Installation pour la distribution et la totalisation de valeurs de billets, tickets et objets similaires. Dans presque toutes les caisses enregis- treiuses, l'enregistrement des sommes à tota liser nécessite plusieurs manipulations succes sives, d'où la nécessité d'un certain laps de temps pour la totalisation de chaque mon tant.
C'est ce fait qui constitue la principale limitation dans l'emploi des caisses enregis- treuses pour la vente à grand débit, ainsi par exemple celle des, billets -de chemin de fer.
La présente invention a pour objet une installation pour la distribution et la totali sation de valeurs de billets, tickets et objets similaires répartis en différentes séries c.or- nespondant chacune à une valeur déterminée. cette installation étant caractérisée en ce qu'elle comporte plusieurs magasins dont cha cun est destiné à.
contenir une série de billets, tickets ou objets similaires ayant même va leur, en ce qu'elle comporte des moyens do commande associés à ces magasins, moyens qui agissent sélectivement sur des moyens d'entraînement d'au moins un compteur, pour lui faire enregistrer automatiquement la valeur du billet:, ticket cu objet similaire lorsqu'un tel objet est extrait de l'un quel conque des magasins.
Le dessin annexé représente, schémati quement et à titre d'exemple, une forme d'exé cution de l'installation faisant l'objet de l'in vention.
F\ig. 1 représente .me vue en élévation schématique d'une partie des organes de l'installation. Fig. 2 est une vue en plan correspondant à la f:,;. 1.
Fig. 3 est une vue de détail à plus grande échelle. - Fig. 4,est un schéma d'ensemble.
Fig. 5 est iui détail du schéma, des con nexions.
Fig. 6 est une vue de détail à plus grande échelle d'un magasin à tickets.
Fig. 7 est -une autre vue du détail reprc-- senté sur la. fig. 6.
L'installation représentée comprend un totalisateur 1 formé de deux compteurs accouplés dont l'un est destiné à indiquer en 2 les francs et l'autre en<B>3</B> les centimes. Ce totalisateur est destiné à totaliser les va.- leurs de billets, tickets ou autres objets simi laires distribués un à un, cette totalisation ayant lieu automatiquement chaque fois qu'un tel objet est délivré.
Le compteur des francs est entraîné, par l'intermédiaire d'un méca nisme à rochet 4 ou autre dispositif ne trans mettant le mouvement que dans un sens & r rotation, par un arbre 5 recevant son mouve ment d'un poids 6 lorsque celui-ci descend sous l'action de la gravité, comme on le<B>dé-</B> crira plus loin. Ce poids 6 est fixé aux deux extrémités d'une chaîne Galle 7 coopérant avec un pignon denté 8 cale sur l'arbre 5.
Cet arbre porte également une roue dentée J engrenant avec un pignon 10 entraîné par un moteur électrique 11. La. fonction de ce moteur est de ramener le poids 6 en position supérieure, chaque fois qu'un enregistrement a été effectué dans le totalisateur 1.
Le poids 6 est destiné à se déplacer ver- ticalement à l'intérieur d'un cylindre 12 pré sentant, dans sa périphérie, une série d'ou vertures 18 à travers lesquelles passent des verrous 14 solidaires chacun du noyau mo bile 15 d'un électro-aimant 16. Il y a toute une .série d'électro-aimants 16 et les ver rous 14 sont répartis à différentes hauteurs le long du cylindre 12.
La fonction de ces ver rous 14 est d'arrêter le poids 6 au cours de sa descente à une certaine hauteur qui dé pend du verrou entré en fonction. En effet, le poids 6 est capable d'effectuer un mouve ment de descente compris entre sa position de repos représentée sur la fig. 1 et une po sition inférieure extrême dans laquelle ce mouvement est arrêté par une butée fige non représentée.
L'excitation sélective d'un électro aimant 16 a donc pour effet d'arrêter le poids 6 dans sa chute, après un parcours \a riable selon l'électro excité.
Chacun des noyaux 15 est sollicité par l'action d'un ressort de traction 17 à venir dans la position de repos représentée sur la fig.l. -On a montré en fig.3 la position qu'occupe l'un des verrous 14 et le noyau 15 associé lorsque l'éle.ctro correspondant 16 est excité. Le verrou 14 est monté à pivot sur l'extrémité du noyau 15 et est sollicité à tourner vers le haut gnqce à un ressort à. lama 18.
L'extrémité libre du verrou 14, qui est toujours engagée à l'intérieur du cylindre 12, présente un bec 19 dirigé vers le haut.
Entre ses deux extrémités, le verrou 14 présenfe, dans sa face supérieure, une encoche 20 qui est destinée à coopérer avec le bord supérieur de l'orifice correspondant 13 de l'enveloppe 12, lorsque le verrou se trouve en position de travail, comme il est indiqué sur la fig. 3.
