CH275577A - Einrichtung für die Verbrennung von flüssigem Brennstoff in einem Gasstrom von grosser Geschwindigkeit. - Google Patents
Einrichtung für die Verbrennung von flüssigem Brennstoff in einem Gasstrom von grosser Geschwindigkeit.Info
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
- F23R3/34—Feeding into different combustion zones
- F23R3/346—Feeding into different combustion zones for staged combustion
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Description
Einrichtung für die Verbrennung von flüssigem Brennstoff in einem Gasstrom von grosser Geschwindigkeit. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Verbrennung von flüssigem Brennstoff in (Talströmen von hoher Geschwindigkeit, z. B. bei Strahltriebwerken oder dergleichen An lagen.
Der Zweck besteht darin, die Energie eines solchen Stromes zu erhöhen, indem Mit tel vorgesehen sind, durch welche die Zün dung und nachfolgend die Verbrennung in einem CTasstroin gewährleistet wird, dessen Gle- sehwindigkeit gross ist., und zwar insbesondere bei Anwendungen, .bei welchen sowohl die Cre- schwindigkeit des Gasstromes als auch die er forderlielre Stärke der Verbrennung beträeht- lieh verändert werden können.
Unter grosser Geschwindigkeit wird hier verstanden, dass die Geschwindigkeit des Gas stromes in seiner liauptsäehliehen Strömungs richtung an einer Verbrennungszone vorbei, hereelinet aus dem Verhältnis des in der Zeit einheit hindurchgehenden Gasvolumens zu der Querschnittfläche des Strömungsdureliganges, mindestens zehnmal so gross ist wie die Cze- schwindigkeit der Flammenausbreitung im be treffenden Brennstoffgemisch und daher be strebt ist, die Flamme auszulöschen.
Insbesondere, jedoch nicht ausschliesslich ist -die Erfindung bei Gasturbinen-Strahl- triebwerken anwendbar, bei welchen in die Luftförderung eines Kompressors Brennstoff eingespritzt und zur Verbrennung gebracht wird, wobei die heissen Verbrennungsgase eine Turbine antreiben, welche ihrerseits den Kom- pressor antreibt, und nachfolgend durch einen Auspuffkanal in die Atmosphäre ausgestossen werden, um einen Vortriebsstrahl zii bilden.
Die erfindungsgemässe Einrichtung zum Verbrennen von flüssigem Brennstoff kann im erwähnten Auspuffkanal vorgesehen werden, um den gesamten Schub des Vortriebstrahles zu erhöhen. Es ist jedoch klar, dass eine solche Einrichtung auch bei Verbrennung von Brennstoff in einem Luftstrom, der z. B. ein Tunnelgebläse verlässt, oder bei Zwischener- hit.zungen des Arbeitsmittels in Gasturbinen Kraftanlagen anwendbar ist..
Bei einem besonderen Fall von Schuberhö- bung können die Betriebsbedingungen derart sein, dass die Stärke der erforderlichen Ver brennung sich über einen grossen Bereich ver ändert (z. B. mit der Höhe), und auch dass die Nacherhitzungs-Brennstoffzufuhr rasch verändert, z. B. rasch abgedrosselt werden kann, und :es ist, eines der Erfordernisse, dass in diesem Fall die Flamme nichtsdestoweniger aufrechterhalten bleibt. Die Erfindung sieht Mittel vor, welche diese Erfordernisse er füllen.
Demgemäss zeichnet sieh die erfindungs gemässe Einrichtung für die Verbrennung von flüssigem Brennstoff in einem Gasstrom von grosser Geschwindigkeit durch Mittel aus zur Erzeugung einer stabilisierten Flammen zone innerhalb des Stromes, durch Mittel zum Einführen von Brennstoff in diese Zone und durch weitere Mittel zum Einführen von Brennstoff in den Gasstrom in einem Bereich stromabwärts dieser Zone, so dass eine stabile Verbrennung dieses Brennstoffes nur da durch stattfindet, dass er sich unmittelbar an der Flamme der stabilisierten Zone entzündet.
Vorteilhaft kann der Brennstoff mittels einer Mehrzahl von derart angeordneten Brennstoffdüsen eingeführt werden, dass der Brennstoff quer zum Gasstrom eingespritzt wird, und dass die Brennstoffstrahlen sich in einem Bereich stromabwärts der stabilisierten Flammenzone treffen. Bei der Anwendung der Einrichtung bei einem Gasturbinentrieb werk sind die die Flammenzone erzeugenden Mittel vorteilhaft am hintern Ende der Ver kleidung innerhalb des Strahlrohres ange ordnet.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs gegenstandes ist auf der beiliegenden Zeieh- nung dargestellt, welche -einen Schnitt zeigt.
Die Zeichnung veranschaulicht den hin- tern Teil eines Gasturbinentriebwerkes, wobei der Teil 8 der hintere Teil der Verkleidung ist, die gewöhnlich im Strahlrohr 7 angeord net ist.
Um die Energie der Auspuffgase zu er höhen, wird zusätzlicher Brennstoff, der als Naclierliitzungs -Brennstoff bezeichnet wird, in das Strahlrohr 7 eingespritzt.
