CH285055A - Pressluftgerät, insbesondere für den Strassenbau. - Google Patents

Description

      Preiluftgerät,    insbesondere für den Strassenbau.    Gegenstand der vorliegenden Erfindung  ist ein     Pressluftgerät,    insbesondere für den  Strassenbau.  



       lin        Strassenbau    werden heute bereits viel  fach motorisch betriebene Werkzeuge verwen  det, insbesondere sogenannte Bohr- und Ab  bauhämmer. Weiter bedient man sich zum  Rammen und Verdichten des Bodens     soge-          nannter        Explosionsranunen.    Bei diesen letzte  ren handelt es sich jedoch nicht. nur um sehr  teure, sondern auch     um    ebenso empfindliche  und vielfachen Störungen ausgesetzte Werk  zeuge.  



  Man hat auch schon     versucht,    diese teuren  Explosionsrammen durch     Pressluftrammen    zu  ersetzen, doch haben die angestellten Versuche  nicht. restlos zu befriedigen vermocht. Einer  der     Ilauptnaehteile    der bisher verwendeten       Pressluftrammen    besteht     darin,    dass nament  lich beim Arbeiten in tieferen Kanälen, z. B.  in Gräben für     Fäkalienwasser,    die höher  liegenden Hausanschlüsse für Gas und Was  ser,     Telephonkabel    usw.

   Hindernisse darstel  len, über welche die mit der Druckleitung ver  bundene     Pressluft.ramme    hinweggehoben wer  den muss, was nicht, nur sehr zeitraubend,  sondern ebenso anstrengend und umständlich  ist.  



  Diese Übelstände werden gemäss der Er  findung nun dadurch behoben, dass das     Press-          luftgerät    ein Fahrgestell und mindestens ein  von diesem getragenes Werkzeug aufweist und  dass das Werkzeug gegenüber dem zu bear  beitenden Boden höhenverstellbar ist.

      In der Zeichnung sind vier beispielsweise  Ausführungsformen des Erfindungsgegen  standes dargestellt, und zwar zeigt       Fig.    1 eine erste Ausführungsform. in per  spektivischer Darstellung,       Fig.    la eine Draufsicht auf den vordern  Teil des Fahrgestelles nach     Fig.    1 ohne die  beiden     Pressluftwerkzeuge,          Fig.    2 das zweite     Ausführungsbeispiel    in  Richtung des in     Fig.    3     eingezeichneten    Pfeils       II    gesehen,

         Fig.    3 eine Seitenansicht zu     Pig.    ? und       Fig.    4 einen Grundriss zu     Fig.        ?,          Fig.    5 ein drittes Ausführungsbeispiel,       Fig.    6 das vierte     Ausführungsbeispiel.     Bei dem ersten Ausführungsbeispiel nach       Fig.    1     und        1a.    sind mit 1 und 2 Pressluft  Bohr- bzw. Abbauhämmer bezeichnet, in wel  che sogenannte     Spitzeisen    3 eingesetzt sind.

    Die die     Werkzeuge    bildenden Abbauhämmer  sind auf einem zweirädrigen Fahrgestell weg  nehinbar angeordnet. Das Fahrgestell weist  einen. um die geometrische     Axe    der auf (nicht  gezeichneten) Achszapfen der Achsbrücke  sitzenden Räder     4a    v     ersehwenkbaren    zwei  armigen Hebel auf,     dessen    einer Arm durch  eine Deichsel 5 gebildet. ist, während der andere  Hebelarm als Lager bzw.     bridenförmiger    Hal  ter 6 für die Aufnahme der Abbauhämmer  1, ? ausgebildet ist.

   Mit 7 und 8 sind     die     zu den Abbauhämmern führenden     Pressluft-          Verteilerleitungen    bezeichnet, denen die Press  luft von einem Kompressor über eine (nicht  gezeichnete) Leitung zugeführt wird. Die Be-           dienung    der Abbauhämmer mittels Pressluft  erfolgt mit Hilfe von am     Deichselgriff    ange  ordneten (nicht gezeichnete)     Presslufthähnen.     



  Das vorstehend beschriebene     Pressluftgerät     eignet. sieh insbesondere zum Aufrauhen  von Betonbelägen. Beim     Versehwenken    der  Deichsel 5 um die Radachse 4 im     Uhrzeiger-          oder        Gegenuhrzeigersinn    wird der Hebelarm  6 mit. den Abbauhämmern gegenüber dem  Boden 9 gehoben bzw. gesenkt, so dass die       Aufrauh-    bzw. Abbautiefe durch einfaches       Versehwenken    der Deichsel in weiten Grenzen  geregelt werden kann.

