Traverse<B>pour</B> voie ferrée. La présente invention a pour objet une traverse pour voie ferrée, du type compre nant une paire de supports pour les deux rails de ladite voie, ces supports étant reliés entre eux par une barre de liaison séparée.
Les supports disposés de chaque côté d'une voie ferrée sont ordinairement. reliés ensemble par une traverse d'acier ou de fer qui ne permet pas d'utiliser ces supports dans les cas où une partie des circuits électriques de signalisation est constituée par la voie. En outre, les supports comportent habituellement des rebords ou des joues périphériques et des nervures lon-itudinales et transversales qui s'étendent. au-dessous du siège prévu pour le rail à la partie supérieure du support et. qui sont noyées dans le ballast de la voie pour maintenir les supports en place. Ces rebords et. ces nervures rendent difficile une réparti tion é-ale du ballast au-dessous des sièges du rail, c'est-à-dire là où le ballast. est le plus nécessaire.
De plus, on a. trouvé que dans cer taines conditions, il petit se produire une rup- tttre du support sorts l'action d'une charge inférieure à la charge de rupture prévue, cette rupture se produisant. sous l'effet des efforts de traction qui se manifestent initialement dans les fibres extrêmes des rebords ou des nervures qui se trouvent immédiatement. au dessous dit siège du rail et qui coïncident avec l'axe principal de la, traverse ou qui sont parallèles à cet axe.
La présente invention a pour objet une traverse de construction telle que chaque sup- port puisse être fermement relié à l'autre au moyen d'une barre de liaison en bois de rela tivement faible section transversale, que les supports puissent être solidement enfoncés dans le ballast de la voie et tassés quand cela est nécessaire et que ces supports puissent être faits en fonte sans danger de rupture dans des conditions normales.
La traverse pour voie ferrée selon l'in vention est caractérisée en ce que chacun des- dits supports présente, à sa. surface supé rieure, un siège pour le rail et un logement disposé entièrement au-dessus de ladite sur face et conformé pour recevoir une des extré mités de ladite barre de liaison, celle-ci étant en bois et susceptible d'être engagée et fixée dans ledit. logement, et, à. sa. surface infé rieure, plusieurs nervures disposées de ma nière qu'aucune d'elles ne soit placée au dessous du siège du rail, la surface inférieure du support, dans sa partie située au-dessous dudit. siège, étant. plane.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, quatre formes d'exécution de la traverse objet de l'invention.
La fig. 1. est une vue en élévation laté rale d'une première forme d'exécution.
La fig. 2 en est une vue en plan prise de puis le dessus.
La, fig. 3 en est: une vue en plan prise depuis le dessous.
La. fig. 4 en est une vue de bout, depuis le côté droit de la fig. 1. La fig. 5 en est une vue en coupe, par la ligne V -V de la fig. 2.
La fig. 6 est une vue en perspective d'un élément de cette première forme d'exécution. La fig. 7 est une vue de bout d'une seconde forme d'exécution.
La fig. 8 en est une vue en élévation laté rale partielle.
La fig. 9 en est une vue en plan.
La fig. 10 est une vue en bout d'une troi sième forme d'exécution.
La fig. 11 est une vue en bout d'une qua trième forme d'exécution, et la fig. 12 en est une vue en plan partielle. Dans toutes ces figures, les mêmes chiffres de référence désignent. des parties analogues.
Dans la première forme d'exécution (fig. 1 à 6), le support 1, en fonte, comprend un siège 2 pour recevoir la base d'un rail 3 qui est fixé entre des mâchoires 4 et 5 par une clavette 6. A l'extrémité du support qui, lors que ce dernier est. en place, fait face au sup port disposé sous l'autre rail, de l'autre côté de la. voie, le support. comprend, à sa surface supérieure, un logement 7 qui est disposé entièrement au-dessus de ladite surface supé rieure. Le logement 7 est ouvert à. son som met et ses parois divergent de bas en haut, comme indiqué en 8 à la fig. 4, de sorte que l'évidement, en section transversale, se rétré cit vers le bas.
Une barre de liaison en bois 9 est montée dans le logement 7, son extrémité ayant une forme correspondante à celle de ce logement. L'extrémité de la barre 9 est fixée dans le logement au moyen de boulons 10 qui passent verticalement dans des trous 11. prévus dans le fond du logement, et dans des trous prévus dans la traverse. Une plaque de fixation 12 est placée sur les boulons 10. Quand les écrous des boulons sont vissés, l'extrémité de la barre est forcée vers le bas dans le loge ment 7 et coincée fermement dans ce dernier.
