CH297572A - Anschlussklemmeneinrichtung, insbesondere für Bahnfahrzeuge. - Google Patents

Description

      Anschlussklemmeneinrichtung,        insbesondere    für Bahnfahrzeuge.    Die Erfindung betrifft eine Anschluss  klemme, welche bestimmt ist, insbesondere bei  Bahnfahrzeugen     Anwendung    zu finden. Es  sind bereits solche     Klemmeneinrichtungen    be  kannt, bei denen auf kantige Isolierleisten  mehrere     Krallenklemmen    nebeneinander auf  gespannt sind. Diese     Krallenklemmen    können  hierbei in beliebiger Folge und beliebigen Ab  ständen aufgereiht und festgeklemmt sein.

    Die Verwendbarkeit derartiger     Anschlussklem-          meneinrichtungen    war aber bisher auf Be  triebsspannungen unter 110 V beschränkt, da  bei höheren Spannungen Überschläge durch  Kriechwege auftreten können. So treten schon  bei Spannungen über 200 V sogar bei     Klem-          itien,    welche den vorgeschriebenen Abstand  voneinander haben, hie und da trotzdem solche       L\bersehläge    auf, dies insbesondere dann, wenn  der Kriechweg nicht senkrecht angeordnet ist,  sondern waagrecht oder schräg, so     da.ss    sich  zwischen den Klemmen Staub ablagern kann.  



  Um diese     Anschlussklemmeneinrichtungen          auch    für die sieh immer mehr     einführenden     höheren Spannungen anwenden zu können,  sind gemäss der Erfindung die     Krallenklem-          inen    auf Kragenmanschetten aus Isolierstoff       aufgespannt,    welche     ihrerseits    auf die kan  tigen Leisten satt aufgeschoben sind. Diese  Leisten, vorzugsweise     Vierkantleisten,    können  alsdann auch aus Metall bestehen. In diesem  Fall ist. es notwendig, die     Kragenmanschetten     als     Doppelkragenmansehetten    auszubilden.

   Be  stehen dagegen die kantigen Leisten selbst    aus Isolierstoff, dann genügt es, wenn die       Manschetten    mit einem einseitig angebrachten  Kragen versehen sind.  



  Durch den grösseren Kriechweg über die  Manschetten wird die     überschlagssicherheit     ausreichend erhöht. Damit beim Aufspannen  der     Krallenklemmen    keine unzulässige, das  Material zerstörende Verformung der Man  schetten auftritt, müssen dieselben etwas ela  stisch sein, so dass sie sich ohne Spiel auf die       Vierkantleiste    aufschieben lassen.  



  Voraussetzung für das hier zu verwen  dende Isoliermaterial der Manschetten ist  Altersbeständigkeit, Kriechfestigkeit, auch bei  Zutritt von Feuchtigkeit, und eine Wärme  festigkeit bis mindestens 120  C.  



  In der Zeichnung ist die neue     Ansehluss-          klemmeneinrichtung    in zwei Ausführungsbei  spielen dargestellt, und zwar zeigt:       Fig.    1 einen Querschnitt durch die Leiste  und eine aufgesetzte Klemme,       Fig.    2 einen Längsschnitt durch eine Me  tall- oder Isolierleiste mit mehreren darauf  aufgereihten     Krallenklemmen    und Doppel  kragenmanschetten,       Fig.    3 einen analogen     Längsschnitt    durch  eine Isolierleiste und die aufgesetzten     Kral-          lenklemmen    mit     Einfachkragenmanschetten.     



  Auf der Metalleiste 1 nach den     Fig.    1  und 2 sind     Doppelkragenmanschetten    2 aus  Isolierstoff spiellos und satt aufgeschoben.       Diese    werden von den Krallen 3 der Anschluss  klemmen umfasst, indem sie durch Schrauben-      muttern 5, 6 unter Zwischenschaltung von  Federringen     angepresst    werden. Die Schrau  benspindeln 4 der     Ansehlussklemmen    tragen  in der üblichen Weise noch eine dritte Mutter  r, die unter Zwischenschaltung einer     Unter-          lagscheiben    und eines Federringes die An  schlussdrähte festklemmen kann.

   Die Schrau  benspindeln können hierbei je nach Bedarf  verschiedene Länge und Durchmesser besitzen,  je nach dem Durchmesser der     Ansehlussdrähte     und der     zri    übertragenden elektrischen Lei  stung. Besteht die     ZTierkantleiste    aus Isolier  stoff, so genügt es, wenn an Stelle der Doppel  kragenmanschetten 2 Manschetten 8 mit ein  seitig angeordneten Kragen verwendet wer  den, wie dies die     Fig.    3 zeigt.  



  Für besonders ungünstige     Bedingungen    ist  eine     Ansehlussklemmeneinriehtung        vorteilhaft,     bei welcher die kantigen Leisten aus Isolier  stoff bestehen und die     Krallenklemmen    auf       Doppelkragenmanschetten    aufgespannt sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ansehlussklemmeneinrielitung mit. auf einer kantigen Leiste aufgespannten Krallenklem- men, insbesondere für Bahnfahrzeuge, da durch gekennzeichnet, dass die Krallenklem- men auf Krageninansehetten ans Isolierstoff aufgespannt sind, welche auf die kantigen Leisten satt aufgeschoben sind.

   <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Anschlussklemmeneinriehtung nach Pa- teritansprueh, dadurch gekennzeichnet., dass die kantigen Leisten aus Metall bestehen und die Krallenklemmen auf Doppelkragenman- schetten aus Isolierstoff aufgespannt sind. 2. Anschlussklemmeneinrichtung nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die kantigen Leisten aus Isolierstoff bestehen und die Isolierstoffmansehetten einseitig mit einem Kragen versehen sind.

   B. Ansehlussklemmeneinriehtung nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die kantigen Leisten aus Isolierstoff bestehen und die Krallenklemmen auf Doppelkragen manschetten. aufgespannt sind.