CH271737A - Rotor de turbo-machine. - Google Patents
Rotor de turbo-machine.Info
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- 210000000332 tooth crown Anatomy 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/06—Rotors for more than one axial stage, e.g. of drum or multiple disc type; Details thereof, e.g. shafts, shaft connections
- F01D5/066—Connecting means for joining rotor-discs or rotor-elements together, e.g. by a central bolt, by clamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Rotor de turbo-machine. 1-ja présente invention se rapporte<B>à</B> un rotor de turbo-machine, qui pourrait, par exemple, être -Lin rotor de turbine, et compre nant des disques portant, chacun une rangée d'aubes et pourvus sur chaquie face d'une cou ronne de dents, chacune des couronnes de dents, en regard de deux disques adjacents quelconques ayant, ses dents engagées entre celles de l'autre.
Suivant l'invention, ce rotor se caractérise en ce que les disques ont une ouverture cen trale et en ce qu'une broche servant<B>à</B> assem bler les disques, et dont le diamètre est plus petit que celui de leurs ouvertures, s'étend<B>à</B> travers ces dernières sans toucher leurs bords.
Le dessin représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'inven tion.
La fig. <B>1</B> montre cette forme d'exécution montée dans une turbine.
La fig. 2 est une vue partielle en coupe longitudinale,<B>à</B> plus grande échelle, de deux disques de cette forme d'exécution.
La fig. <B>3</B> est une vue partielle en bout, montrant le détail des dents de ces disques. La turbine représentée comprend un car ter<B>10</B> composé d'anneaux 12, 14,<B>16</B> et<B>18</B> et monté<B>à</B> l'intérieur d'une enveloppe 22 an moyen (le broches radiales 20. Ces broches, qui sont toutes placées dans Lin même plan et forment le support du carter<B>à</B> l'intérieur de l'enveloppe, sont encastrées dans des cavités pratiquées dans des bossage-, 24 formés sur J'anneau 14 du carter. Le rotor<B>26,</B> monté<B>à</B> l'intérieur du carter comprend des disques portant chacun une rangée d'aubes<B>28,</B> ces rangées alternant avec des rangées d'aubes directrices<B>30</B> portées intérieurement par<B>le</B> carter.
L'enveloppe 22 est fermée<B>à</B> une extrémité par un fond 34 portant un coussinet 36 sup portant l'extrémité antérieure du rotor<B>26. A</B> l'autre extrémité de la turbine, l'enveloppe 22 est munie d'un support<B>38</B> dans lequel est eilcastr6 un coussinet 40 pour Fextrémité pos- térienre du rotor. Le support<B>38</B> présente des bras 42 en prise avec des broches radiales 44 destinées au centrage du support<B>à</B> l'intérieur de l'enveloppe.
Le rotor<B>26</B> comprend les disques 46, 48, <B>50</B> et<B>52</B> et deux bouts d'arbre creux 54 et<B>56.</B> Les disques et les bouts d'arbre sont mainte nus assemblés par une broche centrale<B>58</B> s'étendant<B>à</B> travers des ouvertures centrales 84 présentées par ces disques sans toucher les bords<B>de</B> ces ouvertures. Les extrémités<B>de</B> la broche sont engagées dans les bouts d'arbres creux et reliées<B>à</B> ceux-ci par des douilles file tées<B>60</B> et<B>62.</B> Chaque douille<B>60, 62</B> est munie d'un filetage intérieur 64 en prise avec un filetage correspondant de la broche, et dun filetage extérieur<B>66</B> en prise avec un filetage correspondant du bout d'arbre.
Sur la douille <B>60,</B> le filetage intérieur 64 présente un pas plus grand que celui da filetage extérieur<B>66,</B> de telle sorte que, lorsque lailouille est vissée, elle applique une certaine tension<B>à</B> la broche. La rotation de cette broche pendant le serrage est empêchée par des dents radiales<B>67</B> en prise avec des encoches<B>68</B> pratiquées dans le disque 46 du rotor. On s'arrange cependant pour qu'après le serrage, il n'y ait pas clé contact entre les dents<B>67</B> et le disquLe, 46.
