CH285848A - Pièce d'horlogerie universelle. - Google Patents

Description

  Pièce d'horlogerie universelle.    La présente invention a pour objet une  pièce d'horlogerie universelle, comprenant  des organes     indicateurs    d'heures et de minutes  et un organe indicateur de l'heure universelle.  



  Cette pièce d'horlogerie est caractérisée  par un dispositif de liaison à friction entre le  mouvement et ledit organe indicateur de  l'heure     universelle,    et un frein soumis à l'ac  tion d'un ressort pouvant le maintenir dans  deux positions stables, l'une de repos, l'autre  de travail dans laquelle il immobilise cet  organe, ce frein étant en outre en liaison  avec la tige de remontoir, de manière à ne  pouvoir être actionné que lorsque la tige  occupe sa position de mise à l'heure.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en plan de la pièce  d'horlogerie.  



  La     fig.    2 est une vue schématique en plan  d'une partie de son mécanisme, dans laquelle  seuls les organes nécessaires à la compréhen  sion de l'invention ont été représentés, et  la     fig.    3 est une coupe, à échelle agrandie,  suivant     III-III    de la     fig.    2.  



  La montre représentée comprend un       cadran    annulaire fixe 1     portant    un tour de  12 heures 2 et de 60 minutes ou secondes 3,  et des aiguilles correspondantes     d'heures    4, de  minutes 5 et de secondes 6. Ce cadran 1 porte  en outre un tour de 24 heures 7 en regard du  quel se déplacent les noms 8 des lieux cor  respondant aux fuseaux horaires,     portés    par    un cadran rotatif 9. Ce cadran 9 est chassé  sur un canon 10 entraîné à friction par une  roue à canon 11 montée folle sur la roue à  canon des heures, désignée par 12. Un renvoi  13, entraîné par la roue 12, conduit la roue       1l.    Le rapport d'engrenage est tel que la  roue 12 fait un tour en 12 heures et la roue  11 un tour en 24 heures.

   Un anneau 14, cons  tituant une jante sur laquelle peut être ap  pliqué un frein 15a, est fixé au cadran 9       coaxialement    à celui-ci. Le frein     15a    fait  partie d'une bascule 15 articulée en 16 sur le  bâti et soumise à l'action d'un ressort à bou  din 17 qui tend à lui faire occuper deux posi  tions stables, l'une, de travail, dans laquelle  le frein     15a    est appliqué contre la jante 14       (fig.    2), l'autre, de repos,     dans    laquelle il est  éloigné de cette jante, la bascule 15 prenant  alors appui contre un poussoir désigné par  18.

   La bascule présente en outre un bec<B>151)</B>  appuyé contre un bras     19a    d'un levier à deux  bras 19 articulé sur le bâti en 22 et dont le  second bras, désigné par 19b, pénètre dans  une gorge de la tige de remontoir désignée  par 20. Cette disposition a pour effet que le  frein ne peut être amené dans sa position de  travail que lorsque la tige de remontoir est  tirée dans sa position de mise à l'heure       (fig.    2), le retour de la tige de remontoir       clams    sa position de remontage produisant le  retour du frein dans sa position de repos,  grâce à l'action du levier 19.  



  Le fonctionnement de cette pièce d'hor  logerie est le suivant:      Le frein se trouvant dans sa position de  repos, le cadran 9 est en mouvement, entraîné  par le dispositif de liaison à friction qui le  lie à la roue 11; l'heure du lieu où l'on se  trouve est donnée par les aiguilles 4 et 5, et  l'heure universelle est donnée par les indica  tions 8 correspondant aux fuseaux horaires.  Si la montre vient à s'arrêter ou s'il faut cor  riger un écart de marche, on procède à la mise  à l'heure par la couronne du remontoir, dé  signée par 21, sans actionner le poussoir 18;  les     aiguilles    4 et 5 et le cadran 9 sont remis à  l'heure simultanément.

   Si au contraire il ne  faut remettre que les aiguilles à l'heure, à la  suite du passage d'un fuseau à un autre lors       d'un    voyage, on tire la tige de remontoir 20  pour l'amener dans sa position de mise à  l'heure, puis on presse sur le poussoir 18 pour  amener le frein     15a    contre la jante 15 et blo  quer ainsi le cadran 9, et ensuite on remet à  l'heure les aiguilles 4 et 5 par la     manoeuvre     de la couronne 21; en ramenant la tige de  remontoir dans sa position de remontage, on  ramène le frein dans sa position de repos, ce  qui libère le cadran 9; ce dernier, qui ne de-         vait    pas être remis au point, n'est pas déplacé  lors de cette remise à l'heure.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Pièce d'horlogerie universelle, compre nant des organes indicateurs d'heures et de minutes et un organe indicateur de l'heure universelle, caractérisée par un dispositif de liaison à friction entre le mouvement et ledit organe indicateur de l'heure universelle, et un frein soumis à l'action d'un ressort pou vant le maintenir dans deux positions stables, l'une de repos, l'autre de travail dans laquelle il immobilise cet organe, ce frein étant en outre en liaison avec la tige de remontoir, de manière à. ne pouvoir être actionné que lorsque la tige occupe sa posi tion de mise à l'heure.

   SOUS-REVENDICATION- Pièce d'horlogerie suivant la revendica tion, caractérisée par le fait que la liaison entre le frein et la tige de remontoir est telle qu'on peut ramener le frein dans sa position de repos en agissant sur la tige.