   Statt der     Spitzeisen    3  können die Abbauhämmer 1, 2 auch mit       Stampfplatten    zum Verdichten des     Erdmate-          rials    oder mit, sogenannten Asphaltmessern  versehen sein, so dass das in     Fig.    1 dargestellte  vordere     Pressluftwerkzeug    auch zum Verdich  ten und zum Abbauen bzw. Aufbrechen von  bituminösen Belägen,     Chaussierungen    usw.  verwendet werden kann.  



  Das beschriebene fahrbare     Pressluftgerät     kann trotz seiner grossen Leistungsfähigkeit  von einem einzigen Mann mühelos und sicher  bedient. bzw. geführt werden. Die schräg, das  heisst oben gegen die Deichsel 5 hingeneigte  Anordnung der Abbauhämmer hat den Vor  teil, dass im Betrieb der Abbauhämmer dem  Fahrgestell eine in Richtung des Pfeils A wir  kende Schubkomponente erteilt wird, so dass  der Vortrieb des Fahrgestelles mindestens       zum    Teil selbsttätig erfolgt..  



  Bei dem zweiten     Ausführungsbeispiel    nach       Fig.    2 bis 4 bezeichnet 10 einen mit einer  Deichsel 11 versehenen,     auf    zwei Rädern 12  und 13 ruhenden Rahmen. Auf der Oberseite  des Rahmens 10 sind zwei     vertikale    Führungs  säulen 14 angeordnet, in denen durch Kurbeln  15     betätigbare    Gewindespindeln 16 gegen  axiale Verschiebung in den     Säulen    gesichert  gelagert sind. Mit 17 sind in den Säulen 14  gleitbar geführte     Gewindemutterstückebezeich-          net,    mit deren Gewindebohrungen die Schrau  benspindeln 16 zusammenwirken.

   In den     Ge-          windemutterstücken    17 sind die Enden einer  eine horizontale Tragachse bildenden Traverse  18 drehbar gelagert, in deren ringförmigem         Mittelstilck    19 eine oben mit einem Aufhänge  ring 20 versehene und unten mit einer Stampf  platte 21 ausgerüstete     Pressluftramme    heraus  nehmbar angeordnet ist. Die Ramme ist also  mittels der Tragachse pendelnd aufgehängt.  



  Durch Drehen der     Kurbeln    15 kann die       Pressluftramme    22 bzw. deren     Stampfplatte     21 je nach Bedarf vom Boden 9 abgehoben  oder gegen denselben hin bewegt werden. Die  pendelnde Aufhängung der Ramme ermöglicht  es in Verbindung mit dem doppelten Sehrau  benspindeltrieb, die Ramme auch bei schräg  stehendem Fahrgestell in die Lotrechte aus  zurichten.  



  Wie aus     Fig.    2 und 4 ersichtlich ist, laden  auf der     einen    Seite der Räder 12, 13 die  Naben 23 weiter aus als die Naben 24 auf  der gegenüberliegenden Radseite. Von den  Rädern 13, 14 kann das eine oder aber kön  nen beide nach Entfernen je eines Splintes  25 leicht. von den Radachsen 26 abgezogen,  und umgekehrt, das heisst mit der längeren  Nabe 23 nach innen, wieder aufgesteckt wer  den (in     Fig.    2 strichpunktiert eingezeichnet),  was ermöglicht, die Spurweite des Fahrge  stelles zu ändern und den jeweiligen Bedürf  nissen anzupassen.  



  Bei dem dritten Ausführungsbeispiel nach       Fig.    5 ist das Fahrgestell durch einen mit  einem kranartigen Ausleger 2 7 versehenen  Traktor 28 gebildet. Die     Pressluftramme        '?2     hängt am einen Ende eines     flexiblen    Zug  organs 29, hier an einem Drahtseil, welche  über eine Rolle 30 des Auslegers 27 zu einer  (in der Zeichnung nicht dargestellten) Seil  winde geführt. ist, welch letztere mit dem  Motor des Traktors in     Wirkunosverbindung     gebracht werden kann.  



  Die vorstehend beschriebene fahrbare       Pressluftramme    eignet sieh insbesondere für  die Verwendung in tieferen Gräben und Ka  nälen. Während des Arbeitens bewegt sich  der Traktor seitlich des Grabens und parallel  zu diesem, wobei jedoch oberflächliche Hin  dernisse, wie z. B. angehäuftes     Aushubmaterial          usw"    vom Traktor leicht umfahren werden  können.      Die     Pressluftramme    22 befindet sich in Ar  beitsstellung auf dem Grund des Grabens und  hängt an dem nach der     Crrabenseite    hin aus  ladenden und zweckmässig     uin    eine vertikale       Dreliaehse        verschwenkbaren    Ausleger 27.

