CH262597A - Ressort moteur spiral pour barillet moteur de pièce d'horlogerie à remontage automatique. - Google Patents

Description

  <B>Ressort moteur spiral pour barillet moteur de pièce d'horlogerie</B>  <B>à remontage automatique.</B>    Les différents dispositifs d'entraînement  du tambour de barillet par bride de friction  généralement. utilisés provoquent un décen  trage des spires du ressort pendant     l'armage     et le     désarmage    du ressort, décentrage qui  augmente les pertes d'énergie du ressort mo  teur par suite du frottement excessif des  spires les unes contre les autres; ces pertes  d'énergie sont irrégulières et provoquent des  variations d'amplitude du balancier et des dé  fauts d'isochronisme.  



  La présente invention a pour objet un       ressort    moteur muni d'une bride de friction et  d'une bride corrective assurant le centrage des  spires du ressort moteur pendant     l'armage    et le       désarmage    de ce dernier et un rendement maxi  mum et régulier de celui-ci.  



  Le dessin représente, schématiquement et  à titre d'exemple, une forme d'exécution de  l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 donne une vue, du côté de la  bride corrective de la partie terminale de la  spire extérieure du ressort moteur à laquelle  les deux brides sont fixées au moyen d'un  rivet venu par emboutissage de la bride cor  rective.  



  La     fig.    2 représente une vue de côté de  cette partie terminale, et la     11g.    3 représente  une vue en plan d'un barillet ouvert dans  lequel est monté le ressort de barillet à deux  brides représenté en traits pleins en     fig.    1  et 2.    Les mêmes chiffres désignent les mêmes  pièces et leurs parties dans les trois figures.  



  1 désigne le ressort moteur, 2 la bride  corrective et 3 la bride de friction dont la par  tie dépassant l'extrémité du ressort 1 est rec  tiligne, à: l'état non monté, jusqu'à son extré  mité 7. Ces deux brides sont constituées cha  cune par une lame métallique élastique. La  longueur de la bride de friction 3 est telle  que, quand cette bride est montée clans le  barillet     (fig.    3), dont le tambour est désigné  par 5, la distance entre L'extrémité 6 de sa  partie antérieure inactive et, celle 7, de sa  partie postérieure active est telle que ces deux  extrémités ne se gênent pas mutuellement  quand le dispositif fonctionne.  



  La bride corrective 2 comporte une partie  postérieure 2' rectiligne à l'état non monté et  s'étendant du point de fixation 4 des brides  au ressort 1 à l'extrémité de ce dernier; l'autre  partie 2" de cette bride, deux fois plus longue  que la précédente, réagit     élastiquement,    à  l'instar d'un levier, grâce à son extrémité re  courbée, sur la face intérieure de la spire ter  minale du     ressort    moteur 1 pendant     l'armage     et le     désarmage,    empêchant ainsi le décen  trage de ce dernier et augmentant son rende  ment.

   L'extrémité rectiligne 7 de la partie  active de la bride de friction 3, par le fait  qu'elle est forcée contre la face interne cur  viligne du tambour 5 de barillet, assure le  frottement de cette bride jusqu'à son extré  mité contre ladite face interne.           L'extrémité    de cette partie active de la  bride de- friction pourrait aussi être recour  bée en 7' comme représenté en traits inter  rompus dans la     fig.    1 et dans la     fig.    2.

   Quand  le ressort muni de ses brides est monté dans  le tambour 5, cette extrémité recourbée 7',  aplatie- entre la face interne dudit     tambour     et la spire terminale 1 du ressort moteur,     elle-          même    maintenue en place par la réaction de  l'extrémité 2" de la bride corrective, accentue  le frottement de cette extrémité 7' de la bride  3 contre le tambour 5.  



  Dans l'exemple d'exécution représenté  dans les figures, la longueur totale de la bride  corrective 2 est égale au tiers du pourtour  intérieur du tambour 5, et le point de fixa  tion des brides au ressort se trouve au tiers,  compté à partir de l'extrémité de sa partie  postérieure 2', de la longueur totale de la  bride corrective 2.  



  La largeur des brides par rapport à celle  du ressort moteur 1 pourrait aussi être plus  petite que celle qui est représentée dans la       fig.    1.  



  Le moyen de fixation des brides au ressort  moteur pourrait aussi être constitué par tout  autre     qu'in    rivet, par exemple par une sou  dure.  



  L'expérience a montré le bien-fondé des  dispositions adoptées concernant la longueur  de la bride corrective et la position du moyen  de fixation des brides au ressort.

Claims (1)

1. REVENDIC'A'TION Ressort moteur spiral pour barillet moteur de pièce d'horlogerie à remontage automati que, comportant une bride corrective et une bride de friction fixées, par un moyen com mun, la dernière à l'extérieur et la première à l'intérieur du ressort, dans le voisinage de l'extrémité de la spire terminale de ce dernier, caractérisé par le fait que l'extrémité de la bride corrective tournée du côté opposé à l'extrémité du spiral est recourbée du côté de l'intérieur de ce dernier, que son autre extré mité ne dépasse pas l'extrémité de ce dernier, que la longueur totale de cette bride est égale au moins au quart de la longueur du pour tour intérieur du tambour de barillet,

   que la bride de friction est prolongée bien au-delà de l'extrémité du spiral et que le point de fixa tion des brides au spiral se trouve au tiers, compté à partir de son extrémité postérieure, de la longueur totale de la bride corrective, le tout dans le but d'assurer le glissement sans à-coup de la bride de friction contre le tambour de barillet, d'assurer le centrage des spires du ressort moteur pendant l'armage et le désarmage de ce dernier et, par suite, un rendement maximum et régulier de celui-ci. SOUS-REVENDICATION Ressort moteur selon la revendication, ca ractérisé par le fait que l'extrémité active de la bride de friction est recourbée du côté où se trouve le ressort.