CH287504A - Dämpfungsvorrichtung an Türschliessern. - Google Patents

Description

      Dämpfungavorrichtung   <B>an</B>     Türschliessern.       Vorliegende Erfindung bezieht sich auf       eine        Dämpfungsvorrichtung    an Türschliessern,  <B>bei</B> der sich ein Kolben in einem Zylinder in  Abhängigkeit von der Lage des Türflügels       bewegt.    und dabei im Zylinder befindliches  81 von einer Kolbenseite auf die andere presst.       Bei    den bekannten     Dämpfungsvorrichtungen          wurde    die Dämpfung verstärkt oder     ge-          eehwächt    durch Schliessen oder Öffnen eines  Ventils, welches das Öl von einer Kolbenseite  auf die andere durchlässt.

    



  Nach der vorliegenden Erfindung sind  Mittel vorgesehen, damit der Ort und der  Weg des Kolbens im Zylinder gegenüber dem  jenigen des Türflügels verstellt werden kann.  Dabei ist vorgesehen, dass mit zunehmender       Eindringtiefe    des Kolbens im Zylinder der       Oldurchlassquersehnitt    verringert. wird.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist eine     bei-          spielsweise    Ausführungsform des Erfindungs  gegenstandes veranschaulicht.  



       Fig.    1 zeigt einen     Horizontalschnittt    durch       die        geschlossene    Türe mit Anordnung der       Schliessfeder.     



       Fig.    2 zeigt die Anordnung der     Dämp-          fungsvorrichtung    im Türpfosten,     Scharnier-          seite,    im Aufriss.  



       Fig.    3 zeigt die     Dämpfungsvorrichtung    im  Detail.  



       Fig.    4 zeigt, einen Schnitt durch den       Tiirpfosten    oberhalb der     Dämpfungsvorrich-          tung.     



  Beim Öffnen der Türe dreht, sich     dieselbe     <B>um</B>     das    Scharnier     S,    dabei wird     erstens    die    Feder F, welche im Punkt A angreift, ge  spannt und die Rolle R, welche (in geschlos  senem Zustand der Türe) nach     Fig.    2 und 4  an dem Hebel D der     Dämpfungsvorrichtung     anliegt; von dem Hebel D abgehoben.  



  Durch die Feder F, wird nun der Kolben  K über den Hebelarm     L-0    im Zylinder C  hochgezogen, bis der Nocken A' am     Anschlag-.        1l     aufliegt.  



  Die     Dämpfungsvorrichtung    bleibt in die  ser Lage vorbereitet, um beim. Schliessen der  Türe das Aufschlagen der Türe am Türrah  men zu verhindern.  



  Der Weg des Kolbens K wird dadurch ge  ändert, dass die Schrauben     S1    gelöst werden  und die     Dämpfungseinrichtung,    welche durch  die Grundplatte G zusammengehalten ist,  höher oder tiefer gestellt, wird.  



  Beim     Höherstellen    greift die Rolle R an  einem kürzeren Hebelarm des Hebels D an  und erzeugt dadurch einen längeren Kolben  weg im Zylinder C. Umgekehrt sind die Ver  hältnisse, wenn die     Dämpfungseinrichtung    tie  fer gestellt wird.  



  Die Änderung der Stärke der Dämpfung  erreicht man durch Drehen der Schraube V,  wodurch der Zylinder C gegenüber dem Kol  ben K höher oder tiefer gestellt wird. Da  nun der Stift B, welcher den Kolben K durch  dringt, bei der Bewegung des Kolbens im  Anfang eine grössere und gegen den Schluss  eine kleinere Ölmenge     durchlässt,    wird die  Bewegung des Kolbens im Zylinder und da  durch auch das Schliessen der Türe im An-      fang weniger und gegen den Schluss mehr ge  dämpft.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Dämpfungsvorrichtung an Türschliessern, bei der sich ein Kolben in einem Zylinder in Abhängigkeit von der Lage des Türflügels be wegt und dabei im Zylinder befindliches Öl von einer Kolbenseite auf die andere presst, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorge sehen sind, damit der Ort des Kolbens im Zylinder und der Weg des Kolbens gegenüber demjenigen des Türflügels verstellt werden kann und der öldurchlassquerschnitt im Zy linder mit. zunehmender Eindringtiefe des Kolbens verringert wird.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Dämpfungsvorrichtung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Zy linder an einem Gelenk befestigt, ist und Mittel vorhanden sind, damit, dieses Gelenk in seiner Lage zum Kolben verschoben werden kann. 2. Dämpfungsvorrichtung nach Patentan spruch, dadureh gekennzeichnet, dass der Kol- ben über einen Winkelhebel durch den Tiir- flügel angetrieben wird und dass die Länge von mindestens einem der beiden Hebelarme, unter denen der Türflügel auf den Kolben einwirkt, geändert werden kann.

   3. Dämpfungsvorriehtung nach Patentan spruch und Unteransprüchen 1 und 2, da durch gekennzeichnet, da.ss der Kolben durch bohrt ist und in der Bohrung ein Stift gleitet, welcher bei der Bewegung des Kolbens mit zunehmender Eindring¯tiefe weniger Öl durch lässt als bei Beginn der Bewegung. Dämpfungsvorriehtung nach Patentan spruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der in der Bohrung des Kolbens gleitende Stift an der im übrigen zylindrischen Form eine Abflachung aufweist, welche mit, zunehmender Zylindertiefe ab nimmt..

   5. Dämpfungsvorrichtung nach Patentan- sprueh und Unteransprüehen 1 bis 4, da durch gekennzeichnet, dass die Bewegung des Kolbens der Dämpfungsvorriehtung erst von einer bestimmten Lage des Türflügels an be ginnt.