CH279056A - Piston pour moteurs à combustion interne. - Google Patents

Description

  <B>Piston pour moteurs à combustion interne.</B>    L'invention a pour objet un piston pour  moteur à     combustion    interne, caractérisé en ce  qu'il comporte deux pièces coaxiales cylindri  ques, l'une qui forme la tête du piston et pré  sentant un taraudage, l'autre munie d'un file  tage extérieur qui se visse dans le taraudage  dans la tête et qui porte l'axe d'articulation  de la tige de piston, les deux pièces précitées,  maintenues après vissage dans une position  relative fixe par un dispositif d'arrêt, laissant  entre elles un espace vide et des     conduits    étant  prévus pour permettré la circulation d'un  fluide de refroidissement dans cet espace vide.  



  Pour assurer la position relative fixe des  deux pièces qui constituent le piston, on peut  utiliser par exemple une goupille engagée  dans les deux pièces normalement à la surface  cylindrique extérieure.  



  Sur le dessin annexé, on a représenté  schématiquement, à titre d'exemple, une forme  d'exécution de l'objet de l'invention.  



  Les fia. 1 et 2 montrent, respectivement,  la partie supérieure et la partie inférieure du  piston, avant leur assemblage.  



  lia fia. 3 est une coupe diamétrale du pis  ton monté.  



  La fia. 4 en est une coupe diamétrale par  un plan perpendiculaire à celui de la fia. 3.  Comme on le voit sur ce dessin et en par  ticulier sur les fia. 1 et 2, le piston est formé  de deux pièces 1 et 2. La pièce supérieure 1  comprend le fond 3, qui forme chambre de  combustion, et la majeure partie 4 de la jupe.    Il comporte un taraudage 5 dans lequel se  visse la tête filetée 6 de la pièce inférieure 2.  Cette dernière est alésée pour recevoir l'axe  du piston 7 (voir fia. 4) pour lequel elle  forme une portée supérieure complète 8, grâce  à. son assemblage particulier avec la bielle  (non, figurée). La pièce 2 prolonge et com  plète, en 9, la jupe du piston.  



  Les fia. 3 et 4 montrent le piston complète  ment assemblé par vissage de la pièce 2 dans  la pièce 1. Pour empêcher le dévissage des  deux éléments du piston pendant le fonc  tionnement du moteur, il a été prévu une gou  pille d'arrêt 10 (fia. 4) engagée dans les  pièces 1 et 2.  



       Comme    on le voit sur la fia. 4, la partie  qui forme la tête du piston prend     appui    sur  l'autre partie (qui porte l'axe d'articulation 7  de la tige de piston) en deux régions 6 et 20,  situées respectivement au-dessus et au-dessous  de l'axe d'articulation 7.  



  Une chambre 11 se trouve ménagée entre  les deux pièces assemblées. Cette chambre sert  à assurer le refroidissement de la tête du pis  ton au moyen d'un fluide réfrigérateur appro  prié quelconque (de l'huile, par exemple) qui  y circule, comme l'indique le tracé H     sur    la.       fig.    3, grâce aux conduits de passage d'huile  12 traversant l'axe de piston et se raccordant:  aux canalisations correspondantes prévues  dans la bielle.  



  Il y a lieu de noter que l'alésage de l'axe  de piston ne débouche pas sur la périphérie      du piston. Cette particularité a     pour    consé  quence une réduction appréciable de la con  sommation de lubrifiant: l'huile qui fuit sur  la portée de l'axe de piston est récupérée par  les trous de retour 13 reliant les cavités 1  entre les extrémités de l'axe et la jupe de  piston. D'autres trous 14, prévus dans la por  tée supérieure 8 se raccordent aux rainures  de graissage 15.  



  Le piston est muni d'an segment pare-feu  16, d'un nombre convenable de segments  d'étanchéité 17 et de deux segments     râ-          cleus    18.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Piston pour moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comporte deux pièces coaxiales cylindriques, l'une qui forme la tête du piston et présentant un taraudage, l'autre munie d'un filetage qui se visse dans le tarau dage dans la tête et qui porte l'axe d'articu lation de la tige de piston, les deux pièces précitées, maintenues après vissage dans une position relative fixe par un dispositif d'arrêt, laissant entre elles un espace vide et des con duits étant prévus pour permettre la circula tion d'un fluide de refroidissement dans cet espace vide. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Piston selon la revendication, dans lequel les deux pièces vissées qui le constituent sont maintenues dans une position relative fixe au moyen d'une goupille engagée dans ces deux pièces normalement à la surface cylindrique extérieure du piston. 2. Piston selon la. revendication, dans lequel la tête du piston porte un segment pare-feu et des segments d'étanchéité, tandis que la deuxième pièce vissée dans la tête porte des segments râcleurs. 3.

   Piston selon la revendication, dans lequel la partie qui forme la tête du piston prend appui sur l'autre partie, qui porte l'axe d'ar ticulation (7) de l a tige de piston, en deux régions (6, 20) situées respectivement au- dessus et au-dessous de l'axe d'articulation (7). 4. Piston suivant. la revendication, dans lequel les canaux (14) prévus dans l'axe d'ar ticulation (7) de la tige de piston pour le passage clé lubrifiant débouchent dans des rainures de graissage (15) parallèles à l'axe d'articulation (7) qui s'étendent sur toute la longueur de l'alésage recevant l'axe d'articu lation<B>(7),</B> alésage qui, lui-même, ne débouche pas sur la périphérie du piston.