Par la coopération de l'encoche 20 avec le bord supérieur de l'ori fice 13, on réalise, comme on le comprend facilement en -examinant: la fig.3, que le verrou 14 reste en position de travail lorsque l'excitation de l'électro 16 a cessé, @et cela malgré l'action du ressort de rappel 17.
Le retour du noyau 15 -en position de repos a lieu lorsqu'une butée 21, portée par le poids 6 et dépassant la partie inférieure de celui-ci, rencontre le verrou 14 et l'oblige à osciller pour venir occuper la position représentée en pointillés sur la fig. 3, pour laquelle l'en cocha 20 est dégagée du bord supérieur de l'orifice 13. A ce moment, le ressort 17 rap pelle le noyau 15 et avec lui le verrou 14 en position de repos.
Chacun des verrous 14 porte un contact mobile 22 destiné à venir rencontrer un con tact fige 23 lorsque ce verrou est en position de travail (fig.l représente donc les con tacts 22 et 23 en position ouverte, tandis que la fig. 3 montre ces contacts en position fer mée).
Ces différents contacts 22, 23 sont tous couplés en parallèle et la. fermeture de l'un quelconque d'entre eux a pour effet de fermer le circuit d'excitation 24 d'un électro-aimant 25 qui, lorsqu'il n'est pas excité, retient par son armature le poids 6 en position supérieure (fig.1)
. L'excitation de cet électro-aimant 25 a pour effet de dégager l'armature du poids 6 et de per mettre à ce dernier de descendre sous l'ac tion de la pesanteur, jusqu'à ce qu'il soit arrêté dans sa chute par celui des verrous 14 qui a été amené en position de travail par l'excitation de son électro-aimant 16 qui a, par ailleurs, provoqué la. descente du poids 6, comme on vient de le voir.
Le mouvement de descente du poids 6 est. régularisé du fait que la. chaîne Galle 7 en traîne, d'une part, le totalisateur 1 et, d'autre part, le moteur 11. Un ressort de rappel 26 sollicite l'armature de l'électro-aimant 25 à venir en position de verrouillage du poids 6. Un plan incliné 27, porté par le poids 6, oblige cette armature à s'effacer lorsque le poids 6 remonte en position supérieure, pour éviter que cette armature n'arrête ce poids en cours de montée.
Le poids 6 porte deux contacts frottants 28, coopérant avec deux rails 29 s'étendant longitudinalement à l'intérieur du cylindre 12 et qui sont reliés au circuit d'alimentation 30 du moteur 11. En parallèle sur les deux contacts 28 est prévu un contacteur 31 com mandé par une barre 32 mobile entre deux positions sur le poids 6. C'est la partie infé rieure de cette barre qui constitue la butée 21 dont il a déjà été question. La partie supé rieure de la. barre 32 est destinée à buter contre un ressort amortisseur 33 lors de l'arrivée du poids 6 en position supérieure.
Cette barre ne peut occuper que deux posi tions stables qui sont ses positions extrêmes supérieure et inférieure. En position de re pos (fig. 1), la barre 32 est en position in férieure, le contacteur 31 est ouvert. Lorsque la barre 32 rencontre, par sa butée 21, l'un quelconque -des verrous 14, elle se trouve chassée en position supérieure, ce qui produit la fermeture du contacteur 31 et de ce fait l'alimentation du moteur 11 par le circuit 30. Le moteur 11 entraîne alors l'arbre 5 et la chaîne 7, ramenant ainsi le poids 6 en posi tion supérieure.
Au moment où le poids arrive dans cette dernière position, la barra 32 ren contre le ressort amortisseur 33 qui l'oblige à regagner sa position inférieure visible sur la fi-. 1, ouvrant ainsi le contacteur -et produi sant, de ce fait, l'arrêt du moteur. L'armature de l'électro-aimant 25 immobilise alors auto matiquement le poids 6 en position supé rieure.
L'installation comporte une série de ma gasins dont un seulement est représenté par tiellement et schématiquement sur les fig. 6 et 7. On a admis dans cet exemple qu'il s'agit d'un magasin distributeur de billets de che min de fer, destiné à délivrer les billets un à un en produisant automatiquement, chaque fois qu'un billet est délivré, la fermeture de contacts fermant le circuit d'excitation de l'un des électron 16.
D'une façon tout à fait schématique et conventionnelle, on a repré senté sur la fig. 5 un billet de chemin de fer 34 dont le prix est indiqué en 35, ce billet commandant, lors de sa distribution, deux contacts 36, reliés chacun par un conducteur 37 à l'une des cosses d'un tableau 38 de con nexions à cosses 38'.
Les différences casses d@e: ce tableau sont reliées par un câble 39 aux différents électron 16 (fi-. 4 et<B>5).</B> La liaison entre les différents magasins distri buteurs de billets et les électron 16 est réalisée de la façon suivante: Les positions des différents verrous 14 sur le trajet du poids 6 sont fonction du prix du billet correspondant.
