CH273581A - Blinklichtanlage für Richtungsanzeiger an Fahrzeugen. - Google Patents

Description

      Blinklichtanlage    für     Hichtungsanzeiger    an Fahrzeugen.         Blinkliehtanlagen    für     Riehtungsanzeiger     in Fahrzeugen besorgen das periodische Auf  leuchten     und    Verdunkeln von Leuchten zur       Ptihrtriehtungsanzeige.     



  Als besonders betriebssicher haben sieh       Blinkliehtanlagen    erwiesen, bei denen die     Ein-          riehtungen    zum selbsttätigen     periodisehen     Blinken von einem Elektromotor über     geei.-1-          nete    Mechanismen angetrieben werden. Diese  Motoren können entweder Blenden     bewe-en     oder aber auch Kontaktpaare in den     Leneh-          tenstromkreisen,    z. B. durch Nocken,     peri-          odiseh    öffnen und schliessen.  



  Zum willkürlichen Ein- und     Aussehalten          cler    Gesamtanlage wurden allerdings bis jetzt       mehrpolige        Sondersehalter    benötigt, die so  wohl den Motor als auch den einen oder  andern     Leuelitenstromkrei#s    schliessen müssen.  



       G'emäss    der     Erfindun,(r    ist die Blinklicht  anlage für Richtungsanzeiger an Fahrzeugen,  mit einem elektrischen Motor zum Antrieb  der     Blinkeinriehtung    Tür die     auf    beiden  Seiten des Fahrzeuges angebrachten Leuchten  und einem     Hauptsehalter    zum willkürlichen       1-Unsehalten    der Gesamtanlage für die eine  oder andere Fahrzeugseite, dadurch gekenn  zeichnet,     dass    dieser     Hauptsehalter    ein ein  poliger Sehalter ist, der aus einer mittleren       Ntilhtelliiii#,-    in,

   die eine oder andere     End-          kontaktstellung        uinstellbar    ist.  



  Das prinzipielle Schema eines Ausfüh  rungsbeispiels einer     solehen        Blinkliehtanlage     ist     in        der        Zeielniung    dargestellt.     Ilierin    ist  n    die     Stromquelle    mit<B>1</B> bezeichnet. Der     Haupt-          sehalter        zum    Ein- und Ausschalten der Ge  samtanlage für die eine oder für die andere  Wagenseite ist durch den Schalthebel 2 in  der mittleren Nullstellung und die Endkon  takte<B>3</B> und 4 angedeutet.

   Der     z-um    Antrieb  der     Blinkeinriehtung    vorgesehene     Elektro-          niotor    ist bei<B>5</B> wiedergegeben.  



  Die     Einriehtung    zum Erzeugen des Blin  kens enthält im dargestellten Beispiel<B>je</B> ein  Kontaktpaar<B>6</B>     bzw   <B>7,</B> die<B>je</B> im Stromkreis  der Blinkleuchten für die eine oder die andere  Wagenseite     lielgen.    Diese Kontaktpaare, deren  Einzelkontakte federnd aufeinander liegen,  können durch vom Motor<B>5</B> Über angedeutete  Getrieberäder<B>10</B>     bzw.   <B>11</B> angetriebene     Noeken     <B>8</B>     bzw.   <B>9</B>     (,eöffnet.    werden     und        sehliessen    nach       Vorbeigang    der     Noeke    selbsttätig wieder.

    Hierdurch wird ein periodisches Aufleuchten  und Erlöschen (Blinken) jeweils der     auf     einer der beiden Wagenseiten vorgesehenen       Blinkle-Liehten    12     bzw.   <B>13</B> verursacht.  



  In einer     Verbindungosleitung    zwischen den  Lampenstromkreisen der Leuchtender beiden  Wagenseiten ist die im Blickfeld des Fahrers  anzuordnende     Anzeigelampe    14 eingeschaltet.  



  Ausserdem ist in dem Schaltbild noch     züi     erkennen,     dass    im Motorstromkreis ein von  einem Relais betätigtes Kontaktpaar<B>15</B>     zum     Schliessen des Motorstromkreises vorgesehen  ist. Der     Relaisanker   <B>16</B>     ist    dabei mit zwei von  einander- isolierten     Wieklunaen   <B>17</B>     bnv.   <B>18</B>  bewickelt., von denen jede mit einem andern           Endkontakt   <B>3</B>     bzw.    4 des Schalters 2 -Lind  anderseits mit der Masse in     Verbindun-    steht.

