CH249825A - Scharnier. - Google Patents
Scharnier.Info
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/08—Friction devices between relatively-movable hinge parts
- E05D11/082—Friction devices between relatively-movable hinge parts with substantially radial friction, e.g. cylindrical friction surfaces
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Description
Scharnier. Es sind Vorrichtungen bekannt, um das Zuschlagen von Fenstern bei Windstössen zu vermeiden. Diese Vorrichtungen wirken ent weder auf den untern oder den obern Teil des Rahmens so, dass das Fenster eine ein seitige Belastung aufnimmt, was. zu einem Verziehen desselben und damit zu Scheiben brüchen, Abspringen des Kittes und zu Un- dichtheiten an den geschlossenen Fenstern führt. Diese Vorrichtungen sind sichtbar am Fenster angebracht und wirken störend.
Die vorliegende Erfindung hilft diesen Nachteilen ab. Sie bezieht sich auf ein Schar nier, dadurch gekennzeichnet, dass die Angel aus einem losen Bolzen besteht, welcher im einen Kloben gegen Verdrehung gesichert ist und in der im andern Kloben steckenden Partie Mittel aufweist, welche beim Verdre hen einen Widerstand erzeugen.
Auf beiliegender Zeichnung ist ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch das Scharnier nach der Linie B-B in Fig. 2 und Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie :1-A in Fig. 1.
Fig. 3 ist eine Variante in gleicher Dar stellung wie Fig. ;.
Im Grunde der Bohrung des obern Klo- bens 1 ist ein Steg eingesetzt, der in einen Einschnitt 3 des Angelbolzens 4 passt. Der Teil des Angelbolzens 4, welcher in den Klo- ben 5 hineinreicht, weist Bohrungen 6 auf, welche ungefähr zwei Drittel so lang wie der Bolzendurchmesser sind. Als praktisch haben sich vier bis sechs solcher Bohrungen erwie sen. Sie sind gegeneinander versetzt.
In Fig.1 und 2 sind sie abwechselnd entgegengesetzt gerichtet, und in Fig. 3 sind sie um 120 gegeneinander versetzt. In jeder Bohrung 6 befindet sich eine Schraubenfeder 7, welche einen die Öffnung der Bohrung verschliessen den Pfropfen 8 nach aussen an die Innenwand des Klobens 5 presst.
Beim Drehen des Bol zens 4 im Kloben 5 wird durch die Pfropfen 8 eine Reibung an der Innenwand des Klo- bens 5 erzeugt und damit eine Bremswirkung hervorgerufen, welche sich auf die Fenster bewegung hemmend auswirkt. Der Bolzen 4 im obern Kloben 1 kann sich nicht mit dem Klo- ben 5 drehen, weil er durch den Steg 2 daran verhindert ist.
Die Bremswirkung ist abhän gig vom Federdruck auf die Pfropfen 8 und von der Materialbeschaffenheit der letzteren bezw. von dessen Adhäsion zur Innenwand des Klobens 5. Für den Bolzen 4 wird zweck mässig ein Stoff gewählt, welcher sich wenig abnützt und gegenüber dem Metall des Klo- bens 8 einen grossen Reibungskoeffizienten aufweist, z. B. Sta-hlguss. Je grösser der letz tere ist, desto kleiner kann für eine bestimmte Bremswirkung der Druck der Federn 7 sein.
Solche Scharniere können ebensogut an Türen wie an Fenstern verwendet werden. Dieses Scharnier kann man an Stelle der alten Scharniere an bestehende Fenster und Türen ohne weiteres anbringen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Scharnier, dadureh gekennzeichnet, dass die Angel aus einem losen Bolzen besteht, welcher im einen Kloben gegen Verdrehung gesichert ist und in der im andern Kloben steckenden Partie Mittel aufweist, um beim Verdrehen einen Widerstand zu erzeugen. UNTERANSPRÜCHE: 1.Scharnier nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass, die Sicherung gegen Ver drehung des Angelbolzens im einen Kloben aus einem im Grund der Bohrung desselben eingesetzten Steg und einem Schlitz im Bol zen zur Aufnahme dieses Steges besteht. 2.Scharnier nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Mittel zur Erzeugung eines Wider standes beim Verdrehen der Kloben gegen einander im Bolzenteil, welcher im andern Kloben steckt, Bohrungen varges-ehen sind, die zur Aufnahme von Schraubenfedern und Pfropfen dienen, welche durch die Federn gegen die Innenwand des Klobens gepresst werden und dadurch eine Bremswirkung beim Verdrehen der Scharnierteile gegeneinander erzeugen. 3. Scharnier nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass .die Bohrungen abwech selnd entgegengesetzt gerichtet sind. 4.Scharnier nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrungen um 120 gegeneinander versetzt sind.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH249825T | 1946-06-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH249825A true CH249825A (de) | 1947-07-31 |
Family
ID=4467780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH249825D CH249825A (de) | 1946-06-27 | 1946-06-27 | Scharnier. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH249825A (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE874114C (de) * | 1951-02-16 | 1953-04-20 | Willi Dix | Scharnier |
| DE102010050169A1 (de) * | 2010-10-30 | 2012-05-03 | Volkswagen Ag | Bremssystem für einen Beschlag eines Fahrzeugsitzes |
-
1946
- 1946-06-27 CH CH249825D patent/CH249825A/de unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE874114C (de) * | 1951-02-16 | 1953-04-20 | Willi Dix | Scharnier |
| DE102010050169A1 (de) * | 2010-10-30 | 2012-05-03 | Volkswagen Ag | Bremssystem für einen Beschlag eines Fahrzeugsitzes |
| DE102010050169B4 (de) | 2010-10-30 | 2023-12-21 | Volkswagen Ag | Bremssystem für einen Beschlag eines Fahrzeugsitzes |
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