CH253520A - Pièce d'horlogerie à chronographe. - Google Patents

Description

  Pièce d'horlogerie à     chronographe.       L'objet de la     présente    invention est une  pièce d'horlogerie à chronographe, caracté  risée en ce qu'elle comprend une plaque de       support    et un pont de chronographe montés       directement    et séparément sur la face du  bâti tournée vers le fond de la boîte et dis  posés la première à la périphérie     de@    ce bâti  et le second dans sa partie centrale, la pla  que portant la bascule du -renvoi du chrono  graphe, le marteau, l'organe     d'actionnement     de ces pièces et le dispositif de commande  de cet organe, tandis que le pont de chrono  braphe sert au pivotement de la roue de  chronographe.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre       d'exemple,    une forme d'exécution de l'objet  de la     présente    invention.  



  La     fig.    1 en est une vue en plan, du côté  du fond de la boîte.  



  La     fig.    2 est une vue en plan, analogue  à, la.     première,    montrant la plaque de sup  port sans les pièces qu'elle doit supporter.  



  La fin 3 est une coupe partielle suivant  la ligne brisée     A-B-C-D-E    de la     fig.    1.  La pièce d'horlogerie à chronographe re  présentée comprend un mécanisme de     chrono-          graphe-compteur    avec commande à deux  poussoirs de type connu, sans roue à colonne.

    Dans la fi-. 1, 4 désigne la roue de chrono  graphe, 5 le     coeur    de remise à zéro de la  roue de chronographe, 6 une roue de comp  teur de minutes avec son     coeur    7 de remise  à zéro; 8 est la roue sur champ, 9 une roue  de renvoi de chronographe montée sur une    bascule 10 qui lui permet, dans la position  représentée du mécanisme de chronographe,  d'être en     prise    avec les roues 8 et 4 pour  actionner cette dernière. Une autre roue de  renvoi 11, montée sur une bascule 12, permet  d'actionner, sous l'action d'une goupille de la  roue de chronographe 4, la roue de comp  teur 6.

   La bascule de renvoi 10, pivotée sur  un pivot 13, est actionnée par une bascule  14 pivotée en 15 et qui sert également à       mettre    hors de prise la bascule 12 pivotée  sur un pivot 16. La bascule 14 actionnant  les deux bascules de renvoi 10 et 12 est en  outre venue d'une pièce avec les marteaux  17 et 18 actionnant les     coeurs    de remise à  zéro 5 ,et 7. La bascule-marteau 14 est main  tenue sous l'action d'un sautoir 19; elle est  commandée, d'une part, pour la mise en  marche du chronographe, par un levier 20 et  un premier poussoir 21, et, d'autre part, pour  l'arrêt et la remise à zéro, par un levier 22  et un second poussoir 23. 24 désigne le sau  toir de la roue de compteur 7.  



  Les bascules de renvoi 10 et 12, la bas  cule 14 avec ses marteaux 17 et 18, les le  viers 20 et 22, les sautoirs 19 et 24 ainsi  que les ressorts de rappel, non spécialement       désignés,    des, bascules et     leviers,    sont     tous     montés, guidés ou pivotés sur une plaque de  support 25, ayant la forme d'un segment  annulaire, fixée     amoviblement    par des     vis    26  sur la     trois-quarts        platine    27,

   qui forme la       face    postérieure du bâti du mouvement     d'har-          logerie.    La plaque de support s'étend sur           environ    les     trois-quarts    de la     ci(rconférenee    du  calibre. Une de ses extrémités, 25', dépasse  la     trois -quarts        platine    et est     fixée,    par une  vis 26', sur un pont 28 dans lequel sont pi  votés l'axe de la roue sur champ 8 et le mo  bile d'échappement.  



  La roue de     chronographe    4 et la roue 6  du compteur de minutes sont pivotées dans  un pont de chronographe 29 fixé, indépen  damment de la plaque de support 25, sur la  trois-quarts platine 27 par une vis 30 et des       pieds    non représentés. Quant à la roue sur  champ 8, elle est montée en bout d'axe     au-          dessus    du pont d'échappement 28.  



  La disposition selon     l'invention    présente  certains avantages constructifs par rapport  à une     construction    connue dans laquelle le  pont de chronographe est fixé lui-même sur  une platine auxiliaire portant les autres or  ganes du mécanisme de chronographe. La  plaque de support 25 ne nécessite pas     un     usinage     aussi    précis, surtout en     ce        qui    con  cerne le pointage et la rectification des trous  pour le passage des axes des mobiles de     chro-          nographe-et    de compteur.

   Le pont de chrono  graphe 29 étant figé directement sur la     trois-          quarts    platine; les     trous.des    pieds de fixa  tion de ce pont peuvent être simplement re  passés à l'étampe en même temps que d'au  tres trous et pieds. On assure ainsi l'inter  changeabilité des pièces.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Pièce d'horlogerie à chronographe, carac térisée en ce qu'elle comprend une plaque de support et un pont de chronographe, montés directement et séparément sur la face du bâti tournée vers le fond de la boîte, et dis- posés, la première à la périphérie de ce bâti et le second dans sa partie centrale, la plaque portant la bascule du renvoi de chronogra phe, le marteau, l'organe d'actionnement de ces pièces et le dispositif de commande de cet organe,

   tandis que le pont de chronogra phe sert au pivotement de la roue de chrono graphe. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Pièce d'horlogerie suivant la revendica tion, caractérisée en ce que le pont de chro nographe sert aussi au pivotement d'un mo bile de compteur de minutes. 2. Pièce d'horlogerie suivant la revendi cation, caractérisée en ce que la roue sur champ est montée en bout d'axe au-dessus de la plaque de support. 3. Pièce d'horlogerie suivant la revendi cation, caractérisée en ce que la plaque de support est fixée sur une trois-quarts pla tine. 4.

   Pièce d'horlogerie suivant la revendica tion, caractérisée en ce que la plaque de sup port a la forme d'un secteur annulaire s'éten dant approximativement sur les trois-quarts de la circonférence du calibre, une de ses extrémités dépassant la trois-quarts platine et étant fixée à un pont d'échappement dans lequel est pivoté l'axe de la roue sur champ.