Siège à ressort pour chaises et articles similaires. L'objet de ].'invention est un siège à res sort pour chaises et, articles similaires, com prenant des bandes élastiques formées chacune d'un fil recourbé suivant une ligne sinueuse, cintrées vers le haut et fixées aux côtés oppo sés d'un cadre, et un fil de bordure, disposé au-dessus du bord du cadre et. porté élas- tiquement par les susdites bandes élastiques, par l'intermédiaire d'éléments flexibles, dont chacun consiste en un fil recourbé sensible ment en forme d'un<B>U</B> et dont les bords des extrémités libres sont recourbés de faon à former des crochets, qui sont raccordés aux bandes élastiques.
Ce siège est caractérisé en ce que les bran ches des éléments en forme de<B>U</B> présentent des parties sensiblement parallèles et des ex trémités libres, qui divergent d'un certain angle, de manière que les parties des branches des éléments, qui sont sensiblement. parallèles, s'étendent librement entre les bandes élas tiques, sans contact avec ces dernières, lors qu'elles sont soumises à la flexion. Les Bro chets ménagés au bout des parties divergentes des branches des éléments flexibles sont, de préférence, en forme de<B>S</B> et passent au- dessus des parties recourbées et opposées des fils sinueux des bandes élastiques voisines res pectives.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet. de l'invention. La fi-. 1 est. une vue en perspective avec arrachement d'une chaise comportant un siège suivant. l'invention.
La fig. 2 est une élévation du dossier de la chaise de la fig. 1 dont la garniture a été enlevée.
La fig. 3 est une vue partielle en plan à plus grande échelle du siège de la chaise de la fig. 1 dont la garniture a été enlevée.
La fi-. 4- est une vue partielle en perspec tive à plus grande échelle de l'élément flexible attaché à. une bande élastique du siège, et la fig. 5 est une coupe à plus grande échelle suivant la ligne 5-5 de la fi-. 3.
La chaise 10 de la fig. 1 comporte un siège à ressort 1.1 recouvert d'une garniture ou rembourrage et un dossier à ressort 12 recou vert d'une garniture. Le dossier 12 comporte des éléments de châssis transversaux supérieur et inférieur 13 réunissant des montants laté raux 14. Des bandes élastiques 15 en fil métal lique recourbé suivant une ligne sinueuse, de façon à comporter des parties parallèles réu nies par des parties recourbées, sont tendues entre les éléments transversaux supérieur et inférieur 13. Les bandes sont. fixées sur les élé ments transversaux par des agrafes métal liques 16, qui sont, par exemple, clouées sur les éléments, de faon à supporter à pivote ment les extrémités des bandes.
Les bandes élastiques sont. légèrement recourbées dans le sens longitudinal et bombées en dehors à par- tir des éléments 13 pour résister à la flexion sous charge, cédant sous cette charge et reve nant ensuite dans leur position initiale lors que la charge est enlevée. Les bandes élas tiques sont réunies par des biellettes d'accou plement 17 et sont attachées aux montants la téraux 14 par des ressorts à boudins 18 munis à leurs extrémités de boucles clans lesquelles passent les parties coudées du fil des bandes 15 et fixés, par exemple, par des clous ou vis 19, aux montants 14.
Des bandes semblables 15 réunissent l'élé ment postérieur 21 et l'élément antérieur 22 du châssis du siège. Les éléments 21 et 22 sont réunis à leurs extrémités aux éléments laté raux 23 du châssis, de façon à compléter le châssis. Les extrémités des bandes 15 voisines de l'élément antérieur 22 du châssis y sont fixées par des agrafes 16 qui sont fixées sur l'élément du châssis par des clous 24. Les ex trémités postérieures des bandes 15 sont fixées dans les oeillets 25, ménagés aux extrémités de biellettes doubles d'accouplement 26 en forme d'lD, qui sont attachés par des agrafes 16 sur l'élément postérieur 21 du châssis.
Les bandes sont réunies entre elles par des biellettes d'ac couplement 17, de façon à s'affaisser ensem- ble et à répartir ainsi la charge entre elles. On remarquera que les extrémités antérieures des bandes ne peuvent pas fléchir par rapport à l'élément 22 du châssis avec lequel elles for ment un bord sans souplesse. Les extrémités postérieures des bandes peuvent s'affaisser par rapport à l'élément postérieur 21 du châs sis en permettant à la portion postérieure des bandes élastiques de s'affaisser ensemble au- dessous de l'élément 21 du châssis.
