CH279438A - Kühleinrichtung an Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Kühleinrichtung an Brennkraftmaschinen.

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CH279438A
CH279438A CH279438DA CH279438A CH 279438 A CH279438 A CH 279438A CH 279438D A CH279438D A CH 279438DA CH 279438 A CH279438 A CH 279438A
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CH
Switzerland
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flow
coolant
suction
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Inventor
Saurer Aktiengesellscha Adolph
Original Assignee
Saurer Ag Adolph
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/02Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • F01P7/044Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio using hydraulic drives

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Description


  Kühleinrichtung an     Brennkraftmaschinen.       Die Erfindung betrifft eine Kühleinrich  tung an     Brennkraftmaschinen,    bei welcher die       Brennkraftinaschine    eine     Kühlmittelumwälz-          pumpe    antreibt, die das Kühlmittel über Ver  bindungsleitungen durch einen im Abstand  von der Maschine angeordneten und durch  einen Ventilator belüfteten     Durehlaufkühler     fördert.

   Die Erfindung besteht darin, dass der  Ventilator durch eine Turbine von einem vom  Kühlmittel gebildeten     Stroin    angetrieben wird,  wobei Saug- und Druckleitung der     Umwälz-          pumpe    durch eine     Kurzschlussleitiuig    mitein  ander verbunden sind, an deren Abzweigstelle  in der Druckleitung ein den wahlweisen       Durchfluss    durch die Druckleitung     und    die       Kurzschlussleitung    regelndes, verstellbares  Steuerorgan angeordnet. ist, vermittels wel  chem die durch die Turbine fliessende     Küh:

  l-          mittelmenge    und damit ,die     Ventilatordreh-          zahl    verändert werden kann. Das verstellbare  Steuerorgan kann dabei von einem Thermo  stat beeinflusst werden, derart, dass der       Durehfluss    durch die Druck- und die Saug  leitung selbsttätig in Abhängigkeit. von der       Kühlmitteltemperatur    geregelt wird.  



  Auf der Zeichnung ist der     Erfindungs-          gegenstand    beispielsweise und schematisch       veranschaulicht.     



  Die     Brennkraftmaschine    1. treibt über die  Welle 2 die     Wasserumwälzpunvpe    3 an, welche  das Kühlwasser durch das zur Hauptsache  aus der Druckleitung 4 und :der Saugleitung 5       bestehende        Leitungssystem    fördert. In der  Nähe der     Wasserpumpe    3 ist in die Druck-    Leitung 4 das Regelgehäuse 6     eingeschaltet.     In     diesem        Gehäuse    befindet sich das Regel  organ 7 mit dem Thermostat B.

   Die     Kurz-          schlussleitung    9 verbindet     :das    Regelgehäuse 6  und damit die     Druckleitung    4 mit der Saug  leitung 5. Vom Regelgehäuse 6 führt die     Vor-          .laufleitung    10     zum        Kühlraumeinlass    der       Brennkraftmaschinel.    Die     Rücklaufleitung11     verbindet den     Kühlraumauslass    :

  der     Brenn-          kraftmaschine    1 über das Expansionsgefäss 12  mit der     Kurzschlussleitung    9. 4 und 5 sind  also über 10, 11 mit. dem Kühlraum der       Brennkraftmaschine    verbunden. Das     Expan-          sionsgefäss    12 dient zum     Ausgleich    der Vo  lumenveränderung des     Kühlwassers    im Lei  tungssystem. An dein der     'V        asserpiun.pe    3 ent  gegengesetzten Ende der Saug- und der  Druckleitung 4,5 befinden sich der Kühler 13  und die Turbine 14 in einem Abstand von der  Maschine 1.

   Auf der     Turbinenwelle    15 ist der  Ventilator 16 angebracht. Der Kühler 13     ist     durch die Vorlaufleitung 17 mit der Druck  leitung 4 und durch die     Naehlaufleitung    18  mit der Saugleitung 5 verbunden.

       Infolge    der  hohen Betriebsdrücke des von der Pumpe 3  durch das     Leitungasvstem    geförderten     Was-          sers        sind    die     Vorlaiüleitung    17     zum    Kühler 13  und die     Vorlaufleitung    10 zum Kühlraum  einlass     der        Brennkraftmasehine    1 mit einer  Blende 19 r     esp.    20     versehen.     



       Die        Wirkungsweise    der Kühleinrichtung  ist wie folgt:  Bei kalter Maschine 1 hält der     Thermo-          stat    8 die Klappe 7 in der     ausgezogen        ge         zeichneten     Stalliris    fest.

   Die zur     Turbine    14  führende Druckleitung 4     ist    dabei verschlos  sen, während der Einlass zur     Kiirzschlusslei-          tung    9     offensteht.    Das von der Pumpe 3 in       Umlauf    gesetzte     Wasser    zirkuliert also haupt  sächlich durch das     Regelgehäuse    6 und die       Kurzschlussleitnng    9.

   Der restliche Teil des  geförderten     Wassers    fliesst durch die     Vor-          laufleitung    10 zum     Kühlwasserraum    des Mo  tors 1 und von dort durch die     Rücklauflei-          tung    11 über das     Expansionsgefäss    12 in die       Kurzschlussleitung    9 und damit der Saug  seite der Wasserpumpe 3 zu. Die     Turbine    14  und der Kühler 13 werden     demzufolge    nicht.       durchströmt,    und der Ventilator 16     steht    still.

