CH273204A - Statorgehäuse für Strömungsmaschinen. - Google Patents
Statorgehäuse für Strömungsmaschinen.Info
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
- F01D25/243—Flange connections; Bolting arrangements
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Description
Statorgehäuse für Strömungsmaschinen. Die Erfindung betrifft ein Statorgehäuse für Turbinen, Kompressoren und ähnliche von einem Fluiduin durchströmte Maschinen, bei welchen das Gehäuse längsgeteilt ist.
Diese Ausbildung, welche insbesondere für viel stufige Axialströmungsmaschinen in Frage kommt, um die Inspektion der Schaufelung zu erleichterh, bietet Schwierigkeiten bei der Aufreehterhaltung der Kreisform des Stator- gehäuses bei hohen Innendrücken oder hohen Temperaturen, und es ist der Zweck der vor liegenden Erfindung, diese, Schwierigkeit zu beheben.
Gemäss der Erfindung wirken beim Stator- gehäuse, das wenigstens zwei axial aufeinan- derfolgende, kreisförmige Teile besitzt, die in einer gemeinsamen, wenigstens annähernd durch die Achse gehenden Ebene geteilt sind, die genannten Gehäuseteile mit wenigstens einem koaxial zu diesen Teilen angeordneten, ungeteilten Ring so zusammen, dass sie in ihrer Relativlage zum genannten Ring fixiert sind, um mittels dieses Ringes Abweichungen der Gehnuseteile von ihrer Kreisform zu verhin dern. Zweckmässig liegt der Ring den benach barten Gehäuseteilen sowohl axial als auch radial an.
Statt. der radialen Anlage oder zusätzlich zu dieser können auch Bolzen vor gesehen sein, welche den Ring und die an stossenden Gehäuseteile, in axialer Richtung zusammenhalten und durch Passlöehei7 in<B>je-</B> dem Teil hindurchgehen. Ein Ring oder mehrere Ringe können zwi schen in axialer Richtung aufeinanderfolgen- den beschaufelten Statorteilen angeordnet sein oder zwischen einem beschaufelten Teil und einem anstossenden unbeschaufelten Teil, wenn letzterer in axialer Richtung geteilt ist.
Die Ringe besitzen zweckmässig einen Quer schnitt von grösster Dimension in radialer Richtung, um besser einer Verformung der Kreisform des Ringes zu widerstehen, wel cher Querschnitt sieh vorteilhaft radial nach aussen verjüngt, um die Demontage der anlie genden Teile des Gehäuses zu erleichtern.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs gegenstandes ist auf beiliegender Zeiehnun,- dargestellt, in -welcher Fig. <B>1</B> teilweise im Aufriss, und teilweise im Schnitt den obern Teil einer A.-jalgastur- bine zeigt, während Fig. 2 in grösserem Massstab ein Detail ver- ansehaulieht.
Das Turbinen-Statorgehäuse besitzt die Form eines Kegelstumpf es, der in der Hori zontalebene durch die Gehäuseachse oder ne ben dieser geteilt ist, wobei die beiden Hälften mit einem Verbindungsflansch<B>1</B> versehen und in aufeinanderfolgende Ringteile 2,<B>3</B> und 4 unterteilt sind, welche an den vertikalen Trennebenen ringförinige Verbindungsflan- sehen <B>5</B> besitzen.
Das Gehäuse weist innen Statorschaufeln <B>6</B> auf, welche mit Schaufeln<B>7</B> des nicht gezeigten Maschinenrotors zusam- menwirken. Ungeteilte Ringe<B>8</B> sind zwischen <B>je</B> zwei Verbindungsflanschen<B>5</B> eingeklemmt, wie detailliert in Fig. 2 dargestellt ist; die Ringe<B>8</B> sind längs ihren seitlichen Flächen<B>9</B> und ihrem äussern Rand<B>10</B> in Kontakt mit den benachbarten Gehäuseteilen. Die, Ringe sind im Querschnitt keilförmig, was ausser der Erleichterung der Entfernung der Ge häuseteile die übertragung von radialen Ver- form-Lmgskräften vom Gehäuse auf den Ring bezweckt.
In axialer Richtung sieh erstrek- kende Bolzen<B>11</B> gehen durch jeden Ring<B>8</B> und die ihm anliegenden Gehäuseflanschen<B>5,</B> um ein gegenseitiges Anliegen in axialer Rich tung aufrechtzuerhalten. Die Gehäuseteile sind an ihrem Umfang mit Versteifungsrippen 12 versehen, -Lind ringförmige Endflanschen <B>13</B> und 14 sind an den Endteilen 2 und 4 des Gehäuses vorgesehen, um deren Anschluss mit tels Bolzen<B>15</B> an andere stationäre Teile<B>16</B> -Lind<B>17</B> der Turbine zu ermöglichen. Weitere Bolzen<B>18</B> sind vorgesehen, um die horizon talen Flanschen<B>1</B> dicht miteinander zu ver binden.
