CH256571A - Anordnung zum Ausgleich der Abtrift bei Zielfluganlagen. - Google Patents
Anordnung zum Ausgleich der Abtrift bei Zielfluganlagen.Info
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- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S1/00—Beacons or beacon systems transmitting signals having a characteristic or characteristics capable of being detected by non-directional receivers and defining directions, positions, or position lines fixed relatively to the beacon transmitters; Receivers co-operating therewith
- G01S1/02—Beacons or beacon systems transmitting signals having a characteristic or characteristics capable of being detected by non-directional receivers and defining directions, positions, or position lines fixed relatively to the beacon transmitters; Receivers co-operating therewith using radio waves
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Description
Anordnung zum Ausgleich der Abtrift bei Zielfluganlagen. Es sind Zielfluga. nia. gen bekannt, bei de- nen zur Anpeilung eines ungerichteten Senders oder reflektierenden Körpers auf der Empfangsseite Richtantennen derart getastet werden, da¯ sich überschneidende Richtcha rakteristiken ergeben und die Feldstärken a, us den beiden Richtcharakteristiken einem rich- tungsanzeigendenInstrumentzugeführtwer- den. Das Flugzeug befindet sich dann in der Richtung zum Ziel, wenn bei Umschaltung der RichtantennensichkeinFeldstärkesprung im Anzeigeinstrument mehr bemerkbar macht. NormalerweisesinddieEmpfangsantennen, die die sich berschneidenden Richtcharak teristiken ergeben, auf demFlugzeugin Flugrichtun fest angeordnet. Bei Seitenwind er- hält nun-dlas Flugzeug eine Abtrift, das heisst das Flugzeug bewegt. sich nicht in seiner LÏngsachse auf das Ziel zu, sondern die Flugrichtung ist je nach WindstÏrke und Richtung des Windes gegen ber der Linie Flugzeug-Ziel unter einem gewissen Winkel gedreht. Das bedeutet aber, dass. für diesen Fall das InstrumenteineAbweichungon der einzuhaltenden Kurslinie anzeigt, obwohl die Richtung Flügzeug-Ziel selbst richtig ist. Würde der Flugzeugführer naoh der Anzeige des Instrumentes fliegen, so würde er sieh auf einer Spirale auf das Ziel zu bewegen. Um diesen Abtrififehler auszugleichen, sehlägt die Erfindung eine Anordnung zum Ausgleich der Abtrift bei Zielfluganlagen der eingangs erwähnten Art vor. Die Anordnun g ist dadurch gekennzeichnet, daB zwischen denZuleitungen zum Anzeigeimstrument ein polaritÏtsabhÏngiger, umschaltbarer und ein- stellbarer Nebenschlu¯ vorhanden ist, um die Wirkung dereinenRichtantennea,ufdasAn- zeigeiunstrument derart zu schwächen, dass sich eine um den AbtriftwinkeL korrigierte Anzeige ergibt. Der Nebenschlu¯ besteht vor- zugsweise aus der umschaltbaren Serienschaltung einer Diode mit einem veränderlichen Ohmseben Widerstand. In der Abbildung ist beispielsweise eine Ausf hrungsform der Anordnung nach der Erfindung dargestellt. A und B sind die Ausgangsklemmen des Empfängers. Je nachdem, welche Antenne wirksam ist, wird die Emp- fangsspannung an der Klemme A positiv und an der Klemme B nega-tiv. oder umgekehrt. J ist dabei das Anzeigeinstrument, das in der Zeichnung Abbildung 1s duceh die Ablenkplatten einer Braunschen R¯hre angedeutet nst, während in Abbildung lb ein normales Zeigerinstrument dargestellt ist. Je nachdem, wieldie Windrichtung u. nd demgemϯ die Abtrift des Flugzeuges zist, wird zwischen, die Leitungen A und B ein polaritÏtsabhÏngiger Nebenschlu¯ gelegt, der z. B. aus einer Diode D und einem Ohmschen Widerstand R in Serie besteht. Dadurch wird die Wirkung der einen oder der arndem Richtantenne, und zwar je nach der Durchla¯richtung der Diode D, geschwächt umd da durch die Anzeige des Instrumentes um den Abtriftwinkel kor. rigiert, so dass Flugrichtung und Anzeige wieder ilbereinstiamnen. Der Ohmsche Widerstand R ist zu diesem Zweck verÏnderlich und wird jeweils entsprechend der auf irgendeine bekannte Weise festgestelL- ten oder geschÏtzten Abtrift eingestellt. Eine Eiieh-ongdesWidersta.ndeskajminGh?a < dd Abtriftwinkels vorgenommen werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH : Anordnung zum Ausgleich der Abtrift bei Zielfluganlagen, bei denen empfangsseitig Richtantennen derart getastet werden, da¯ sich berschneidende Richtcharakteristiken ergeben, deren Feldstärken getrennt einem richtungsanzeigenden Instrument zugef hrt werden, dadurch gekennzeichnet, da¯ zwischen den Zuleitungen zum Anzeigeinstrument ein polaritÏtsabhÏngiger, umschaltbarer und ein stellba-rerNebensMussvorhanden ist, um die Wirkung der einen Richtantenne auf dasi An- zeigeins. trument derart zu schwächen, da. sikh eine um den Abtriftwinkel korrigierte Anzeige ergibt.UNTERANSPRUCH : Anordn, ung nach Patenbanspruch, dadurch gekennzeichnet, da¯ der Nebenschlu¯ aus der umschaltbaren Serienschaltung einer Diode mit. einem veränderlichen Ohmsohen Widerstand gebildet ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE256571X | 1943-06-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH256571A true CH256571A (de) | 1948-08-31 |
Family
ID=5966325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH256571D CH256571A (de) | 1943-06-10 | 1944-03-31 | Anordnung zum Ausgleich der Abtrift bei Zielfluganlagen. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE455957A (de) |
| CH (1) | CH256571A (de) |
-
0
- BE BE455957D patent/BE455957A/xx unknown
-
1944
- 1944-03-31 CH CH256571D patent/CH256571A/de unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE455957A (de) |
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