Machine à découper des tranches. La présente invention est relative à, une machine à découper des tranches, comprenant une table d'alimentation pour la substance à couper, laquelle table peut être avancée par intermittence vers le couteau par l'intermé diaire d'une vis de transport coopérant avec un organe solidaire de la table d'alimentation.
Dans les machines à. découper connues de ce type, l'organe susdit a habituellement la forme d'un segment d'écrou qui, lors de la. mise en service du mécanisme de mise en marche, vient en prise avec la vis de trans port, et est animé alternativement d'un mou vement de rotation dans les deux sens, en sorte que la table d'alimentation est périodi- quement. rapprochée et éloignée du couteau.
Lors du débra@-age du segment. d'écrou de la vis de transport, l'opérateur peut librement. faire aller et venir la table de fixation à. la, main. de façon à amener rapidement une nou- uclle niasse éventuelle de matière fixée sur ladite table vers la surface du couteau. Le segment d'écrou susdit présente l'incon vénient de lie pas toujours revenir en prise avec la vis de transport, mais de rester blo qué à l'extrémité de celle-ci, lors de la- remise en marche.
Pour provoquer à nouveau l'enl- hrayage du se-ment d'écrou, il est nécessaire de déplacer quelque peu la vis de transport. ou la table. Tous ceux qui se servent. de ma chines à découper ne connaissent toutefois pas ce tour de main. La présente invention a. pour but de re- inédier à l'inconvénient susmentionné.
Suivant l'invention, la. machine à décou per des tranches est caractérisée en ce que L'organe solidaire de la table d'alimentation est une roue à vis sans fin engrenant avec ladite vis de transport. et disposée de manière à. pouvoir être, à. volonté, empêchée de tour ner dans soli plan, de façon à. pouvoir faire avancer la table d'alimentation par intermit tence sous l'action des ladite vis de transport, et être rendue libre de tourner dans son plan pour permettre de déplacer la table d'alimen tation indépendamment de la vis de trans port, et en ce que des moyens permettent de rendre la roue à vis sans fin libre de tourner dans son plan, tout en restant en prise avec ladite vis de transport.
Suivant une forme d'exécution préférée, la roue à vis sans fin peut, pendant le dépla- ezment de la table, être maintenue en prise avec la. vis de transport, grâce à un accouple ment déplaçable, ledit accouplement étant -Lui accouplement à friction, en sorte que la roue à vis sans fin forme, par rapport à la table d'alimentation, un élément fixe pouvant, pen dant le déplacement. de la table par rotation de la. vis de transport, agir comme écrou, le dit accouplement. pouvant être, rendu inopé rant par rapport à.
la table pour permettre une rotation libre de la roue à vis sans fin lorsque ladite table doit pouvoir se déplacer indépendamment de la vis de transport. De plus, l'accouplement à friction peut être. ma- noeuvré par une poignée déplaçable suivant un mouvement alternatif et reliée à la table d'alimentation, la manoûuv ne susdite étant in dépendante de la vis de transport, en sorte que lorsque la poignée est déplacée vers l'avant ou vers l'arrière, l'accouplement est débrayé.
Enfin, on peut prévoir à l'intérieur de l'accouplement à friction un support pour cet accouplement, disposé excentriquement et soumis à l'action d'un ressort, afin de main tenir, par l'intermédiaire de l'accouplement, la roue à vis sans fin en prise avec la vis de transport, quel que soit le jeu causé paw l'usure entre les parties à frottement de l'ac- coupleinent, lorsque ce dernier est embrayé.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la ma chine objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en coupe longitudi nale d'une table d'une machine à découper des tranches.
La fig. 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1, dans la direction des flèches.
La fig. 3 représente un détail du dispo sitif servant à embrayer et à débrayer l'ac couplement à friction.
La fig. 4 est une vue en coupe de l'accou plement à friction en position débrayée.
La fig. 5 est une vue en élévation, après coupe, suivant la ligne V-V de la fig. 1, dans la direction des flèches.
La table de dessous 4 constitue le chariot proprement dit qui est déplacé suivant un mouvement dans les deux sens le long d'un couteau circulaire (non représenté) totunant autour d'un axe fixe. La. table de dessous peut également faire partie intégrante du châssis de la machine; dans ce dernier cas, c'est le couteau qui est déplacé suivant un mouve ment dans les deux sens le long de la table.
La table d'alimentation 5, c'est-à-dire la table sur laquelle la matière à découper est calée, est montée, d'une part; de manière amo vible sur une partie 6 du chariot 4 et, d'autre part, est portée directement par ledit chariot. La partie 6 comprend un corps creux 7 qui est guidé le long d'un manchon 8, fixé à ses deux extrémités au bâti de la machine.
La partie 6 comporte, en outre, une partie saillante latérale 9 s'étendant au-dessous de la table de'dessous 4, ladite partie saillante pre nant appui, à l'autre extrémité du chariot, sur un rebord d'une plaque 10.
Une vis de transport 11 est disposée dans le manchon de guidages 8.
