CH251568A - Procédé d'assemblage de carrosseries métalliques. - Google Patents

Description

  Procédé d'assemblage de carrosseries     métalliques.            La,        réalisation    des     carrosseries        entièrement     métalliques des voitures de tourisme, cons  truites en grande série, a lieu,     presque    exclu  sivement, par assemblage     d'éléments,    en     tôle     mince emboutis.

   Cet assemblage     sie    fait prin  cipalement par     soudure        électrique,    par points  et par     rapprochement.    Ces deux procédés de  soudure sont appliqués simultanément dans  la     construction        @en    tôle d'acier.  



  Dans     ses    grandes,     lignes,    le principe de       construction    employé est le     suivant:          cc)    On réalise     des        assemblages        partiels,     tels que:

   auvent, côtés de caisse, partie       arrière,    plancher de,     caisse,    toit, avec     les    di  vers éléments     emboutis    dont     l'importance     varie suivant les     outillages    adoptés.     Ces          assemblages        partiels    se font     surtout    au  moyen de, la soudure par points.  



  b) Les ensembles     partiels    sont     ensuite     groupés en un assemblage général,     dans:    un       montage,    spécial où a lieu la soudure entre  eux par rapprochement.  



  Ce dernier procédé, qui     convient    à la tôle  d'acier doux,     n'est    pas applicable, dans! l'état       actuel    de la technique, aux     autres    métaux  et alliages, et particulièrement aux     alliages          d'aluminium.    Les procédés     utilisés,    couram  ment     dans        d'autres        domaines;    soudure     auto-          ,gène    au chalumeau, soudure à l'arc, soudure  à l'hydrogène atomique, ne sont guère appli  cables ici, étant donné les faibles épaisseurs  des tôles de carrosserie.

   Ils     risquent    de donner    lieu à des     déformations    et conduisent à     des     temps de soudure     trop    importants.  



  Ceci conduit,     s2    l'on veut garder     ces     mêmes principes habituels de construction,  à     utiliser    intégralement la soudure par points  pour tous les     assemblages.    Il faudra alors  adopter un     procédé    de .construction différent  de     ceux        employés        jusqu'ici,    la soudure par       points    ne     permettant    pas     l'assemblage    de, deux  ,ensembles à section fermée.  



  La présente invention permet de surmonter  ces difficultés. Elle     consiste    à     assembler    les  différents éléments de, la     carrosserie,    de façon  à n'avoir à souder entre     elles    que des sections       ouvertes,    afin de     permettre    l'accès des élec  trodes     servant    à la soudure par points.  



  Les dessins, ci-joints     représentent,    à     titre     d'exemple, une forme de, réalisation de l'in  vention.  



  La     fig.    1 est une vue en perspective d'une  carrosserie de voiture.  



  Les     fig.    2, 3 et 4 sont     des    vues en coupe       transversale    de cette carrosserie, par une ou  verture de porte,     montrant    lest différents       stades    de     l'assemblage.     



  Comme représenté sur     les    dessins., on pro  cède de la     manière    suivante pour l'assem  blage de la carrosserie:  a) On assemble entre     eux    taus les élé  ments A, A' formant     les    panneaux intérieurs  ou     renforts    de la caisse.  



  b) On soude ensemble tous les éléments       B,        B'    constituant les panneaux     extérieurs,    en      laissant, si     besoin    est, une ou deux     lignes    de  jonction longitudinales sur l'auvent et sur  la jupe arrière par exemple, ce qui permet  une certaine     latitude        d'écartement    des tôles,  et     facilite    ainsi l'opération suivante,  c) On     emboîte    l'ensemble B, B' sur l'en  semble A, A' et on soude par points tous les  bords d'assemblage,

   ainsi que     les        lignes    de       jonction        réservées    pour faciliter l'emboîte  ment.  



  d) On peut enfin souder le plancher P  et la tôle de pavillon T sur l'ensemble décrit  en c).  



  Ce schéma de     réalisation    s'applique à  toute     construction    de     carrosserie    ou de coque  métallique en général, à     condition,    bien en  tendu,     d'étudier,    dans chaque cas, la disposi  tion convenable des bords des     panneaux    à sou  der,     ceci    pour     permettre    une utilisation     ra-          tionnelle    et simple des électrodes     fixes,    de  formes habituelles ou spéciales et des pinces  à souder mobiles.  



  Dans le     cas    de carrosseries-coques, on est  conduit à prévoir des     renforcements    de     cer-          taines        membrures,    sous forme de     caissons,    qui       rendent    le problème des assemblages par sou  dure par rapprochement plus     complexe.    Par  contre, la méthode décrite     ci-dessus    con  vient sans     complications    à l'assemblage de    telles     carrosseries,    quel que soit le métal  employé.

Claims (1)

1. REVENDICATION Procédé d'assemblage de carrosseries mé talliques -en utilisant la soudure par points, consistant L assembler les différents éléments de la carrosserie, de façon à n'avoir à souder entre elles que des, sections ouvertes., afin de permettre l'accès des électrodes. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Procédé selon la revendication, carac térisé en ce qu'on assemble entre eux les éléments formant les panneaux intérieurs de la caisse, on soude ensemble tous les élé ments constituant les panneaux extérieurs, on emboîte le second ensemble sur le pre mier, on soude par points les bords d'assem <B>blage,</B> après quoi on soude le plancher et la tôle de pavillon sur l'ensemble ainsi formé. 2.

   Procédé selon la revendication, et la sous revendication 1, caractérisé en ce qu'on laisse, en formant l'ensemble constitué par les panneaux,extérieu rs, au moins une ligne de jonction longitudinale sur l'auvent et la jupe arrière, pour faciliter l'emboîtement de l'ensemble' extérieur sur l'ensemble intérieur. 3.

   Procédé selon la revendication, appli qué à l'assemblage d'une carrosserie-coque.