La. plaque de fixation 12 comprend des pattes 13 qui s'engagent dans des encoches 14 pré vues dans les parois du logement, dans le but de maintenir les boulons 10 verticaux contre l'action d'une poussée exercée dans la direc tion de la longueur de la. barre 9.
L'extrémité de la barre a des dimensions telles que, lorsqu'elle est coincée dans le loge ment, elle n'atteint pas le fond de ce dernier, mais laisse un petit espace indiqué en 15 à la fig. 1 pour permettre des variations de volume dues aux conditions climatériques.
Des saillies 16 sont prévues sur le fond du logement 7 et pénètrent d'une certaine quantité dans la barre quand celle-ci est ser rée dans le logement.
Les surfaces intérieures des parois du logement comportent des nervures verticales 1.7 qui pénètrent légèrement dans les côtés de la barre et qui assurent une prise efficace entre les parois et la barre sans endommager le grain du bois.
Dans les autres formes d'exécution repré sentées (fig. 7 à 12), le logement s'ouvre laté ralement, la barre étant dans ce cas amenée latéralement et horizontalement dans le Ioge- ment et fixée par des boulons 10 disposés horizontalement. Dans les deux formes d'exé cution représentées dans les fig. 7 à 10, le logement va. en se rétrécissant. depuis son extrémité ouverte du fait de la pente donnée aux deux parois inférieure et supérieure du logement (fig. 7) ou de la. pente donnée seule ment à la paroi supérieure du logement (fig. 10).
Dans les deux cas, la barre est façonnée d'une manière correspondante.
Dans la quatrième forme d'exécution (fig. 11 et 12), le logement est prévu pour recevoir une barre de section circulaire. Dans ce cas, l'évidement du logement. 7 présente une concavité approximativement semi-circu laire, et la barre est fixée dans le logement par une pièce 18 d'une forme correspondante et par des boulons 10 horizontaux. La pièce 18 comporte des prolongements 19 qui s'enga gent dans des entailles complémentaires 20 prévues dans le logement 7 pour maintenir les boulons 10 contre la poussée longitudinale exercée par la barre 9.
Dans toutes les formes d'exécution, chaque support comprend, à sa face inférieure, à l'extrémité où se trouve le logement 7, un re- bord transversal 21, l'autre extrémité compor tant une joue transversale 22. Le long des bords longitudinaux du support et à la partie inférieure de ce dernier, il est prévu des joues 23, 24 s'étendant respectivement depuis le re bord 21 et la joue 22 et dont l'épaisseur va en diminuant jusqu'à se raccorder à la sur face inférieure du support. près de la partie disposée au-dessous du siège 2 prévu à la partie supérieure pour le rail. Il est prévu aussi une nervure centrale 25 qui s'étend vers la ligne centrale transversale du support.
Cette nervure est encochée pour recevoir les têtes des boulons 10 et elle s'arrête également près de la surface disposée au-dessous du siège du rail. Enfin, une autre nervure cen trale 26 est prévue depuis la joue 22 et s'étend vers la ligne centrale transversale du support. Cette nervure ?6 s'arrête de même près de la surface disposée au-dessous du siège du rail.
Les supports disposés sous un rail sont reliés aux supports disposés sous l'autre rail de la voie au moyen de barres de liaison en bois, ce qui permet d'utiliser ce genre de tra verses pour des voies qui constituent une par tie de circuits électriques. En outre, les barres ayant une section transversale relativement faible, les traverses décrites permettent une économie de bois comparativement aux tra verses de bois ordinaires.
Les supports des traverses décrites présen tent une surface absolument plane dans la partie disposée au-dessous du siège du rail. L'avantage qu'il y a à éviter des rebords, des joues ou des nervures dans cette partie réside en ce qu'il est. plus facile d'assurer une répar tition égale et aisée du ballast à l'endroit où ce dernier est le plus nécessaire (Sous le siège du rail), quels que soient les moyens em ployés pour placer le ballast (pelle, hie méca nique, pelle calibrée).
Quand le ballast est placé au moyen d'une pelle calibrée, la voie n'a pas besoin d'être soulevée aussi haut et l'assemblage présente une plus grande résis tance quand le support. est chargé, par suite de l'élimination des efforts de traction qui se produisent initialement. dans les fibres extrêmes des rebords; joues ou nervures dis posés dans la partie centrale de la surface in férieure de chacun des supports et coïncidant. avec ou parallèles à l'axe principal de la. tra verse-