Pour rendre souple 1ë bord du dispositif de rembourrage du siège garni, un fil de bor dure 28 est disposé le long et au-dessus des éléments latéraux 23 et de l'élément antérieur 22 du châssis et est fixé par des agrafes 29 sur l'élément postérieur 21 du châssis. Des élé ments flexibles 31 réunissent les bandes élas tiques 15 au fil de bordure le long du bord antérieur et des bords latéraux (fig. 3,4 et 5). Ces éléments flexibles comportent des bras sensiblement parallèles 32 qui sont réunis à une éxtrémit;é par une base 33 et dont les ex trémités opposées 34 divergent en formant un angle de 30 à 450.
Les extrémités des portions divergentes 34 (fig. 3 et 4) sont courbées en arrière et forment des crochets 35 en<B>S</B> (fi-. 4 et 5). Les crochets 35 en<B>S</B> passent chacun au dessus et au-dessous d'une des parties coudées 36 d'une bande élastique 15, de façon que les portions divergentes 34 pénètrent. dans. l'es pace situé entre les bandes voisines, les bras parallèles 32 et les bases 33 étant dirigés vers le haut au-dessus de l'élément 22 du bâti. Les parties 32 des éléments 31 sont ainsi mainte nues entre les bandes 15 voisines dans une po sition hors de contact avec. elles lorsque ces éléments 31 s'abaissent sous charge.
Des agrafes 37 sont serrées autour des bases 33 des éléments 31 et du fil de bordure 28, qui est ainsi supporté d'une manière posi tive au-dessus de l'élément antérieur 22 du châssis.
Des éléments flexibles analogues 38 dont les extrémités divergentes comportent des cro chets en<B>S</B> courbés en arrière et pénétrant dans des parties coudées espacées 36 des bandes élastiques 15 voisines des éléments la téraux \?3 du châssis. La base<B>3J</B> de l'élément est fixée par des agrafes 3 7 sur les parties latérales du fil de bordure '38 qui est ainsi supporté au-dessus des éléments latéraux 23 du châssis dans le plan des bandes élastiques 15 qui forment la partie portant la elrar-e du siège.
Les crochets 35 en S de chacun des élé ments 31 situés dans les angles clu fil de bor dure 28 sont attachés sur la même partie cou dée de la bande élastique 15 de façon à passer entre les parties latérales du fil de bordure et les bandes élastiques latérales 15, ces éléments 31 étant attachés près des angles du fil de bordure par les agrafes 37.
On remarquera que le fil de bordure est supporté élastiquement au-dessus des éléments latéraux 23 du châssis et de l'élément anté rieur 22 du châssis par les éléments flexibles qui sont fixés sur les bandes élastiques for mant la partie principale de support de la charge du siège. Le siège ainsi. obtenu com porte un bord souple sur les côtés et en avant, tandis que les parties postérieures des bandes élastiques peuvent s'affaisser au-dessous de la partie supérieure de l'élément postérieur 21 (lu châssis lorsqu'elles sont chargées. Tous les éléments élastiques et le fil de bordure sont.
réunis entre eux de façon à fonctionner en- @emble et à s'affaisser en même temps.
La garniture 41 est appliquée sur les bandes élastiques 15 et sur le fil de bordure 28 qui constitue le bord de la surface garnie du siège et la. maintient en forme. Ce bord peut s'affaisser indépendamment des bandes élastiques 15 ou s'affaisser avec elles lors qu'une charge est appliquée soit sur le bord, soit directement sur la partie de support de la charge du dispositif de rembourrage élas tique ainsi obtenu.
Dans la forme de construction représentée, les bandes 15 sont disposées en face l'une de l'autre de façon que leurs parties coudées 36 se trouvent vis-à-vis les unes des autres. L'ex trémité d'une des portions divergentes 34 des éléments élastiques 31 en forme d'[) pourrait être plus longue que l'autre, de façon à pou voir s'accrocher dans les parties coudées de bande voisines en positions relatives décalées.