CH295292A - Fahrdrahtanlage. - Google Patents

Description

      Fahrdrahtanlage.       Bei Fahrleitungen elektrischer Bahnen  Sind     Fahrdrahtaufhängungen    an den Stütz  punkten, unter     Verwendung    freitragender  Seitenhalter bekannt.. Diese Seitenhalter sind  an einem Aufhängepunkt     schwenkbar    gelagert  und tragen am freien Ende den Fahrdraht.

    Sie spielen in eine Schräglage ein, die der  Resultierenden aus den im     Fahrdrahtstütz-          punkt    auftretenden Kräften     entspricht.    Diese  Kräfte     sind    in vertikaler Richtung das     Ge-          wiclit    des     Fahrdrahtes    und des Seitenhalters,  in horizontaler Richtung der     Kurvenzug,    her  rührend von der     Ablenkung    des Fahrdrahtes  in Kurven oder durch die     Zickzack-Führung     in geraden Strecken.  



  Beim Befahren mit dem     Stromabnehmer     wird das     Gleichgewicht    des Seitenhalters  durch den     Bügeldxnick    gestört; ,der Seitenhal  ter bewegt sich in eine neue Lage, der Stütz  punkt     zeigt    also ein mehr oder weniger wei  ches Verhalten. Die nach den gegebenen Ver  hältnissen ziemlich     iuigleichmässigen    Anhübe  haben dazu geführt, dass man insbesondere bei  Fahrleitungen für grosse     Fahrgeschwindig.,        keiten,    also     Vielfachfahrleitungen,    die Fahr  drahtteile an der     Aufhängestelle    des Fahr  drahtes am Seitenhalter selbst wieder zusätz  lich elastisch aufhängte, wie z.

   B. bei der  unter der Bezeichnung     Y-Aufhängung    be  kannten Konstruktion.  



  In     Fig.    1 ist eine solche bekannte Ausfüh  rung     gezeigt.    1 ist der     Mast,    2     ist    ein Dreh  ausleger bekannter Art, 3 der Seitenhalter  für den Fahrdraht 4, welcher Seitenhalter an    einem     Tragarm    5 gelenkig     befestigt    ist. Zur  elastischen Aufhängung des Seitenhalters     (und     des     Tragarmes)    dient die     Y-Seilanordnung    6,  die vom Tragseil 7 getragen wird.

   Diese       Y-Aufhängung    soll unter dem     Einfluss        des          Stromabnehmerdruckes    ein möglichst     weiches     Verhalten entsprechend den     Anhubverhält-          nissen    in     Feldmitte    bewirken, so dass das       Stromabnehmerspieldurchwegs        möglichstklein     wird.  



  Die Erfindung bezweckt eine Vereinfa  chung der     Fahrdrahtaufhängung    dadurch,  dass die     zusätzliche    elastische     Y-Aufhängung     des Seitenhalters     unnötig    sein soll.  



       Erfindungsgemäss    wird zu diesem Zweck  der Seitenhalter im     Stützpluikt,    der sich  unter der     Wirkung        seines        Eigengewichtes    und       des    auf ihn     entfallenden        Fahrdrahtgewichts-          anteils    einerseits und     des        Fahrdrahtseiten-          zuges        anderseits    in eine Schräglage frei ein  stellt, in seiner Länge so bemessen,

   dass der  durch den     Bügeldruck    hervorgerufene     An-          hub    am     fahrdrahtseitigen    Ende des Seiten  halters     mindestens    die Hälfte des     Fahrdraht-          anhubes    in     Feldmitte    zwischen zwei benach  barten     Stützpunkten    beträgt.  



  Eine beispielsweise Ausführungsform der  Erfindung ist in     Fig.    2 der Zeichnung     sehe.          mansch        wiedergegeben.    1 ist ein Mast der       Fahrleitung,    an dem ein     Drehausleger    2  schwenkbar     befestigt        ist.    3 ist der lediglich  an einem Ende gelenkig befestigte Seitenhal  ter, der so bemessen ist, dass der     Anhub    des       Seitenhalterendes    am Fahrdraht durch den      Bügeldruck den     vorangeführten    Bedingungen       entspricht,

      also     mindestens    50     0!o    des     Anhubes     in     Feldmitte    beträgt. Mit 4 ist der Fahrdraht  bezeichnet,     mit    5 der     Tragaren    für den Sei  tenhalter und mit 7 das Tragseil.  



  Der     Seitenhalter    kann statt als starrer       Arm    mit Gelenken auch     als    nicht starrer Teil  aus Draht oder als     flexibles    Seil     :ausgebildet     sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrdralhtanlage mit Seitenhaltern in den Stützpunkten, dadurch gekennzeichnet, dass der Seitenhalter, der sich unter der Wirkung des Eigengewichtes und des auf ihn entfallen den Fahrdrahtgewichtsanteils einerseits und des Fahrdrahtseitenzuges anderseits in eine Schräglage frei einstellt, in seiner Länge so bemessen ist,

   dass der durch den Bügeldruck hervorgerufene Anhub am fahrdrahtseitigen Ende des Seitenhalters mindestens die Hälfte des Fahrdrahtanhubes in Feldmitte zwischen zwei benachbarten Stützpunkten beträgt.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Fahrdrahtanlage nach Patentauspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Seitenhalter ein nicht starrer Teil ist. 2. Fahrdrahtanlage nach Patentanspriieh, gekennzeichnet durch Ausbildung des Seiten halters als flexible Verbindung.