Zu diesem Zweck ist eine kleine Hilfsver- brennungska.mmer 23 axial in das Strahlrohr 7 eingebaut, deren offenes Ende 24 sich am stromabwärts gelegenen Ende befindet. Das stromaufwärts liegende geschlossene Ende der Kammer 23 ist mit einer Zündkerze 25 aus gerüstet, welche von einem durchlöcherten Schirm 26 umgeben sein kann, und eine Hilfs- brennstoffdüse 29 ist in der Kammer 23 in Strömungsrichtung gesehen in kurzem Ab stand nach der Kerze 25 untergebracht, wäh rend das Ende "4 der Kammer, welche mit.
Löchern 28 versehen ist, sich bis zu einer Stelle erstreckt, die eine geringe Entfernung von den in Strömungsrichtung dahinter lie- genden Hauptbrennstoffdüsen 27 hat. Die Düsen 27 sind auf dem Umfang verteilt so angeordnet, dass der Brennstoff quer zum Gasstrom eingespritzt wird und ihre Brenn stoffstrahlen an einer Stelle in kurzem Ab stand nach dem Kammerende 24 sich treffen.
Die Brennstoffzuführung zur Hilfsbrennstoff- düse 29 kann von der Hauptbrennstoffpumpe oder irgendeiner andern Quelle durch eine Leitung erfolgen, welche durch die Kammer wand 23 hindurchgeht; oder die Düse 29 kann mit Brennstoff von der Hauptdüsenzufüh- rung durch eine Zweigleitung der Leitung, welche Brennstoff .dem Satz von Brenner düsen zuleitet, gespeist werden.
Im Betrieb wird der in die Kammer 23 innerhalb der Abschirmung 26 durch die Düse 29 eingespritzte Brennstoff in dieser Kammer verdampft und anfänglich durch die Zündkerze 25 entzündet. Eine beständige Hilfsflamme brennt, dann am Ende 24 der Kammer 23, welche als Schirm für die Hilfs düse 29 wirkt und an ihrer stromabwärts ge richteten Seite die stabilisierte Flammenzone erzeugt. Der durch die Hauptbrennerdüse 27 eingespritzte Brennstoff gelangt in die Hilfs flamme, wodurch er entzündet und brennend gehalten wird, so dass die Verbrennung auf einer geringen Länge beendigt ist und am hintern Ende des Strahlrohres 7 nur eine kleine oder keine Flamme erscheint.
Da die Hilfsflamme vom Ende 24 der Kammer 23 ausgeht und die Hilfsdüse 29 nicht umhüllt, wird die letztere nicht infolge Craekens des Brennstoffes in der feinlöcherigen die Düse speisenden Leitung verstopft.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Einrichtung für die Verbrennung von flüssigem Brennstoff in einem Gasstrom von grosser Cresehwindigkeit, gekennzeichnet durch Mittel zur Erzeugung einer stabilisierten Flammenzone innerhalb des Stromes, durch Mittel zum Einführen von Brennstoff in diese Zone und durch weitere Mittel zum Einführen von Brennstoff in den Gasstrom in einem Be reich stromabwärts dieser Zone, so dass eine stabile Verbrennung dieses Brennstoffes nur dadurch stattfindet, dass er sich unmittelbar an der Flamme der stabilisierten Zone ent zündet. UNTERANSPRÜCHE: 1.Einrichtung nach Patentanspruch, ge kennzeichnet durch eine Mehrzahl von derart angeordneten Brennstoffzuführdüsen, dass der Brennstoff quer zum Gasstrom in einen Be reich stromabwärts der stabilisierten Flam menzone eingespritzt wird. 2. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, gekennzeichnet durch sol che Anordnung der Düsen, dass die Brenn stoffstrahlen sich in einem Bereich stromab wärts der Zone treffen. 3. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Er zeugung der stabilisierten Flammenzone so ausgebildet sind, dass diese Flammenzone an ihrer stromabwärts gerichteten Seite gebildet ist. 4.Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die stabilisierte Flammenzone durch eine hohle Kammer be grenzt ist, die ein geschlossenes, stromauf- wärts gerichtetes Ende und ein offenes strom abwärts gerichtetes Ende aufweist. 5. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammerwand mit Löchern versehen ist. 6. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine durchbrochene Abschirmung inner halb der Kammer angeordnet ist und Hilfs brennstoff in einen Bereich innerhalb dieser Abschirmung eingeführt wird. 7. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammer zylindrische Form hat. B.Einrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1, 2 und 4,dadurch gekenn zeichnet, dass in der Kammer eine Hilfsbrenn- stoffdüse vorgesehen ist, welche Brennstoff in die Kammer einspritzt, und dass eine Zünd vorrichtung in der Kammer vorhanden ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB275577X | 1944-09-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH275577A true CH275577A (de) | 1951-05-31 |
Family
ID=10261546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH275577D CH275577A (de) | 1944-09-14 | 1946-01-22 | Einrichtung für die Verbrennung von flüssigem Brennstoff in einem Gasstrom von grosser Geschwindigkeit. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH275577A (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1007121B (de) * | 1952-04-24 | 1957-04-25 | Snecma | Rueckstosstriebwerk |
| DE1051071B (de) * | 1955-07-13 | 1959-02-19 | Sud Aviation | Verbrennungsvorrichtung fuer UEberschall-Staustrahltriebwerke |
-
1946
- 1946-01-22 CH CH275577D patent/CH275577A/de unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE1007121B (de) * | 1952-04-24 | 1957-04-25 | Snecma | Rueckstosstriebwerk |
| DE1051071B (de) * | 1955-07-13 | 1959-02-19 | Sud Aviation | Verbrennungsvorrichtung fuer UEberschall-Staustrahltriebwerke |
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