CH295110A - Jouet. - Google Patents

Description

  Jouet.    La présente invention a pour objet un  jouet affectant la forme générale d'une caisse  de véhicule contenant, au moins à l'état déta  chable, des organes de roulement qui peuvent  être montés sur la caisse par l'usager.  



  Ce jouet est     caractérisé    par le fait que ses  organes de roulement comprennent au moins  un essieu, des roues et des organes de main  tien de ces roues, ceux-ci présentant au moins  une perforation centrale correspondant à la  section de l'essieu et portant des éléments de  liaison destinés à venir en prise avec les  roues, de telle     sorte    que l'usager peut, au  moyen desdits organes de maintien, monter.  les roues perpendiculairement     aux    essieux.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution et mie va  riante de l'objet. de l'invention.  



  La     fig.    1 représente, en perspective, un  jouet en forme de camion une fois que les  organes de roulement. sont montés.  



  La     fig.    2 représente, en perspective, la  caisse couchée sur le côté avec des volets  d'extrémité en position ouverte.  



  La     fig.    3 représente la partie arrière de  la caisse et les volets correspondants.  



  La     fig.    4 est une     vue    partielle d'un essieu  sur lequel est montée une roue.  



  lia     fig.    5 représente un organe de main  tien.  



  Les     fig.    6 et 7 représentent, en perspec  tive, une variante d'un organe de maintien.  Le jouet en carton représenté sur les  fi-. 1 à 5 affecte la forme d'une caisse de    camion, munie, à son extrémité avant, d'une  face inclinée à la. partie supérieure et cons  tituée par un volet de fermeture 1. Ce volet  1 présente une fente 2 dans laquelle s'engage  une     patte    3 prolongeant un volet de ferme  ture inférieur 4. La caisse porte encore,  l'avant, de chaque côté, deux volets latéraux  5, 6. Les volets 5 repliés vers l'intérieur se  maintiennent en position fermée par engage  ment réciproque de leur languette 7.

   Les  volets 1, 5 et 6 constituent les moyens     nor-          maiLx    de fermeture et d'ouverture de la caisse  qui est destinée à constituer un emballage à  marchandise. A     l'extrémité    arrière de la  caisse du camion se trouvent deux panneaux  ou     volets    latéraux 8 et. 9, un panneau ou  volet intérieur 10 partant du fond 11 de la  caisse et enfin un volet de fermeture exté  rieur 12 prolongé par une patte     repliée    1.3  qui peut être collée sur le fond 11 pour assu  rer la fermeture de la caisse.  



  Le fond 11 de la caisse présente le tracé  de quatre trapèzes 16 à grande base parallèle       aux    bords     longitudinaux    de la caisse. Ce  tracé correspond aux lignes de découpage et  de pliage d'après lesquelles l'usager pourra  former des pattes 17 repliées à angle droit  sous le fond de la caisse et présentant des  ailettes de maintien 18.

   Les parois     latérales     de la caisse sont à découper suivant les ares  de cercle 19 entourés d'un dessin représen  tant les pare-boue.     L'usager    pratiquera     dans     chaque patte 17, suivant un tracé préfiguré  et rainuré, une perforation circulaire 20, de      telle sorte     qu'un    groupe     clé    deux pattes oppo  sées 17 avec les perforations 20 constitue une  paire de paliers pour un essieu prismatique  qui va- être décrit.  



  En se reportant à la     fig.    3, on voit que le  volet latéral 8 .présente deux séries de quatre  lignes pointillées 22     équidistantes    et paral  lèles; entre les lignes médianes de chaque sé  rie est tracé un triangle     équilatéral    23.

   On  découpera le volet suivant les lignes extrêmes  de chaque groupe 22 de façon à obtenir deux       bandes    planes qu'il     suffira    de replier     de-#x     fois     suivant    les     lignes    médianes 22, de ma  nière que les bords opposés se     touchent,    pour       obtenir        deux    essieux prismatiques à section  en triangle équilatéral     (fig.    4). Les lignes 2'_'  constituent alors les arêtes du prisme désigné  par le chiffre 24 sur la     fig.    4.  



  Pour obtenir des essieux plus résistants,  on peut prévoir des séries de cinq lignes pa  rallèles et     équidistantes    22 ou davantage, ce       qui    permettra de doubler l'épaisseur     d'une     ou plusieurs des faces     latérales    du prisme  creux.  



  Quatre circonférences égales 26 tracées et  partiellement découpées d'avance dans le vo  let intérieur 10 représentent le contour exté  rieur des roues du     camion.    Un triangle équi  latéral 27     est.    dessiné au centre de chaque  circonférence 26     ét    indique la perforation  centrale à exécuter dans la roue pour pouvoir  monter celle-ci sur l'essieu prismatique 24  (le section     triangulaire    correspondante.  



  Le volet latéral 9     (fig.    3) présente, en ra  battement sur -un plan, le contour extérieur  d'organes de maintien 28 des roues, dont     tut     est visible à la     fig.    5. Cet organe de main  tien 28, de forme générale triangulaire, pré  sente une perforation centrale 29 correspon  dant .à la section droite de l'essieu prismati  que 24. Les côtés du triangle se raccordent à  des pattes 30 repliées     obliquement    par rap  port au plan de la partie centrale et présen  tant chacune un tenon 31 destiné à s'enga  ger dans     une    fente 32 de la roue 26     (fig.    4).