Etant donné que le carter est composé d'anneaux portant chacun une rangée d'aubes directrices et assemblés axialement par des boulons, et qLLe le rotor comprend un assem blage de disques portant chacun une rangée d'aubes, on voit que la. turbine peut être mon tée par assemblage axial. Pour favoriser l'ali gnement des disques pendant l'assemblage, pour empêcher les mouvements de rotation relatifs pendant le fonctionnement et pour assurer la transmission des couples de rota tion, chaque disque est muni sur chaque face d'un rebord cylindrique<B>69</B> respectivement<B>70</B> (fig. 2), espacé du bord de l'ouverture 84 et portant une couronne de dents<B>72</B> s'étendant dans le sens axial.
Chacune des couronnes de dents en regard de deux disqLies adjacents quelconques a ses dents engagées entre celles de l'autre. De plus, les extrémités adjacentes aux disqLtes des bouts d'arbre 54 et<B>56</B> pré sentent chacune des dents s'étendant en direc tion axiale et qui sont en prise avec les dents <B>72</B> de la couronne de la face extérieure du disqLie adjacent.
Ainsi que le montrent les fig. 2 et<B>Ô,</B> les dents ont des flancs plans. Les flancs plans de chaque dent convergent en direction du sommet des dents et sont situés dans des plans qui se coupent suivant une droite coupant l'axe du disqLie et perpendicalaire <B>à</B> cet axe. Les proportions sont choisies telles que le som met des dents n'arrive pas en contact avec le fond des intervalles entre les dents avec les- qaelles ces dents sont en prise, de façon qne l'alignement des disques accolés soit entière ment assuré par les flancs des dents.
Grâce<B>à</B> la forme et<B>à</B> la disposition des flancs des dents<B>72,</B> les disques et les bouts d'arbre du rotor peuvent se dilater librement dans le sens radial sans contrarier l'aligne- ment des diffe>rentes parties. Tout en assu rant l'alignement précis des disques, les dents permettent la dilatation radiale d'un disque par rapport<B>à</B> l'autre. On obtient également de cette façon un mode d'assemblage permet tant éventuellement le démontage du rotor.
Claims (1)
- REVENDICATION: Rotor de turbo-machine comprenant des disques portant chacun une rangée d'aubes et pourvus sur chaque face d'une couronne de dents, chacune des couronnes de dents en regard de deux disques adjacents quelconques ayant ses dents -engagées entre celles de l'autre, rotor caractérisé en ce que les disques ont une otiverture centra-le et en ce qu#une broche servant<B>à</B> assembler ces disques, et, dont le diamètre est plus petit que celui de leurs ouvertures, s'étend<B>à</B> travers ces dernières sans toucher leurs bords.SOUS-REVENDICATIONS <B>1.</B> Rotor selon la revendication, caractérisé en ce que la broche s'engage avec un bout d'arbre creux qui est pourvu de dents s'éten dant en direction axiale et qui sont en prise avec les dents de la couronne de la face exté rieure du disqLie adjacent<B>à</B> ce bout d'arbre. 2. Rotor selon la revendication et la sous- revendication <B>1,</B> caractérisé en ce qu'il pré sente<B>à</B> chaque extrémité -de l'ensemble des disques un bout d'arbre creux dans lequel est engagée la broche. <B>3.</B> Rotor selon la revendication, caracté risé en ce que les couronnes de dents sont portées par des rebords cylindriques des dis ques. 4.Rotor selon la revendication, caracté risé en ce que les couronnes de dents sont établies de façon<B>à</B> permettre une dilatation radiale des disques. <B>5.</B> Rotor selon la revendication et la sous- revendication <B>3,</B> caractérisé en ce que les re bords de chaque disque sont espacés du bord de l'ouverture centrale de ce disque.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US271737XA | 1944-08-23 | 1944-08-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH271737A true CH271737A (fr) | 1950-11-15 |
Family
ID=21836108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH271737D CH271737A (fr) | 1944-08-23 | 1947-01-02 | Rotor de turbo-machine. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH271737A (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE952378C (de) * | 1951-03-30 | 1956-11-29 | Armstrong Siddeley Motors Ltd | Laeufer fuer Kreiselradmaschinen |
| WO2008107394A1 (fr) * | 2007-03-05 | 2008-09-12 | Siemens Aktiengesellschaft | Accouplement mécanique |
-
1947
- 1947-01-02 CH CH271737D patent/CH271737A/fr unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE952378C (de) * | 1951-03-30 | 1956-11-29 | Armstrong Siddeley Motors Ltd | Laeufer fuer Kreiselradmaschinen |
| WO2008107394A1 (fr) * | 2007-03-05 | 2008-09-12 | Siemens Aktiengesellschaft | Accouplement mécanique |
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