CH277105A - Elektrische Antriebsvorrichtung. - Google Patents

Description

  Elektrische Antriebsvorrichtung.    Die vorliegende Erfindung betrifft eine als  Randapparat ausgebildete elektrische An  triebsvorrichtung zur Hin- und Herbewegung  eines Werkzeuges.  



  Bei einer bekannten,     als    elektrische Hand  säge ausgebildeten Vorrichtung ist zur Bewir  kung der Hin- und Herbewegung der Säge im  Handgriff der Antriebsvorrichtung eine inter  mittierend erregte Magnetspule angeordnet,  in welcher ein als Solenoidkern ausgebildeter  Stössel verschiebbar gelagert ist, dessen vor  stehendes Ende an einem das Sägeblatt. halten  den Schlitten angreift.

   Diese Antriebsart und  Anordnung der Antriebsorgane bedingt eine  baulich und für die Praxis     -ungünstige    Aus  bildung, da für eine     genügende    Leistung die  Solenoidspule mit Kern und die Rückstoss  feder relativ gross     bzw.        stark    sein müssen und  die erforderlichen Unterbrecherorgane leicht  Betriebsstörungen verursachen und dem Ver  schleiss unterworfen sind.  



  Die als Handapparat ausgebildete elektri  sche Antriebsvorrichtung kennzeichnet sich  gemäss der Erfindung dadurch, dass in einem  mit einem Handgriff versehenen Gehäuse  Organe zur Umwandlung einer Drehbewegung  in eine hin- und hergehende Bewegung ange  ordnet sind, wobei das aus dem Gehäuse her  ausragende Ende eines axial beweglich ge  lagerten Stössels Mittel zur auswechselbaren  Befestigung eines     Werkzeuges    aufweist.    In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.    Fig. 1 zeigt die Vorrichtung teilweise im  Seitenriss und teilweise im Vertikalschnitt.  



  Fig. 2 veranschaulicht die Vorrichtung teil  weise im Grundriss bei abgehobenem Antriebs  motor und teilweise im Horizontalschnitt nach  der Linie II-II in Fig. 1.  



  Das die Bewegungsübertragungsorgane  aufnehmende Gehäuse der Vorrichtung ist  zum Teil von einer U-Profil-Schiene 1 gebildet,  welche an ihren beiden Enden je von einem  prismatischen, dem Schienenquerschnitt ange  passten, mit Gleitbuchsen 2 und 3 für den  Stössel 4 versehenen Lagerkörper 5 bzw. 6 ge  schlossen ist. Der vordere Lagerkörper 5 ist  durch eine verschraubte, mit     Öldichtungs-          organen    7 für die Stösseldurchfüh  rung versehene Platte 8 und der hintere  Lagerkörper 6 durch die mit dem Handgriff  9 eine Einheit bildende, nicht durchbohrte  Platte 10 am Gehäuseteil 1 in nicht gezeich  neter Weise gehalten.

   Oben ist das Vorrich  tungsgehäuse mit einer Deckplatte 12 ver  sehen, welche eine zentrale Öffnung 13     zur     Einführung der     Antriebsmotorwelle    14 und  vier Gewindebohrungen 15 für die Verschrau  bung des Flansches des Antriebsmotors 16  aufweist.  



  Auf das Ende der Antriebswelle 14 ist ein  Exzenter 17     aufgekeilt,    welches vom verbrei  terten Ende der Kurbelstange 18 umfasst wird.  Das andere Ende der Kurbelstange greift an  einem nach oben ragenden, mit seinem beid  seitig abgeflachten Kopf 19' in einem Schlitz  20 der Deckplatte 12 geführten Achszapfen 19      des Stössels 4 an, so dass bei Drehung des Ex  zenters des Motorwellenendes der Stössel vor  wärts- und rückwärtsgeschoben wird. Das die  Bewegungsübertragungsorgane enthaltende,  von den Teilen 1, 5, 6 und 1'? gebildete Ge  häuse weist eine Ölfüllung auf, so dass stets  eine selbsttätige Schmierung aller Lagerungs  und Gleitflächen dieser Organe gewähr  leistet ist.  



  Das vorstehende, abgeflachte Ende des  Stössels 4 weist eine Keilnut     \?1    sowie eine  Schraube 92 auf, welche Mittel zur auswechsel  baren Befestigung eines Sägeblattes S bilden.  Zur     Befestigung    anderer Werkzeuge, z.. B.  einer Feile, eines     Meissels    u. a., können andere  bzw. zusätzliche Mittel vorgesehen sein.  



  Der Exzenter ist vorteilhaft so bemessen,  dass dem Stössel ein Hub von ca. 5 mm ver  mittelt wird.  



  Zur entsprechenden Hubzahlregelung  könnte, je nach Erfordernis, noch ein Dreh  zahlreduktionsgetriebe für die Motorwelle an  geordnet sein.  



  Die in ihrem Aufbau relativ einfache und  handliche Vorrichtung weist keine dem Ver  sehleiss unterworfenen Schleifkontakte bzw.  empfindliche Unterbrechervorrichtung für den  Stromkreis auf, so dass die für den praktischen.  Gebrauch erforderliche Unempfindlichkeit ge  währleistet und auch die     Notwendigkeit.    einer    Wartung beseitigt ist, im Gegensatz zur be  kannten, eingangs erwähnten Vorrichtung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Als Handapparat ausgebildete elektrische Antriebsvorrichtung zur Hin- und Herbewe gung eines Werkzeuges, dadurch gekennzeich net, dass in einem mit einem Handgriff ver- sehenen Gehäuse Organe zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine hin- und her gehende Bewegung angeordnet sind, wobei das aus dein Gehäuse herausragende Ende eines axial. beweglich gelagerten Stössels Mittel zur auswechselbaren Befestigung eines Werk zeuges aufweist.

   UNTERANSPRUCH Antriebsvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Antriebsmotor mit senkrecht zur Stössel-Ver- schiebungsaxe gerichteter Drehaxe auf dem Gehäuse befestigt ist und zur Umwandlung der Drehbewegung in eine Hin- und Herbe wegung das in das Gehäuse hineinragende Ende der Motorwelle mit einem Exzenter ver sehen ist, welcher über eine einerends am Ex zenter und andernends an einem Achszapfen des Stössels arr-reifende Kurbelstange mit dem Stössel in Bewegungsverbindung steht.