Ainsi, par exemple, si l'on admet que pour ce qui concerne les francs, le prix d'un billet peut varier" de 0 à 99, il y aura 99 électron 16 répartis régulièrement le long du trajet du poids 6, le premier cor respondant à un franc et étant espacé d'une unité de la position de repos, le second corres pondant à deux francs et étant. espacé de deux unités, et ainsi de suite. L'excitation de l'un quelconque des électron correspondant par ,exemple à 18 francs, aura pour effet de per mettre au poids 6 d'effectuer un parcours égal à 18 unités, entraînant ainsi le compteur des francs de 18 unités également.
Une dis position tout à fait analogue à celle qui vient d'être décrite pour les francs existe égale ment pour les centimes, les éle.ctros corres pondants étant désignés par 16' sur la fig. 4, les électron commandant un poids 6' de la même façon que les électron 16 qui com mandent le poids 6. Le mouvement du poids 6' agit sur le compteur 3 des centimes du totali sateur 1.
Bien entendu, à l'intérieur du to talisateur un système de report des dizaines existe entre les compteurs 3 et 2, de façon que le totalisateur 1 indique toujours de la, fa çon habituelle le total en francs et centimes. Dans l'exemple choisi, eu même temps que le poids 6 parcourra 18 unités correspondant à la valeur de 18 francs du billet 34, le poids 6' parcourra 15 unités correspondant à la va.- leur de 15 centimes du billet 34 dont le prix exact est de 18 fr. 15.
En cas de chan gement de prix du billet, il suffit de mo difier les connexions sur le tableau à cosses 38. On comprend que l'un des contacts 36 commande l'un des électron 16 et. l'autre l'un des électron 16'.
Le magasin représenté sur la fig. 6 com prend une boîte 40 présentant un fond mo bile 41 sollicité, par un ressort de compression 42,à pousser des billets 43 vers son. extré mité ouverte qui est celle de. droite sur la fig. 6. Un arrêt' 44, -disposé à la partie su périeure de l'extrémité avant de la boîte 40, retient les billets en place.
A la partie infé rieure de cette extrémité avant de la boîte 40 est disposé un extracteur constitué par une pièce 45 pivotant autour d'un axe 46 et présentant en 47 des dents disposées da façon à ce que, lorsqu'on fait osciller cet extrac teur de la position représentée sur la fig. 5 dans le sens de la flèche 48, un billet et un seul soit extrait de la boîte 40. Un ressort à lame 49 sollicite et ramène l'extracteur 45 vers sa position représentée sur le dessin pour laquelle une partie 50 de cet extracteur for mant butée est en contact avec une vis de réglage 51 formant arrêt.
Lors de l'actionnement de l'extracteur 45 dans le sens de la flèche 48, le premier ticket 43' est soulevé par les dents 47, ce qui permet. d'une part, de le dégager de la série des autres tickets 43 et ce qui détermine, d'autre part, la fermeture d'une paire de contacts 36 (voir fig. 5), dont il a déjà été question pré cédemment et cela par soulèvement de l'extré mité 52 d'une lame élastique appartenant à une paire de lames 53. Il y a deux paires de ces lames, une pour chaque contact 36. Ces lames sont montées sur la boîte 40 par l'in termédiaire de pièces isolantes 54, 55.
Le nombre des tableaux de cosses tels que 38 peut évidemment varier selon l'im portance de l'installation Les moyens em ployés pour faire enregistrer automatique ment la. valeur du billet par une seule opr'#- ration dans le totalisateur 1 pourraient être différents de ceux décrits. On pourrait éga lement prévoir que ce ne soit pas un contact commandé par le magasin distributeur de tickets qui provoque l'excitation de l'un des électro-aimants 16, mais un contact électrique à bouton placé à côté de ce magasin et actionné par l'opérateur.
Le poids 6, qui constitue un moyen d'entraînement du tota lisateur, pourrait être remplacé par d'autres moyens comprenant un organe mobile entre une position de repos et une position extrême, des organes d'arrêt (qui pourraient être autres que des verrous 14 commandés par des élec- tros 16) de cet organe mobile étant prévus pour arrêter celui-ci dans une position qui est fonction de la va-leur des billets, tickets ou objets similaires.
On pourrait aussi prévoir des formes d'exécution de l'installation destinées, non à la distribution des billets de chemin de fer, mais par exemple pour la vente d'articles à prix fixe dans des magasins.
Dans la. forme d'exécution décrite et re présentée sur le dessin, l'installation est basée sur l'emploi d'organes à commande électrique. Mais, dans d'autres formes d'exécution de l'installation, il pourrait être fait usage de moyens à commande mécanique ou pneuma tique par exemple.