CH249825A - Scharnier. - Google Patents

Scharnier.

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CH249825A
CH249825A CH249825DA CH249825A CH 249825 A CH249825 A CH 249825A CH 249825D A CH249825D A CH 249825DA CH 249825 A CH249825 A CH 249825A
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CH
Switzerland
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hinge
clamp
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English (en)
Inventor
Co A Suter
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Suter & Co A
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Publication date
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Publication of CH249825A publication Critical patent/CH249825A/de

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/08Friction devices between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/082Friction devices between relatively-movable hinge parts with substantially radial friction, e.g. cylindrical friction surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Description


      Scharnier.       Es sind Vorrichtungen bekannt, um das       Zuschlagen    von Fenstern bei Windstössen zu  vermeiden. Diese Vorrichtungen wirken ent  weder auf den     untern    oder den obern Teil  des Rahmens so, dass das     Fenster    eine ein  seitige Belastung aufnimmt, was. zu einem  Verziehen desselben und damit zu Scheiben  brüchen, Abspringen des     Kittes    und zu     Un-          dichtheiten    an den geschlossenen Fenstern  führt. Diese Vorrichtungen sind sichtbar am       Fenster    angebracht und wirken störend.  



  Die vorliegende Erfindung hilft diesen  Nachteilen ab. Sie bezieht sich auf ein Schar  nier, dadurch gekennzeichnet, dass die Angel  aus einem losen Bolzen     besteht,    welcher im  einen Kloben gegen Verdrehung gesichert ist  und in der im andern     Kloben    steckenden  Partie Mittel aufweist,     welche    beim Verdre  hen einen     Widerstand    erzeugen.  



  Auf     beiliegender    Zeichnung ist ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes  dargestellt, und zwar zeigt       Fig.    1 einen Längsschnitt durch das  Scharnier nach der Linie     B-B    in     Fig.    2 und       Fig.    2 einen Querschnitt nach der Linie       :1-A    in     Fig.    1.  



       Fig.    3 ist eine Variante in gleicher Dar  stellung wie     Fig.        ;.     



  Im Grunde der Bohrung des obern     Klo-          bens    1 ist ein Steg     eingesetzt,    der in einen  Einschnitt 3 des Angelbolzens 4 passt. Der  Teil des Angelbolzens 4, welcher     in    den     Klo-          ben    5 hineinreicht,     weist    Bohrungen 6 auf,    welche ungefähr zwei Drittel so lang wie der       Bolzendurchmesser    sind. Als     praktisch    haben  sich vier bis sechs solcher Bohrungen erwie  sen. Sie sind gegeneinander versetzt.

   In     Fig.1     und 2 sind sie abwechselnd entgegengesetzt  gerichtet, und in     Fig.    3 sind sie um 120   gegeneinander versetzt. In jeder Bohrung 6  befindet sich eine Schraubenfeder 7, welche  einen die Öffnung der Bohrung verschliessen  den Pfropfen 8 nach aussen an die Innenwand  des Klobens 5 presst.

   Beim Drehen des Bol  zens 4 im     Kloben    5     wird    durch die Pfropfen  8 eine Reibung an der     Innenwand        des        Klo-          bens    5 erzeugt und     damit    eine Bremswirkung  hervorgerufen, welche sich auf die Fenster  bewegung hemmend     auswirkt.    Der Bolzen 4  im obern Kloben 1 kann sich     nicht    mit dem     Klo-          ben    5 drehen, weil er durch den Steg 2 daran  verhindert ist.

   Die Bremswirkung ist abhän  gig vom Federdruck auf die Pfropfen 8 und  von der Materialbeschaffenheit der     letzteren          bezw.    von dessen Adhäsion zur Innenwand  des Klobens 5. Für den Bolzen 4 wird zweck  mässig ein Stoff gewählt, welcher sich wenig  abnützt und gegenüber dem Metall des     Klo-          bens    8 einen     grossen        Reibungskoeffizienten     aufweist, z. B.     Sta-hlguss.    Je grösser der letz  tere ist, desto kleiner kann für eine bestimmte       Bremswirkung    der Druck der Federn 7 sein.  



  Solche Scharniere können ebensogut an  Türen wie an Fenstern verwendet werden.       Dieses        Scharnier    kann man an Stelle der  alten Scharniere an bestehende Fenster und  Türen ohne     weiteres    anbringen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Scharnier, dadureh gekennzeichnet, dass die Angel aus einem losen Bolzen besteht, welcher im einen Kloben gegen Verdrehung gesichert ist und in der im andern Kloben steckenden Partie Mittel aufweist, um beim Verdrehen einen Widerstand zu erzeugen. UNTERANSPRÜCHE: 1.
    Scharnier nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass, die Sicherung gegen Ver drehung des Angelbolzens im einen Kloben aus einem im Grund der Bohrung desselben eingesetzten Steg und einem Schlitz im Bol zen zur Aufnahme dieses Steges besteht. 2.
    Scharnier nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Mittel zur Erzeugung eines Wider standes beim Verdrehen der Kloben gegen einander im Bolzenteil, welcher im andern Kloben steckt, Bohrungen varges-ehen sind, die zur Aufnahme von Schraubenfedern und Pfropfen dienen, welche durch die Federn gegen die Innenwand des Klobens gepresst werden und dadurch eine Bremswirkung beim Verdrehen der Scharnierteile gegeneinander erzeugen. 3. Scharnier nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass .die Bohrungen abwech selnd entgegengesetzt gerichtet sind. 4.
    Scharnier nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrungen um 120 gegeneinander versetzt sind.
CH249825D 1946-06-27 1946-06-27 Scharnier. CH249825A (de)

Applications Claiming Priority (1)

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CH249825T 1946-06-27

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CH249825A true CH249825A (de) 1947-07-31

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ID=4467780

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CH249825D CH249825A (de) 1946-06-27 1946-06-27 Scharnier.

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE874114C (de) * 1951-02-16 1953-04-20 Willi Dix Scharnier
DE102010050169A1 (de) * 2010-10-30 2012-05-03 Volkswagen Ag Bremssystem für einen Beschlag eines Fahrzeugsitzes

Cited By (3)

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DE874114C (de) * 1951-02-16 1953-04-20 Willi Dix Scharnier
DE102010050169A1 (de) * 2010-10-30 2012-05-03 Volkswagen Ag Bremssystem für einen Beschlag eines Fahrzeugsitzes
DE102010050169B4 (de) 2010-10-30 2023-12-21 Volkswagen Ag Bremssystem für einen Beschlag eines Fahrzeugsitzes

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