CH255604A - Tête de prise de courant pour perche de trolley. - Google Patents

Description

  Tête de prise de courant pour perche de trolley.    La présente invention est relative à. une       Lite    de prise de courant pour perche de trol  ley, du type qui comprend un organe de     con-          t,u>t:    à     rainure    (frotteur,     roulette,    etc.), rece  vant le conducteur     électrique    aérien d'alimen  tation d'un véhicule, cette     tête    étant     caracté-          risée    par un arc tournant librement dans un  lice de l'extrémité de la perche,

   et     au-          î        -ippc-lij(     quel     est    fixé un bras qui est sensiblement  horizontal pour la. position moyenne de     tra-          ;-ail    de la perche le long d'un conducteur rec  tiligne, et qui présente à son extrémité une  tige portant l'organe de contact, les axes     géo-          irlé        triques        dudit    axe et de ladite tige se coupant       (gin    un point situé plus haut que le :conducteur.

         Outre        q11'11        :évite    les     déperchements,    ce dis  positif assure une pression plus     grande    du  frotteur sur le fil électrique au moment où  se     produisent    les efforts latéraux. Cette tête  de prie de courant convient particulièrement  aux brandes     vitesses    qui engendrent, dans les       courbes,    des forces centrifuges considérables.  



  Une forme d'exécution d'une tête de     prise     de courant suivant la présente invention est       représentée,    à titre d'exemple, d'une manière       schématique,    sur le dessin annexé dans le  quel  La.     fig.    1 est une élévation latérale de la       tête    de perche en position moyenne de travail  sur un conducteur rectiligne.  



  La     fig.        2-    est une vue en bout par l'ar  rière, par exemple dans une courbe, lorsque  le bras     portant    la tige     porte-frotteur    fait un    angle avec le plan vertical passant par la  perche, et  la     fig.    3 est un schéma montrant des, posi  tions diverses que peut venir occuper la tige       porte-,frotteur    au cas où la tige inclinée  tourne de 360' de part et d'autre de la posi  tion moyenne.  



  L'appareil comporte un patin     frotteur    1  présentant une rainure 2 dont le fond s'ap  puie     .Sur    le conducteur 3. Ce frotteur est sup  porté par une tige 4 sur laquelle il est     monté     à rotule (non représentée) de façon à pouvoir  osciller dans un plan passant par la tige 4 et  à pouvoir exécuter une     rotation    complète de  360' autour de cette tige.     Cette    disposition,  étant d'un type connu et banal, n'a pas été  représentée.  



  La tige 4 est sensiblement verticale dans  la position moyenne de travail de la perche       sur    un     conducteur    rectiligne. Cette tige 4 est       fixée    à un bras 5, sensiblement horizontal  dans la même position de travail. Le bras 5  est     porté,    d'autre part, par     un.    axe 6 incliné,  les axes géométriques de la. tige 4 et de l'axe  6 venant ,se couper en A au-dessus du conduc  teur 3. Cet axe 6 constitue le     support    de tout  l'équipage mobile 1, 4, 5. Il est monté libre  ment dans un appendice 7 sensiblement hori  zontal prévu à l'extrémité de la perche 8.  L'angle a que fait le bras 5 avec son axe in  cliné 6 est     supérieur    à 90'.

    



  Si on fait     tourner        l'équipage    mobile au  tour de l'axe 6, on voit, sur la     fig.    2, où l'au-           gle    de     rotation    a été supposé, pour     plus    de  commodité, de 90 , que le     bras    5 s'est incliné,  ainsi que la     tige    4, .qui     lui    est perpendicu  laire. Il en est de même par conséquent pour  le patin 1.

   En comparant sur la     fig.    2 la. po  sition de     départ    en     pointillé    où le patin 1  suivait un conducteur     rectiligne,    et la     posi-          tion    en     trait    plein prise par le dispositif, par  exemple en courbe dans le cas où     un        effort          centrifuge    s'est exercé sur la perche dans le       sens,de    la. flèche f, ou     constate    que la rota  tion du bras, 5 et de la tige 4 autour de l'axe  6 a -eu deux     résultats    principaux.  



  D'une     part,    la     tige    4 a pris     une    position  inclinée et il en est de même, par conséquent,  dies parois 9 de la rainure 2 et le     patin    de  prise de courant ne peut plus échapper à ce  conducteur,     puisque    l'action même de l'effort       exercé    par la perche,     dirigé    suivant la flèche  f, tend à ramener le conducteur 3 dans la.       partie    basse de la     rainure    2 du patin     frot-          teur    1.  



       D'autre        part,    le     patin    1 s'est élevé, ce que  l'on voit en     particulier,    en comparant sa po  sition en trait plein sur la     fig.    2, à la posi  tion de départ     représentée    en     pointillé    sur la  même figure.

   En effet (voir     fig.    3), du fait  de     l'inclinaison    de l'axe et des,     dispositions          relatives    de l'axe 6 et de la tige 4, cette der  nière décrit     un    tronc de cône autour du pro  longement de l'axe 6 et la     tige    4 et le patin 1  ne peuvent que s'élever, à partir de la posi  tion en trait plein qui est la plus basse.

   Dans  la réalité,     il    est clair que le conducteur 3 oc  cupe une     position        fige;    c'est donc la perche  qui s'abaissera et la pression du patin sur le    fil augmentera, au moment où se     produit     l'effort     centrifuge    sur la perche, ce qui ac  croît encore la résistance aux     @déperchements.     



  On remarquera., en outre, que les efforts  centrifuges de la perche sont absorbés pro  gressivement le long du chemin parcouru re  présenté par l'arc de cercle que décrit le pa  tin     frotteur    1 et une     partie    du travail engen  dré par -cet     effort        est    absorbée sous forme       d'abaissement    de la perche.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Tête de prise de courant pour perche de trolley à organe de contact à rainure recevant le .conducteur électrique d'alimentation d'un véhicule, caractérisée par un axe tournant librement dans, un appendice de l'extrémité de la perche et auquel est figé un bras qui est sensiblement horizontal pour la position moyenne de travail de la perche le long d'un conducteur rectiligne, et qui présente à son extrémité une tige portant l'organe de con tact, les axes géométriques dudit axe et de ladite tige se coupant en un point situé plus haut que le conducteur.

   SOUS-REVENDICATION Tête pour perche de trolley suivant la revendication, caractérisée par le fait que l'axe libre de tourner dans un appendice de l'extrémité de la perche est incliné et que, pour la position moyenne de travail de la perche sur un conducteur rectiligne, la tige portant l'organe de contact est sensiblement verticale.