CH243256A - Dispositif destiné à assurer un contact électrique entre la masse d'un véhicule et le support d'un appareil électrique. - Google Patents

Description

  Dispositif destiné à assurer un contact électrique entre la masse d'un véhicule  et le support d'un appareil électrique.    Actuellement, les cadres et châssis .des  véhicules sont en général entièrement recou  verts d'un émail cuit au four. Or, les appa  reils électriques montés sur les véhicules sont  en général reliés à la source par un seul fil  conducteur, le retour à la source s'effectuant  par la masse du cadre ou du châssis.

   Il est  évident que pour     permettre    ce retour par la,  masse, il faut retirer localement l'émail aussi  bien à l'endroit de la fixation d'un appareil  qu'à l'endroit de la fixation de la source  d'électricité Jusqu'à ce jour, pour éviter un  grattage de l'émail, les supports à bride des  génératrices électriques pour bicyclettes sont  munis d'une vis de masse comportant une  pointe acérée. Après fixation du support, on  visse cette vis de masse de manière à faire  pénétrer sa pointe dans, le métal à travers  l'émail. Ces dispositifs présentent certains  inconvénients En particulier, la rotation im  primée à la vis pénétrantdans le métal à tra  vers l'émail écaille ce dlernier.

   En outre, le  contact entre le support. et la masse du véhi-    cule n'est pas réalisé automatiquement, de  sorte qu'il arrive fréquemment qu'un mon  teur ayant oublié de serrer la vis de masse,  l'appareil électrique se trouve isolé électrique-   ment de la masse du véhicule et ne fonctionne  pas.  



  Enfin, ces dispositifs ne sont pas satis  faisants, car la place où l'émail a été écaillé  rouille relativement rapidement, de sorte que  le contact devient défectueux. En outre, avec  ces dispositifs, il est difficile d'obtenâr une  présentation irréprochable du véhicule.  



  La présente invention a pour objet un dis  positif     destiné    à assurer un contact électrique  entre la masse d'un véhicule et le support  d'un appareil électrique. Ce dispositif tend à  éliminer les inconvénients cités par le fait  qu'il comporte au moins un organe faisant  saillie par rapport à l'une au moins des sur  faces     @de#stinées    à être     ;

  serrées        ,l'une        contre          l'autre    en vue     @de    lia     fixation        .dus        support,    cet       organe    étant     formé        -de        manière    à     pénétrer     automatiquement dans la partie     .iii    .faisant      face lors du serrage d'organes ,de fixation des  tinés à la mise en place du support.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ple et schématiquement, une forme  tien du dispositif selon l'invention.  



  La fig. 1 est une vue d'ensemble mon  trant une génératrice fixée sui la fourche  d'une bicyclette.  



  La fig. 2 est une vue en coupe suivant  la ligne Il-Il de la fig. 1.  



  La fourche 1 présente une pièce d'attache  2 brasée en position avant émaillage. Cette  pièce d'attache présente une lumière 8, desti  née au passage d'organes de fixation 4 d'un  support 5 muni d'une bride 5' portant unie  génératrice 8. Cette pièce d'attache est, après  finissage, entièrement émaillée, de sorte  qu'aucune surface métallique ne reste appa  rente. Ainsi l'humidité ne peut atteindre le  métal., de sorte qu'aucun écaillemeut de  l'émail, dû à l'oxydation ou à la rouille du  métal recouvert par l'émail, n'est à craindre.  



  La face 6 du support 5 est pourvue d'une  pointe 7', formée sur une pastille 7 fixée par  sertissage au support 5. Cette pointe fait sail  lie sur la face 6 en un endroit de celle-ci  destiné à être serré par les organes de fixa  tion 4 sur la pièce d'attache 2, et de préfé  rence à proximité de l'un de ces derniers.  



  De ce qui précède et de l'examen du dessin  annexé, on comprend sans autre que, lors de  la mise en place du support à l'aide des or  ganes de fixation, la pointe 7 s'incruste dans  le métal de la pièce d'attache en traversant  la couche d'émail. Cette pointe, après serrage  des organes de fixation, établit donc automa  tiquement un excellent contact électrique  entre le support et la masse du cadre du véhi  cule Par contre, aucune détérioration visible  de l'émail n'a dû être effectuée pour obtenir  ce contact électrique. Enfin, l'eau ne peut  atteindre le métal puisque l'empreiute, for  mée par la, pointe, est entièrement obstruée  par celle-ci et, qu'en outre, cette empreinte  est située à l'intérieur de la partie de la sur  face de la pièce d'attache, qui est recouverte  et contre laquelle le support est serré.

      La     pointe    7 pourrait ans si être     venue    d'une  pièce avec le support et formée par repous  sage par exemple.  



  Cette pointe pourrait aussi être solidaire  de la pièce d'attache.  



  Afin de permettre da pénétration de la  pointe dans le métal à travers l'émail sans  risque de formation de fissures dans ce der  nier, il est avantageux de prévoir cette pointe  en un métal dur et d'augmenter encore sa du  reté par trempe ou cémentation. Dans le cas  décrit, la pastille 7 avec la     pointe    7'     est    par  exemple en acier trempé.  



  Les     dimensions    de la pointe peuvent être  choisies en fonction de l'intensité du courant  devant traverser le contact. Toutefois, il est  à remarquer que la pression spécifique à la  surface de contact de la pointe avec la masse  du véhicule, étant très élevée, la densité de       courant    pouvant être     admise    peut être     égale-          mentélevée    sans aucun risque de brûlure;  ceci d'autant plus que     le    refroidissement des  surfaces de contact est excellent, les calories  dégages étant immédiatement diffusées par  conduction aussi bien dans .la masse du cadre  que dans celle du support.

   Enfin, au cas où  l'intensité traversante est très élevée, on peut  prévoir     deux    ou     plusieurs        pointes    semblables  à celle décrite plus haut Les unes peuvent  être solidaires du support, tandis que les  autres peuvent être solidaires de la pièce d'at  tache.  



  Enfin, un avantage secondairedu disposi  tif décrit, mais qui présente tout de même  un réel intérêt, réside dans le fait que la  pointe incrustée dans le métal de la pièce :l'at  tache     assure    le     support    contre tous     @dépl:ace-          ments        angulaires,    en sorte que dans     certains     cas un seul organe de     fixation    4 suffit à la       mise    en     place    et à la.     solidarisa-tion    efficace  du     ,support.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif destiné à assurer un contact électrique entre la masse d'un véhicule et le support d'un appareil électrique, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins.

   un organe faisant saillie par rapport à l'une au moins des surfaces desttinées à être serrées ,l'une contre l'autre en vue de la fixation du sup port, cet organe étant formé de manière à pé nétrer automatiquement dans la partie lui faisant face lors du serrage d'organes de fixa- lion destinés à la mise en place du support. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que ledit organe est consti tué par une pointe. 2.

   Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que la pointe est formée sur une pastille sertie dans l'une des pièces à figer l'une sur l'autre. 3. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que rladite pointe est venue d'une pièce avec l'une des pièces à fixer l'une sur l'autre. 4. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que ladite pastille est trempée.