    Les roues 26 sont ainsi retenues perpendicu  lairement à l'essieu 24, grâce à leur perfora  tion triangulaire 27 et à l'appui que leur    offrent les organes de maintien     '?8    emman  chés sur l'essieu 24. En raison de la section  polygonale de l'essieu, les roues 26 tournent  d'un bloc avec. celui-ci, qui, à son tour, est  guidé pour sa. rotation dans les perforations  circulaires 20 des paliers 17. On engage les  roues 26 et les organes 28 sur les extrémités  des essieux 24 préalablement montés dans les  paliers 17, jusqu'à ce que la base triangulaire  des organes 28 bute contre les paliers 17.

      On. notera que les organes de     roulement,     de même que leurs perforations, peuvent être  non seulement figurés sur les volets de     fer-          ineture    8, 9 et 10, mais déjà. partiellement dé  coupés et. retenus par des ponts faciles à. sec  tionner.    Dans la variante d'exécution représentée  aux     fig.    6 et 7, l'organe de maintien com  prend un disque     extérieur    35, perforé en 36  suivant la section de l'essieu, trois pattes la  térales de liaison 37 engagées à frottement.  chacune dans une fente de la roue 26, et une       traverse        d'appui    38 parallèle au plan de la  roue.

   Cette traverse est constituée par une qua  trième patte plus longue que les     trois    pre  mières, et coudée en 39 et 40, en regard de  la face intérieure de la roue, de manière à  former     un    second élément d'appui, présen  tant une perforation 41 destinée au passage  de l'essieu 24 avec un certain frottement.  



  Lorsque les organes de roulement sont  complètement montés, chaque traverse d'ap  pui 38 sert à maintenir un écartement conve  nable entre le palier 17 et la roue propre  ment dite 26; le disque 35 placé à l'extérieur  a sensiblement l'aspect d'un enjoliveur de  roue.  



  Au lieu d'être constituée par une qua  trième patte issue du disque 35, la traverse  d'appui 38 peut constituer en elle-même une  pièce deux fois coudées et pourvue de pattes  terminales en prise dans les fentes de la roue.  



  Dans une variante d'exécution non repré  sentée, les organes de roulement, déjà décou  pés dans une feuille de carton, sont placés  dans un .sachet enfermé entre deux volets de  fermeture 8 et 9. Dans une autre variante,      les essieux peuvent être des barrettes cylin  driques ou prismatiques en bois par exemple.  



  Dans une autre variante, comprenant des  essieux cylindriques, les roues avec leurs  organes de maintien pourraient tourner     li-          brement    sur les essieux, qui     porteraient          alors,    à leurs extrémités, des butées axiales  pour éviter la chute accidentelle des roues.

Claims (1)

1. REVENDICATION: .fouet affectant la forme générale d'une caisse de véhicule contenant, au moins à l'état détachable, des organes de roulement qui peuvent être montés sur la caisse par l'usa ger, caractérisé par le fait que ces organes de roulement comprennent. au moins un essieu, des roues et des organes de maintien des roues, ceux-ci présentant une perforation cen trale correspondant à la section de l'essieu et portant des éléments de liaison destinés à venir en prise avec les roues, de telle sorte que l'usager peut, au moyen desdits organes de maintien, monter les roues perpendicu lairement aux essieux. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Jouet selon la revendication, caracté risé en ce que les organes de roulement sont figurés sur au moins un volet de fermeture intérieur de la caisse et constituent des élé ments détachables par découpage. 2. Jouet selon la revendication, caracté risé par le fait que les organes de roulement sont placés dans un sachet dissimulé à l'inté rieur de la caisse. 3. Jouet selon la revendication, caracté risé en ce que la -caisse présente, dans sa paroi de fond, le tracé des paliers d'essieux constitués par des pattes perforées destinées à être partiellement- découpées et repliées à angles droits par rapport audit fond. 4.

   Jouet selon la revendication, caracté risé en ce que la caisse destinée à constituer un emballage pour marchandise présente à ses deux extrémités plusieurs volets de fer meture, sur certains desquels sont représentés les organes de roulement détachables par dé coupage, tandis que les volets restants sont disposés de manière à permettre la fermeture et l'ouverture de la caisse à eux seuls. 5. Jouet selon la revendication, caracté risé en ce que les organes de maintien des roues sont constitués chacun par un disque perforé et muni de pattes latérales de liai son repliées par rapport à son plan, ces pattes étant engagées à frottement dans des fentes de la roue. 6.

   Jouet selon la revendication, caracté risé en ce que les organes de maintien des roues comprennent, pour chaque- roue d'un côté de celle-ci, un disque perforé pour le passage de l'essieu et muni de pattes laté cales de liaison repliées par rapport à son plan, ces pattes étant engagées à frottement dans des fentes de la roue, et, de l'autre côté de cette roue, une traverse perforée pour le passage de l'essieu, cette traverse présentant également des pattes de liaison engagées dans des fentes de la roue afin que cette traverse se maintienne parallèlement au plan de la dite roue. 7.

   Jouet selon la revendication et les sous revendications 5 et 6, caractérisé en ce que ladite traverse est formée par l'une des pattes de liaison dont est muni le disque, cette patte se prolongeant de l'autre côté de la roue et y présentant deux coudes de manière à for mer une partie d'appui parallèle au plan de la roue et perforée pour le passage de l'es sieu. 8. Jouet selon la revendication, caracté risé en ce que l'essieu est prismatique et que les roues et les organes de maintien présen tent des perforations polygonales correspon dant à la section droite de l'essieu. 9.

   Jouet selon la revendication, caracté risé par le fait que les roues sont, avec leurs organes de maintien, montées de manière à tourner librement sur les essieux et que ceux- ci portent des butées d'extrémité pour les loues.