    Das lediglich     zwischen    Regelgehäuse 6, Kühl  rahm des     Motors    1,     Kurzsehlussleitung    9     iuld          Mrasserpumpe    3 zirkulierende Kühlwasser  wird dabei rasch auf Betriebstemperatur auf  gewärmt. Sobald eine bestimmte Temperatur  dieses Kühlwassers erreicht ist, beginnt. der  Thermostat 8 das Regelorgan 7     mi        verschwen-          ken.    Der     Durchlass        zur    Druckleitung 4 wird  dabei geöffnet.

   Das     Wasser    in der Druck  leitung 4 und der Saugleitung ö wird in Zir  kulation gesetzt     und    die Turbine 1.4 beginnt  zu laufen. Der durch die Leitung 17     beschickte     Kühler 13 kann nun entsprechend der durch  den Kühler     durchgesetzten        Wassermengle,    der       Kühlereintrittstempera.tur        und    der durch den  Ventilator 1.6 geförderten Luftmenge dem       Kühlsystem    eine     bestimmte        Wärmemenge    ent  ziehen.

   Der Anteil der Gesamtmenge, der       durch    den Kühler 1.3 strömen soll, wird durch  die Blende 19 in der Vorlaufleitung 17 be  stimmt. Bei Betrieb mit der günstigsten Be  triebstemperatur, die etwa. bei     80     C     liegt,    be  findet sich     die    Klappe 7 in der Nähe     .des    Ein  lasses zur     Kurzschlussleitung    9.

   Bei maxi  maler     Kühlbelastung    ist der Einlass zur     Lei-          tung    9     durch    die Klappe 7     geschlossen        (st.rich-          liert    gezeichnete Lage der     Regellelappe   <B>7),</B>  und die gesamte, von der Wasserpumpe 3 ge  förderte     Wassermenge        wird,        init    Ausnahme  des     durch    den     l1otor    1 geförderten Anteils,  in     die        Diazckleitung    4 gefördert.

   Die Tur  bine 14     und    damit der Ventilator 16 laufen  mit maximaler Drehzahl. Die     geförderte    Kühl-         hiftinenge    und damit die     Kühlleistung        des          Kühlsystems    erreichen ihre maximalen     Werte.     



  Ist auch bei     kalter        Masehiiie    ein     langsamer     Lauf des Ventilators 7.6 erwünscht, so     kann          dies    durch den Einbau der     Zusatzleitung    21  erreicht.     werden.     



  Die     dargestellte        Kühleinrichtung    hat ne  ben der raschen     Aiüwärmung    des     Kühlwas-          sers    auf Betriebstemperatur den Vorteil der  Selbstregulierung bei     verseliiedenen    Aussen  temperaturen und Betriebshöhen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Kühleinrichtung an Brennkraftmaschinen, bei welcher die Brennkraftmaschine eine Kühlmitteliunwälzpumpe antreibt, die das Kühlmittel über Verbindungsleitungen durch einen im Abstand von der Maschine angeord- neten und durch einen Ventilator belüfteten Durehlaufkühler fördert, dadurch gekeiin-- zeichnet,
    dass der Ventilator durch eine Tur bine von einen). vom Kühlmittel webildeten Strome angetrieben wird, wobei Saug- und Druckleitung der rniwälzpiunpe durch eine Kurzschlussleitung miteinander verbunden sind, an deren Abzweigstelle in der Druck leitung ein den wahlweisen Durchfluss durch die Diaickleitung und die Kurzschlussleitung regelndes, verstellbares Steuerorgan angeord net ist,
    vermittels welchem die durch die Tur bine fliessende Kühlinittelinenge und damit die Ventilatordrehzahl verändert werden bann. UNTERANSPRÜCHE 1.
    Kühleinrichtung an Brennkraftniaschi- nen nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass (las verstellbare Steuerorgan von einem Thermostat beeinflusst wird, der art, dass der Durchfluss durch die Druck- und die Saugleitung selbsttätig in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur geregelt wird.
    2. Kühleinrichtun ,r an Brennkraft.maschi- nen nach Patentanspruch und L nteran# sprich 1, dadurch gekennzeielinet, dass von der Diaiek- bzw.
    Saugleitung der Umwälz- piunpe eine Vorlauf- bmv. Rücklaufleitimg zum Durchflusskühler abzweigt, wobei die Vorlaufleitung eine Drosselstelle aufweist. 3.
    Kühleinrichtung an Brennkraftmaschi- nen nach Patentansprtteh und Unteran- spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druck- bz-w. Saugleitung der Uin-#välzpumpe über eine Vorlauf- bzw. Rücklaufleitung mit dem Kühlraum der Brennkraftmaschine ver bunden ist,
    wobei die Vorlaufleitung eine Drosselstelle aufweist und in die Rücklauf- leitimg ein Expansionsgefäss eingeschaltet ist.
CH279438D 1950-01-17 1950-01-17 Kühleinrichtung an Brennkraftmaschinen. CH279438A (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE953201C (de) * 1953-02-07 1956-11-29 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Antrieb des Luefters von Ladeluftkuehlern
DE1091588B (de) * 1955-11-08 1960-10-27 Zahnraederfabrik Augsburg Vorm Vorrichtung fuer Getriebeoelkuehlung mit Hilfe einer am Getriebe angeordneten Pumpe und eines ventilatorgekuehlten Kuehlers
DE1104263B (de) * 1957-02-22 1961-04-06 Daimler Benz Ag Einrichtung zum Antrieb von Kuehlluftgeblaesen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE953201C (de) * 1953-02-07 1956-11-29 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Antrieb des Luefters von Ladeluftkuehlern
DE1091588B (de) * 1955-11-08 1960-10-27 Zahnraederfabrik Augsburg Vorm Vorrichtung fuer Getriebeoelkuehlung mit Hilfe einer am Getriebe angeordneten Pumpe und eines ventilatorgekuehlten Kuehlers
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