderradgabel eine gettenspannrolle befestigt ist. B. Fahrrad nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeich net, dass die Kettenspannrolle verstellbar ist.