CH259206A - Vorrichtung zum Betätigen einer Motorbremse. - Google Patents

Description

  Vorrichtung zum Betätigen einer Motorbremse.    Gegenstand vorliegender Erfindung     ist     eine Vorrichtung zum Betätigen einer Motor  bremse, bei welcher eine Ventilkugel vermit  tels eines Stössels in Schliesslage gehalten wird.  Diese Vorrichtung zeichnet sieh     erfinduDgs-          gemäss    dadurch aus,     da.ss    der Stössel     unter    der  Einwirkung eines auf einer drehbaren Welle  festsitzenden Nockens steht, wobei auf der       Welle    noch ein Betätigungsarm sitzt und eine  Feder vorgesehen ist,     welche    die Welle und  den Nocken so zu verdrehen trachtet, dass die  Ventilkugel auf ihren Sitz     gedriickt    wird,

   das       Ganze,    damit die Ventilkugel den Sitz auch  unter der Einwirkung des maximalen     Gas-          druekes    nicht verlässt.  



       Beiliegende    Zeichnung stellt ein     Ausfüh-          r        ungsbeispiel    des Erfindungsgegenstandes dar,  und zwar eine Vorrichtung zum Betätigen  einer Motorbremse mit zwei Ventilkugeln.  



       Fig.    1 ist ein Vertikalschnitt der Vorrich  tung längs der Linie     1-I    der     Fig.    2 und       Fig.    2 eine Seitenansicht der Vorrichtung.  Mit 1 ist der Zylinderkopf eines Kolben  verbrennungsmotors bezeichnet, der mit einer  Motorbremse ausgerüstet ist. Im Zylinderkopf  sind von zwei     nebeneinanderliegenden    (nicht  dargestellten) Zylindern nach oben aussen  führende Bohrungen 2 vorhanden. In das  äussere, mit einem Innengewinde versehene  Ende der Bohrungen ist das Gehäuse 3 je  eines von zwei Ventilen eingeschraubt, welche  die eigentliche Motorbremse bilden. Die Kon  struktion und Wirkungsweise solcher Motor  bremsventile ist bekannt und wird im folgen-    den nur kurz gestreift.

   Mit dem konischen  Ventilsitz 4 arbeitet eine Ventilkugel 5 zu  sammen, die sich in einem mit seitlichen     Off-          nungen    6 versehenen Führungsrohr 7 bewegen  kann. Am     Ventilgehäuse    3 ist im weiteren  eine Wand 8 angeschweisst, die zusammen mit  dem Rohr 7 eine Sammelkammer bildet für  die beim Motorbremsen von der Ventilkugel  5 durchgelassenen Gase, die über einen An  sehlussstutzen 9 in das (nicht dargestellte)  Auspuffrohr gelangen.  



  Die Ventilkugel 5 wird vermittels eines in  einem Lagerteil 10 axial verschiebbaren  Stössels 11 in Schliesslage gehalten, der seiner  seits unter der Einwirkung eines Exzenters 12  steht. Dieser sitzt auf einer im Lagerteil 10  drehbar gelagerten     Exzenterwelle    13, auf  deren einem Ende ein Betätigungsarm 14 mit  angeschweisster Hülse 15 und Klemmschraube  16 festsitzt. Eine die     Exzenterwelle    13 um  gebende Schraubenfeder 22 stützt sich einer  ends auf dem Lagerteil 10 ab und trachtet  danach, mit ihrem andern Ende über den Be  tätigungsarm 14 und die     Exzenterwelle    13  den Exzenter 12 in einem solchen Sinne zu  verdrehen, dass der     Stössel    11 nach unten be  wegt und die Ventilkugel 5 auf ihren Sitz  gedrückt wird.

   Aus der     Fig.    1 geht hervor,  dass die     Exzenterwelle    13 gegenüber der  Achse des Stössels 11 seitlich versetzt ist, und       da.ss    sich der Exzenter 12 in Schliessstellung  des Ventils in einer solchen Lage gegenüber  dem Stössel 11 befindet, dass das Getriebe       Stössel-Exzenter    selbsthemmend ist. Der Gas-           druelc    auf die Ventilkugel 5 kann also keine  Verdrehung des Exzenters 12 herbeiführen.  



  An der Wand 8 beider Ventile ist je eine       Bride    17 angeschweisst; beide     Briden    tragen  zusammen einen     abgekröpften    Halter 18 ver  mittels einer Schraube 19. An diesen Halter  18 lehnt sich das eine Ende der Führung 20  eines     Motorbremsbetätigungs-Bowdenzuges    an,  dessen mit 21 bezeichnetes Kabel mit den bei  den Betätigungsarmen 14 verbunden ist. Die  Motorbremse wird durch Ausübung eines  Zuges auf das Kabel 21 in Funktion gesetzt,  das heisst es wird den Ventilkugeln 5 ermög  licht, sich von ihrem Sitz abzuheben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Betätigen einer Motor bremse, bei welcher eine Ventilkugel vermit tels eines Stössels in Schliesslage gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Stössel unter der Einwirkung eines auf einer dreh baren Welle sitzenden Nockens steht, wobei auf der Welle noch ein Betätigungsarm sitzt und eine Feder vorgesehen ist, welche die Welle und den Nocken so zu verdrehen trach tet, .dass die Ventilkugel auf ihren Sitz ge drückt wird, das Ganze, damit die Ventilkugel den Sitz auch unter der Einwirkung des maximalen Gasdruckes nicht verlässt. UNTERANSPRtrCHE 1.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Nocken ein Exzenter ist, wobei die Exzenterwelle gegen über der Stösselachse versetzt ist und sich der Exzenter in Schliesslage der Ventilkugel in einer solchen Stellung befindet, dass das Ge triebe Stössel-Exzenter selbsthemmend ist. 2. Vorrichtung nach Unteranspruch 1, da durch gekennzeichnet, dass die Feder eine Schraubenfeder ist, welche die Exzenterwelle umgibt und sich eineren.ds auf dem Ventil gehäuse der Motorbremse und anderends auf dem Betätigungsarm abstützt. 3.

   Vorrichtung nach Unteranspruch 2, zum Betätigen einer Motorbremse mit zwei Ventil kugeln, wobei zwei Betätigungsarme neben einander liegen, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Ventilgehäuse eine Bride befestigt ist, welch beide Briden gemeinsam einen auf wärtsragenden Halter für ein benachbartes Ende der Führung eines Betätigungskabels tragen, das an beiden Betätigungsarmen an greift.