Une roue à vis sans fin 1.2, qui coopère avec la vis sans fin 11 et qui est indirecte ment reliée à la table de dessous 4, est dispo sées dans une chambre du corps 7. A ses par ties inférieure et supérieure, cette roue est entourée latéralement par le bloc 7. La roue à vis sans fin 12 s'étend, en outre, à travers une ouverture longitudinale 13 ménagée dans le manchon de guidage 8.
La chambre du corps 7 renferme, en outre, un accouplement à friction 14 de forme coni que qiü est engagé, de façon à y être serré, dans une ouverture centrale conique ménagée dans la roue à vis sans fin 12.
Dans une ouverture 16 de forme égale ment conique, ménagée dans l'accouplement à friction, est logé un support excentrique 15 coopérant avec l'accouplement, ledit support ayant la forme d'un tronc de cône.
La chambre du corps 7 est obturée à l'ex térieur par une plaque 17. Des ressorts 18 et 19 sont. intercalés, respectivement, entre la plaque 17 et l'accouplement et entre la pla que 17 et le support 15.
La plaque 17 comporte une cheville 20, destin & i à empêcher une rotation de l'accon- plement autour de son axe, mais permet le déplacement dudit accouplement transversale ment et le long de son axe.
Le support 15 est calé sur une tige 21 susceptible de coulisser dans une console 22 et dans des ouvertures 23 et 24 ménagées, respectivement, dans la table de dessous et dans la plaque d'obturation 17.
La tige 21 porte sui. anneau de: blocage 25 au voisinage de l'accouplement et elle est dis posée de façon que le support conique 15 occupe une position excentrique par rapport à l'ouverture centrale 16 ménagée dans l'ac couplement 14.
Dans le côté clef la table de dessous opposé à celui où se trouve l'accouplement, est monté un levier à main 26 susceptible de pivoter au tour de l'axe d'une vis 26' vissée dans le pro longement 9, ledit levier comportant deux bu tées 27 et 28 qui coopèrent avec une plaque d'appui 29 fixée sur l'extrémité adjacente de la tige coulissante 21.
Le mouvement d'oscillation du levier à main 26 est limité par des chevilles 30 fixées dans le prolongement 9.
Lorsque la vis de transport 11 est entraî née par un moteur (non représenté) de la machine et lorsqu'on veut. mettre la. table d'ali mentation en marche normale, on met la poi- enée 26 dans sa position intermédiaire, dans laquelle l'accouplement à friction 14 est poussé par le ressort. 18 dans l'ouverture tron conique de la. roue à, vis sans fin 12, en sorte que cette roue à vis sans fin engrène avec la vis de transport 11 et est dès lors empêchée, sous l'action de l'accouplement. à, friction, de tourner librement dans son plan.
Le support. 15 de l'accouplement est cons tamment sollicité par le ressort 19 à pousser l'accouplement et la roue à. vis sans fin vers la vis de transport, en sorte que la roue à vis sans fin est maintenue engrenée avec la vis de transport, nonobstant la création éventuelle d'un jeu entre la. roue à vis sans fin et la vis de transport. Cette action du support 15 est la conséquence de sa position excentrique par rapport à l'ouverture centrale ménagée dans l'accouplement.
Lorsque la vis de transport est entrainée dans un mouvement de rotation intermittent., par exemple lorsque la machine travaille, la roue à vis sans fin fonctionnera comme un écrou ordinaire et. la table d'alimentation 5 se déplacera graduellement. avec la table de cies- sous 4 vers la. surface du couteau.
lia conicité de l'accouplement et de son support est. telle que ces deus: parties (14, 15) maintiennent les dents de la roue à vis sans fin en prise ferme avec la vis de transport, en sorte que ces dents ne peuvent sortir de prise d'avec la vis de transport.
Lorsqu'on désire faire subir manuellement un mouvement d'avancement ou de recul à. la table d'alimentation 5, par exemple, dans le cas où un nouveau morceau de matière à découper est fixé et doit être amené rapide ment contre le couteau, il suffit de déplacer le levier à main 26 dans l'une ou l'autre de ces positions extrêmes, en le. tournant autour de sa. fixation 26' jusqu'à, ce qu'il bute contre l'une des chevilles 30. Une des butées 27 ou 28 appuiera contre la plaque 29, en sorte, que la tige coulissante 21 est déplacée vers l'accou plement 14.
L'anneau de blocage 25 bute contre l'ac couplement 14 (fig. 4) et le déplace suffisam ment pour le débrayer en supprimant sa. fric tion contre la. roue à vis sans fin, ce déplace ment étant toutefois insuffisant pour permet tre à. la roue à vis sans fin de se dégager de la vis de transport. En d'autres termes, même dans ce cas, la roue à vis sans fin reste en prise avec la vis de transport. Toutefois, puis que l'accouplement a été débrayé, la roue à vis sans fin 12 n'est plus retenue et peut tour ner librement dans son plan.
Par suite du débrayage de l'accouplement 14, les tables 4 et. 5 peuvent ainsi être libre ment déplacées à la. main à l'aide du levier 26, puisque la roue à vis sans fin est inopé rante et, du fait. que pendant ce déplacement, elle peut. tourner dans son plan en engrenant avec la vis de transport.