CH251712A - Boîte de commande à deux vitesses de machine-outil. - Google Patents

Description

  Boîte de commande à deux     vitesses    de     machine-outil.       La présente     invention    a pour objet une       boîte    de commande à     deux    vitesses de     ma-          chine-outil        particulièrement    applicable à la  commande     d'une    broche de     machine-outil.     



       Cette    nouvelle     boîte    -est     caractérisée    en ce  que le     passage    d'une vitesse à l'autre a lieu       automatiquement    et est provoqué par le mou  vement d'un organe     mobile    de la     machine,     par     exemple    une tête porte-outil actionnée par  la boîte de vitesses, ou encore une table       porte    -pièce.  



  La changement de     vitesse    peut être com  mandé mécaniquement, hydrauliquement ou       électriquement.     



  Le dessin annexé     représente    une forme  particulière de la nouvelle boîte de vitesses  donnée à     titre    d'exemple non limitatif.  



  La fig. 1 représente schématiquement une       tête        porte-outil    dont la broche     réceptrice    peut  être animée d'une vitesse     permettant    l'exé  cution     d'un    alésage, cette vitesse étant en  suite réduite pour     l'exécution    du lamage  d'une face, c'est-à-dire, le dressage d'une sur  face à l'aide d'un     outil    constitué par     une    lame.  Le passage de la     vitesse        d'alésage    à la vi  tesse de lamage se fait     automatiquement,    sans       intervention    de l'ouvrier.

   Il est combiné avec  le déplacement de la tête porte-outil qui cor  respond à l'avance de coupe, la modification  de l'avance d'alésage en avance réduite pour  le lamage, s'opérant en même temps     que,    la       variation    de vitesse.    Sur la broche 1 est calé un pignon 2, en  prise avec un autre pignon 3 calé sur un  arbre     intermédiaire    4. Sur cet arbre est monté  un embrayage double 3, 6, par exemple à  disques. Dans chacune des, parties de l'em  brayage, une série des disques est     calée    sur  'l'arbre 4, et l'autre série est     solidaire    de pi  gnons 7, 8. Ceux-ci engrènent avec des pi  gnons 9, 10, solidaires de l'arbre moteur 11.

    Une noix mobile 12 peut être déplacée sur  l'arbre 4 et embraye l'une ou l'autre partie  de     l'embrayage.    Sur le dessin, on l'a repré  sentée au point     mort.    On comprend donc que,  suivant que l'on embraye 5 ou 6, la broche 1  tourne à     l'une    ou     l'autre        vitesse.     



  La fig. 2 représente schématiquement       une    forme particulière de la commande auto  matique du changement de vitesse réalisée  hydrauliquement.  



  Dans ce     cas    particulier, tous les organes de  la     fig.    2 sont incorporés     dans    la tête     porte-          outil    et se déplacent en même temps que  celle-ci.  



  La noix 12 de la     fig.    1     est    commandée par  un levier 13 tournant sur un axe fixe 14. Ce  levier est relié à un piston 15 s     @e        dépla.çant     dans un cylindre 16. Des ressorts 17 tendent  constamment à ramener ce piston dans sa po  sition moyenne. Aux deux extrémités du  cylindre 16 débouchent des conduits 18 et 19  venant d'un distributeur 20.     Dans    ce dis  tributeur se déplace un tiroir 21 soumis à  l'action d'un     ressort    de rappel 22 .et attelé      à un levier de commande 23 tournant sur un  axe fixe 24.

   Ce     levier    peut venir rencontrer  des     cames    25 et 26,     fixées,    sur le banc de la  machine. Une pompe 27 refoule l'huile con  tenue dans     le    bac 28 dans le distributeur.  



  Le fontionnement est le suivant:  La machine étant à     l'arrêt,    les organes  occupent les positions     représentées.    Le tiroir  21 ferme les passages. d'huile. Le piston 15  est maintenu à sa     position    moyenne par les       ressorts    17. La noix 12     est    au point mort et  les deux embrayages 5 et 6 sont débrayés.  



  Si l'on met en marche la     machine-outil,     une     commande    appropriée déplace rapidement  la     tête    porte-outil sur son banc     jusqu'à    ce  que l'outil vienne en position de travail de  vant la pièce à usiner. A     ce    moment, le levier  23     vient    en contact avec la came 25 et     bas-          cule    en déplaçant le     tiroir    21 vers la gauche.       L'huile    refoulée par la pompe 27 arrivant par  le conduit 29 peut entrer     dans    le conduit 18.

    Le     piston    15 est déplacé vers la gauche et la       noix    12 embraye l'embrayage 6. L'arbre 4  est alors entraîné par le couple d'embrayage  10, 8. La broche 1     tourne    à la     vitesse    d'alé  sage.  



  Après son approche rapide, la tête porte  outil a reçu un mouvement de déplacement  plus lent correspondant à l'avance d'alésage.  L'outil effectue son travail d'alésage et, à la  fin de     celui-ci,    le déplacement de la     tête        porte-          outil    est de     nouveau    modifié pour obtenir  une avance propre au lamage. A la fin de  l'opération d'alésage, le levier 23 vient ren  contrer la     came    26 et     bascule    davantage. Le  tiroir 21 met alors en communication le con  duit 29 avec le conduit 19.

   Le piston 16 est  repoussé à droite et la     noix    12 déplacée à  gauche en     embrayant    la     partie    3 de l'em  brayage. La     transmission        s'effectue    alors par  le couple     d'engrenages    7, 9. La. broche     tourne     à la     vitesse    de lamage.  



  Comme     on,    le voit, le passage d'une     des          opérations    à l'autre se fait complètement au  tomatiquement sans     intervention    de l'ouvrier.  



  On notera que les couples d'engrenages  7-9, 8-10, 2-3 sont amovibles, et peuvent         être    changés de façon à obtenir des vitesses       d'utilisation    de valeurs différentes.  



  Les     dispositions    ci-dessus     décrites    ne     sont          données    qu'à     titre    d'exemple, tous les détails       d'exécution,    les formes,     dimensions    et maté  riaux employés, pourront     varier        dans    tous les       cas,    sans changer le principe de     l'invention.  

Claims (1)

1. REVENDICATION: Boite de commande à deux vitesses de machine-outil, caractérisée par le fait que le passage d'une vitesse à l'autre a lieu auto matiquement et est provoqué par le mouve ment d'un organe mobile de la machine. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Boîte à deux vitesses suivant la reven- dication, caractérisée par le fait qu'un outil tournant est actionné par l'un, ou l'autre de deux couples d'engrenages mie -en jeu au moyen d'un embrayage double monté sur un arbre intermédiaire.

   2. Boîte de vitesses suivant la sous-reven dication 1, caractérisée par le fait que la pre mière partie de l'embrayage donnant l'une des vitesses est mise en fonction lors du démar rage de la machine-outil et la seconde partie, donnant l'autre vitesse, .est substituée automa tiquement à la première dans, la transmission, sans intervention de l'opérateur. 3. Boîte de vitesses, suivant la sous-reven dication 1, caractérisée par le fait que la commande de l'embrayage est produite hydrauliquement. 4.

   Boîte de vitesses suivant la sous-reven- dication 1, caractérisée par le fait que la commande de l'embrayage est assurée par un piston relié à un distributeur, dont les posi tions sont commandées par le déplacement d'un organe de la machine-outil. 5.

   Boîte de vitesses suivant la sous-reven- dication 1, caractérisée par le fait que les trains d'engrenages sont amovibles, pour permettre de modifier les valeurs des vitesses.