   Mit  tels der Seilwinde kann die Ramme 22 mühe  los und ohne längere U     nterbreehungen    über  allfällige Hindernisse im Graben, wie z. B.  Gas- und Wasseranschlüsse,     Telephonkabel.     usw., hinweggehoben und hinter diesen Hin  dernissen wieder auf den     Grabengrund    hinab  gelassen werden.  



  Der Traktor enthält     zweckmässigerweise     auch die     Druekluftanlage    für die     Pressluft-          erzeuguiig,    welche mit dem. Fahrzeugmotor  in Antriebsverbindung steht. Der den Kom  pressor mit der Ramme 22 verbindende     Press-          luftsclilauch    läuft dabei zweckmässig von der  Ramme dem senkrechten     Trum    des Zugorgans  29 entlang über eine bei 30 am Ende des Aus  legers 27 angeordnete Führung, z. B. über  eine zweite Rolle, zu dem Windkessel des  Kompressors.  



  Bei dem vierten Ausführungsbeispiel nach       Fig.    6 bezeichnen wieder 1 und 2 zwei auf  einem Fahrgestell angeordnete     Pressluft-Bohr-          bzw.    Abbauhämmer, welche durch einen Rah  men 31 zu einer Einheit zusammengefasst  sind. In die Abbauhämmer sind in bekannter  Weise zum Verdichten des Erdmaterials  dienende     Stampfplatten    32 eingesetzt. Am  Rahmen 31 ist ein mit. einem Ring 33 ver  sehener Haltestab 34 befestigt, mittels welchem  das ganze Aggregat am     Zugorgan    29     (Fig.    5)  aufgehängt werden kann.  



  Die vorstehend beschriebenen fahrbaren       Pressluftgeräte    haben neben den bereits ge  schilderten Vorteilen noch den Vorzug einer  weitgehenden gesundheitlichen Schonung des       Bedienungspersonals,    da dieses nicht mehr  derart. starken Erschütterungen ausgesetzt  ist, wie dies bisher bei der Verwendung der  bekannten von Hand gestützten     Abbauhäiu-          mer    und     Pressluftrammen    der Fall war.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Pressluftgerät, insbesondere für den Stra ssenbau, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Fahrgestell und mindestens ein von diesem getragenes Werkzeug aufweist (7) und dass das Werkzeug gegenüber dem zu bearbeiten den Boden höhenverstellbar ist. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Pressluftgerät nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Fahrgestell zweirädrig ausgebildet ist und einen um die AYe der Räder verschwenkbaren zweiarmigen Hebel aufweist, dessen einer Arm als Deichsel dient, während ain andern Hebelarm minde stens ein Pressluftabbauhammer befestigt ist (Fig. 1).

   2. Pressluftgerät nach Patentanspruch, ge kennzeichnet dadurch, dass eine Pressluft ramme mittels einer im Fahrgestell horizon talen Tragachse pendelnd aufgehängt ist, wel che Tragachse an beiden Enden in je einer vertikalen Führungssäule gelagert ist, und zwecks Höhenverstellung mit einem Schrau- ben.spindeltrieb in Wirkungsverbindung steht (Fig. 2 bis 4). 3. Pressluftgerät nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Fahrgestell einen kranartigen Ausleger aufweist, an wel chem mindestens ein Pressluftwerkzeug auf gehängt ist (Fig. 5).

   Pressluftgerät. nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der kranartige Ausleger um eine vertikale Schwenkachse drehbar ist. 5. Pressluftgerät nach U nteransprneh 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Pressluft- werkzeug an einem von einer Winde ausge henden Seil aufgehängt ist, und dass das Fahr gestell mit einem Motor zu seiner Fortbewe gung und für den Antrieb der Seilwinde ver sehen ist.

   6. Pressluftgerä.t nach Unteransprneh 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrgestell zugleich auch die Druekluftanlage für die Presslufterzeugung enthält, welche mit dem für die Fortbewegung des Fahrzeuges und den Antrieb der Seilwinde dienenden Motor in Antriebsverbindung gebracht werden kann.

   7. Pressluftgerät nach Unteranspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass .der die Ramme mit der Druckluftanlage verbindende Press- luftschlauch von der Ramme dem senkrechten Trum des Seils entlang über eine am freien Ende des Auslegers angeordnete Führung zur Druckluftanlage geführt ist.