    <B>Zn</B>  Das beschriebene Beispiel der Anlage  wirkt in folgender Weise: Wenn der Schalter  2 auf seinen Endkontakt<B>3</B> gelegt wird, fliesst  vom Pluspol der Stromquelle einerseits ein  Strom über das Kontaktpaar<B>6</B>     unddie    Fahrt  richtungsanzeigelampen 12 der einen Seite des  Fahrzeuges zur Masse. Gleichzeitig fliesst  anderseits in einem andern Stromkreis von  dem Pluspol der Stromquelle ein Strom über  die Wicklung<B>17</B> zur Masse. Die Erregung  der     Wieklung   <B>17</B> bewirkt eine Bewegung des  Relaisankers<B>16</B> in der Weise,     dass    der     Motor-          sehalter   <B>15</B> geschlossen wird und     dadureh     auch der Motorstrom fliesst.

   Die     Noeken   <B>8</B>  und<B>9</B> werden vom Motor<B>5</B> in Umlauf ge  setzt. Von diesen Nocken bewirkt. die     Nocke   <B>8</B>  ein periodisches öffnen und Schliessen des  Kontaktpaares<B>6</B> und damit ein Blinken der  Leuchten 1.2. Wird der Schalter 2 dagegen       auf    den andern Endkontakt 4 gelegt, so fliesst  vom Pluspol der Stromquelle der     Leuchten-          strom    über das Kontaktpaar<B>7</B> und die     An-          zeigeleuehten   <B>13</B> der andern Wagenseite zur  Masse. Der Strom wird in diesem Falle durch  die     Noeke   <B>9</B> periodisch unterbrochen.

   Der  Relaisstrom fliesst vom Pluspol über die  andere     Relaiswieklung   <B>16</B> zur Masse und be  wegt dann in gleicher Weise den Anker<B>18</B>  zum Einschalten des Motors<B>5.</B>  



  Die Anzeigelampe 14 liegt zwischen den  beiden Blinkstromkreisen lind ist so abge  stimmt.,     dass    sie, die ihren Strom von dem<B>je-</B>  weils betätigten Blinkstromkreis erhält, der  dann über den nicht betätigten Blinkstrom,  kreis zur Masse abfliesst, infolge ihres grösse  ren innern Widerstandes aufglüht, während  die in ihrer     Masseableitung    liegenden nicht  benötigten Blinklampen dunkel bleiben.  



  Dies eben beschriebene Beispiel zeigt,     dass     die Erfindung in besonders einfacher Weise         verwirklieht    werden kann, wenn der Motor  ausserhalb der vom     Hauptsehalter    in seinen       Endkontaktstellun-en        -esehlossenen    Strom  kreise liegt, und durch in solchen Stromkrei  sen     liecende    Relais gesteuert ist.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Blinklichtanlaue für Riehtun-sanzeiger an Fahrzeugen, mit einem. Elektromotor zuni Antrieb der Blinkeinriehtunu für die auf beiden Seiten deg Fahrzeuges angebrachten Leuchten und einem Hauiptsehalter zum will kürlichen Einschalten der Gesamtanlage für die eine oder andere Fahrzeugseite, dadureh gekennzeichnet, dass dieser Hauptsehalter ein einpoliger Schalter ist,

   der ans einer mittleren Nullstellung in die eine oder andere End- kontaktstellung umstellbar ist. UNTERANSPRVTCHE: <B>1.</B> Blinkliehtanlage -nach Patentansprueli, Cekennzeiehnet durch eine Schaltung, bei wel- eher der Motor ausserhalb der vom Haupt.- sehalter in -"einen Endkontaktstelluingen ge- sehlossenen Stromkreise liegt und durch in solchen Stromkreisen liegende Relais gesteuert ist.

   2. Blinkliehtanlage nach Patentansprueb und Unteranspr-Lieh <B>1,</B> dadurch gekennzeieh- net, dass in<B>je</B> eine von jedem Endkontakt des Hauptsehalters zur Masse führenden Leitung eine Relaiswieklung eingeschaltet ist, welehe beiden voneinander isolierten Rel,aiswieklun- gen auf den gleichen, den Motorsehalter schliessen-den Anker wirken.

   Blinkliehtanla-e nach Patenta.nsprueh, <B>C</B> dadurch gekennzeichnet, dass die Lampe zum Anzeigen des Auflenehtens einer der Blink- lampen höheren innern Widerstand als diese Lampen hat. und in einer Verbindungsleituiig Zn<B>-</B> zwischen den beiden Blinkstromkreisen liee. <B>C</B>