Die, Bolzen<B>15</B> lind<B>18</B> gehen durch Passlöcher in den entsprechenden Teilen hin durch. Beim vorliegenden Ausführungsbei spiel sind die an den Turbinenstator anschlie ssenden Teile<B>16</B> und<B>17</B> längs der Achse unge teilt; wenn jedoch der eine oder beide dieser Teile in axialer Richtung geteilt sind, so kön nen zwischen dem Gehäuse mit den Flanschen <B>13</B> oder 14 und den Teilen<B>16</B> bzw. <B>17</B> eben falls Ringe<B>8</B> vorgesehen sein.
Da der ungeteilte Ring unter Innendruck oder Temperaturanstieg symmetrisch zu ex pandieren trachtet, sucht er die Kreislorm der übrigen GehäLiseteile aufrechtzuerhalten oder zu -unterstützen, ohne dass auf die Vor teile verzichtet werden inüsste, welche durch die Verwendung von in axialer Richtung ge teilten Gehäusen in bezug auf leichte Mon tage und Demontage entstehen.
Das Gehäuse <B>C3</B> findet seine hauptsäehlichste Anwendung bei Axia-Iströmungsmaschinen, welche eine grosse Anzahl von Stufen haben und unter hohem Druck oder hohen Temperaturen arbeiten; es kann statt lang aber auch in axialer Richtung ganz kuirz ausgebildet sein.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Statorgehäuse für Strömungsmaschinen, das wenigstens zwei axial aufeinanderfol- gende, kreisförmige Teile aufweist, die in einer gemeinsamen, wenigstens annähernd durch die Achse gehenden Ebene geteilt sind, dadareb gekennzeichnet, dass die genannten Gehäuse teile mit wenigstens einem koaxial zu diesen Teilen angeordneten, ungeteilten Ring so zu sammenwirken, dass sie in ihrer Relativlage zum genannten Ring fixiert sind, um mittels dieses Ringes Abweichungen der Gehäuseteile von ihrer Kreisform zu verhindern, UNTERANSPRüCHE:<B>1.</B> Statorgehäuse nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Ring den be- naehbarten Gehauseteilen axial anliegt. 2. Statorgehäuse nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Ring den be nachbarten Gehäuseteilen radial anliegt. <B>- 3.</B> Statorgehäuse nach Patentansprueh, da durch gekennzeichnet, dass der Ring einen Querschnitt besitzt, dessen grösste Dimension sich in radialer Richtung erstreckt-.4. Statorgehäuse nach Patentanspruch, und Unteransprucli <B>3,</B> dadurch gekennzeichnet, ,dass der Ring einen Querschnitt aufweist, der sich in radialer Richtung verjüngt. <B>5.</B> Statorgehäuse nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass in axialer Rich- t-Luig sieh erstrecken-de Bolzen durch. Pass- löcher im genannten Ring und in den an stossenden Gehäuseteilen ragen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB273204X | 1947-12-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH273204A true CH273204A (de) | 1951-01-31 |
Family
ID=10257666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH273204D CH273204A (de) | 1947-12-09 | 1948-11-29 | Statorgehäuse für Strömungsmaschinen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH273204A (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2655687A1 (fr) * | 1989-12-13 | 1991-06-14 | Snecma | Carter de turbomachine a retention axiale renforcee. |
| EP1939410A1 (de) * | 2006-12-27 | 2008-07-02 | Techspace aero | Verbindungssystem |
-
1948
- 1948-11-29 CH CH273204D patent/CH273204A/de unknown
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2655687A1 (fr) * | 1989-12-13 | 1991-06-14 | Snecma | Carter de turbomachine a retention axiale renforcee. |
| EP0433168A1 (de) * | 1989-12-13 | 1991-06-19 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "Snecma" | Turbomaschinengehäuse mit verstärkter axialer Verriegelung |
| US5096377A (en) * | 1989-12-13 | 1992-03-17 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "S.N.E.C.M.A." | Turboshaft engine casing joint with reinforced axial restraint |
| EP1939410A1 (de) * | 2006-12-27 | 2008-07-02 | Techspace aero | Verbindungssystem |
| US8157519B2 (en) | 2006-12-27 | 2012-04-17 | Techspace Aero | Connecting system |
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