CH243254A - Befestigungseinrichtung an Gepäckträgern für Fahrräder. - Google Patents

Description

  Befestigungseinrichtung an Gepäckträgern für     Favrräder.       Vorliegende Erfindung bezieht sich auf  eine     Befestigungseinrichtung    an Gepäckträ  gern für Fahrräder.  



  Die gebräuchlichen Gepäckträger an     Fahr-          rädern.    genügen zum Festhalten von Mappen,  Taschen und Paketen, welche schmiegsam  sind, so dass sich der federnde Bügel in     diese     eindrücken kann. Ausläufer, Handwerker und  besonders die     Landbevölkerung    müssen jedoch  sehr oft Gegenstände mit dem Fahrrad beför  dern, die von dem bekannten Gepäckträger  nicht genügend erfasst und festgehalten wer  den können, so dass dieselben auf diesem noch  mit     einem    Band befestigt werden müssen,  wozu aber nicht immer ein passendes Band  zur     Verfügung    steht.  



  Diesen Mangel zu beseitigen, ist der Zweck  der vorliegenden Erfindung, welche darin be  steht, dass an dem Gepäckträger ein Gehäuse  befestigt ist, in welchem ein durch Federzug  aufgewickeltes Band untergebracht ist, wel  ches     verschieden,    weit aus dem Gehäuse her  ausgezogen     und    mit seinem vordern Ende mit  einem am Gepäckträger angeordneten Organ,    wie     eine        Schnalle,        ein.    Haken oder ein Knopf,  verbunden werden kann.

   Bei einem bevorzug  ten Ausführungsbeispiel kann das Band nur  bei     Einwirkung    auf     ein        auslösbares        Blockier-          mittel    aus dem Gehäuse gezogen werden. Bei       nicht    blockierter Wickeltrommel wirkt der  Zug der     Aufwickelfeder    auf das Band.  



  In beiliegender     Zeichnung    ist eine bei  spielsweise     Ausführungsform    des Erfindungs  gegenstandes mit einer Variante veranschau  licht; es zeigt:       Fig.    1 einen Gepäckträger mit angegosse  nem     Gehäuse,          Fig.    2 einen     Schnitt    durch ein Gehäuse  und       Fig.    3 einen andern Schnitt nach     Linie          II-II    in     Fig.    2.  



  An dem     Gepäckträgerrahmen    1     ist    ein Ge  häuse 2 angegossen. Um ein Gehäuse auch an  vorhandenen Gepäckträgern lösbar     befestigen     zu     können,    sind an diesem gemäss     Fig.    2 Au  gen a mit Gewinde vorgesehen. In dem Ge  häuse 2 ist ein Bolzen 3     mittels    einer Mutter 4  befestigt, auf welchem eine Uhrfeder 5 fest-      sitzt. In dem Gehäuse 2 ist eine Scheibe 6 mit  einer Ringwand 7 auf dem Bolzen 3 drehbar  gelagert.  



  Auf der Scheibe 6 ist der     Federfesthalte-          bolzen    8 befestigt sowie der Bolzen 9, welcher  zum Befestigen des Endes des Bandes 10  dient, Das Band 10 ist auf der Aussenseite der  Ringwand 7 aufgewickelt und entweicht aus  dem Gehäuse 2 durch einen Kanal 11. Der  Bolzen 12 mit dem Bund 13 ist in dem     Ge-          häusea.nsatz    14 in seiner Achsrichtung ver  schiebbar und wird durch die Feder 15 .gegen  den Gehäusedeckel 16 gedrückt. Die Scheibe 6  hat beispielsweise zwei Aussparungen 17, in  welche der Bund 13 des Bolzens 12 eingreift.  Hierdurch wird die Scheibe 6 blockiert.

   Durch  Drücken auf den Knopf 12' des Bolzens 12  gelangt.der Bund 13 ausserhalb den Bereich  der Aussparung 17, so dass das Band 10 aus  dem     Gehäuse    herausgezogen werden kann  oder beim Loslassen desselben durch den Zug  der Feder 5 in das Gehäuse hineingezogen  wird. Hierdurch wird es möglich, eine zum  Festbinden des     Gegenstandes    erforderliche  Bandlänge aus dem Gehäuse herauszuziehen  und durch Loslassendes Stiftes 12 die Wickel  trommel zu blockieren, .so dass das Band weder  aus dem Gehäuse heraus noch in dasselbe       zurückgelangen    kann. Mit dem herausgezoge  nen Bandteil     wird    das Gepäckstück fest  gebunden.

   An dem Gepäckträger ist ein Haken  18 angeordnet; statt seiner kann auch ein  Stück Band mit einer Schnalle oder     derglei-          ohen:        starr    oder     elastisch        befestigt    sein, so dass  der Anfang des Bandes festgemacht werden  kann. Durch den Schieber 19, der in die Rille  20 des Blockierbolzens 12 eingeschoben wer  den kann, ist dieser in seiner nicht blockieren  den Lage festhaltbar, so     da.ss    die Feder 5  dauernd ziehend auf das Band 5 einwirkt.  Selbstverständlich kann auch ein elastisches  Band     Anwendung    finden.

   Durch diese Ein-         richtung    wird erreicht, dass jederzeit ein zum  Befestigen eines Gepäckstückes erforderliches  Band in entsprechender Länge zur     Verfügung     steht und dass dasselbe bei Nichtgebrauch  gegen Witterungseinflüsse geschützt und un  sichtbar aufgehoben ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Befestigungseinrichtung an Gepäckträ gern für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, da.ss an dem Gepäckträger ein Gehäuse be festigt ist, in welchem ein durch Federzug aufgewickeltes Band untergebracht ist, wel ches verschieden weit aus dem Gehäuse her ausgezogen und mit seinem vordern Ende mit einem am Gepäckträger angeordneten Organ verbunden werden kann. UNTERANSPRü CFIE 1.

   Befestigungseinrichtung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Band nur bei Einwirkung auf ein auslösbares Blockiermittel aus dem Gehäuse gezogen wer den kann, welches Blockiermittel beim Auf hören der Einwirkung die Wickeltrommel des Bandes festhält, so dass die Länge des heran gezogenen Bandstückes nicht mehr verändert werden kann. z. Befestigungseinrichtung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass bei nicht blockierter Wickeltrommel der Zug der Aufwickelfeder auf das Band einwirkt. 3. Befestigungseinrichtung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse am Gepäckträger angegossen ist. 4.

   Befestigungseinrichtung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse durch lösbare Mittel am Gepäck träger befestigt ist.