CH301144A - Verfahren zum Abstellen der Brennkammer einer insbesondere mit Schweröl betriebenen Gasturbinenanlage. - Google Patents
Verfahren zum Abstellen der Brennkammer einer insbesondere mit Schweröl betriebenen Gasturbinenanlage.Info
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Description
Verfahren zum Abstellen der Brennkammer einer insbesondere mit Schweröl betriebenen Gasturbinenanlage. Die Erfindung bezieht sich auf ein Ver fahren zum Abstellen der Brennkammer einer insbesondere mit Schweröl betriebenen Gas turbinenanlage. Beim Betrieb einer Gasturbinenanlage mit einem Brennstoff höherer Viskosität, wie Sehw eröl, muss dieser Brennstoff meist vorge wärmt werden, um zu verhindern, dass in den Leitungen und Apparaten Verstopfungen durch Ölzapfen eintreten. In vielen Fällen wird auch eine Durchblasung der Ölleitungen, z. B. mit Dampf, vorgesehen. Oft wird ferner beim Anlassen und Abstellen der Anlage als Brennstoff Leichtöl verwendet, damit das im normalen Betrieb verwendete Schweröl nicht mit. kalten Leitungswänden in Berührung kommt und dadurch Verstopfungen verur sachten. Es kann nun aber vorkommen, dass z. B. aus Sicherheitsgründen ein so rasches Abstel len der Anlage notwendig wird, dass keine Zeit mehr vorhanden ist, um vor dem Abstellen der Anlage das warme Schweröl abzulassen bzw. die Brennstoffkanäle mit. Dampf oder Leichtöl durchzuspülen. In diesem Falle müssten .schwere Verstopfungen von Leitungen und Brennern in Kauf genommen werden. Um dieser Gefahr vorzubeugen, wird nach dem erfindungsgemässen Verfahren beim Ab stellen der Anlage die Brennkammer über die Brennerdüse und mindestens einen Teil der Brennstoffzufuhrleitung mit einem Raum tieferen Druckes verbunden, so dass beim Ab- strömen der Druckgase aus der Brennkammer in den Raum tieferen Druckes die Brenner düse und mindestens ein Teil der Brennstoff- züfuhrleitung durchspült und selbsttätig ent leert werden. An Hand von zwei in der beiliegenden Zeichnung schematisch dargestellten Ausfüh rungsbeispielen automatischer Spüleinrichtun gen wird das erfindungsgemässe Verfahren beispielsweise erläutert. In Fig. 1 ist mit 1 die Brennkammer und mit 2 die Brennerdüse bezeichnet. 3 ist ein Brennstoff-Recipient, aus welchem während des Betriebes der Brennstoff über das Abblase ventil 4 und das Absperrventil 5 der Brenner düse 2 zugeführt wird. Beim Abstellen der Anlage wird auf elek trischem Wege durch Öffnen des Kontaktes 6 die Magnetspule 7 des Abblaseventils 4 ausser Betrieb gesetzt, so dass sich das Abblaseventil 4 unter der Einwirkung der Feder 8 nach unten verschiebt und die Brennstoffzufuhr leitung 9 über die Leitung 10 mit dem unter Atmosphärendruck stehenden Tank 11 verbin det. Das sich in der Brennerdüse 2 und in der Brennstoffzufuhrleitung 9 befindende Brennöl wird dann durch die in der Brenn- kammer 1 vorhandenen Druckgase, welche nunmehr die Brennerdüse 2 und die Brenn stoffzufuhrleitung 9 durchspülen, in den Tank 11 zurückgetrieben. Das Absperrventil 5 ist mit einer Magnetspule 12 versehen, welche mit einer einstellbaren Verzögerung beim Öffnen des Kontaktes 6 ebenfalls stromlos wird, so dass das Absperrventil 5 erst nach genügender Durehspülung der Brennerdüse 2 und der Brennstoffzufuhrleitung 9 vollständig schliesst. Mit dem elektrischen Teil der Schaltung ist noch ein Flammenwäehter 13 verbunden, welcher mittels des Kontaktes 6 ebenfalls eine Durehspülung der Brennerdüse 2 und der Brennstoffzufuhrleitung 9 bewirkt, sobald die Flamme in der Brennkammer 1 aus irgend einem Grunde erlischt. An Stelle der elektromagnetischen Betäti gungsorgane der Ventile 4 und 5 könnten auch z. B. pneumatische, hydraulische oder meeha- nisehe Steuereinrichtungen verwendet werden. In der in Fig. 2 gezeigten Variante der Einrichtung nach Fig. 1 werden an Stelle des Abblaseventils 4 zwei mit Magnetspulen 14 und 15 versehene Ventile 16 und 17 verwen det. Das Öffnen des Kontaktes 6 bewirkt in Verbindung mit den Magnetspulen 14, 15 das gleichzeitig erfolgende Schliessen des Ventils 16 und Öffnen des Ventils 17, so dass die Druckgase in der Brennkammer 1 über das noch eine Zeitlang offene Absperrventil 5 und die Leitung 10 den Brennstoff aus der Bren- nerdüse 2 und einem Teil der Brennstoffzu- fuhrleitung 9 in den Tank 11 verdrängen können.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Verfahren zum Abstellen der Brennkam- mer einer insbesondere mit Schweröl betrie benen Gasturbinenanlage, dadurch gekenn zeichnet, da.ss beim Abstellen die Brennkammer über die Brennerdiise und mindestens einen Teil der Brennstoffzufuhrleitung mit einem Raum tieferen Druckes verbunden wird, so dass beim.Abströmen der Druekgase aus der Brennkammer in den Raum tieferen Druckes die Brennerdüse und mindestens ein Teil der Brennstoffzufuhrleitung durehspült und selbsttätig entleert werden. UNTERANSPRUCH: Verfahren nach Patentansprueh, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkammer mit einem unter Atmosphärendruck stehenden Brennstofftank verbunden wird.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH301144T | 1952-05-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH301144A true CH301144A (de) | 1954-08-31 |
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ID=4490950
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH301144D CH301144A (de) | 1952-05-10 | 1952-05-10 | Verfahren zum Abstellen der Brennkammer einer insbesondere mit Schweröl betriebenen Gasturbinenanlage. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH301144A (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2589521A1 (fr) * | 1985-10-30 | 1987-05-07 | Snecma | Systeme de commande electrique du circuit de carburant d'un moteur a turbine |
| EP0916827A3 (de) * | 1997-11-13 | 2000-11-22 | United Technologies Corporation | Selbstreinigende Brennstoffleitung für einen Nachbrenner |
-
1952
- 1952-05-10 CH CH301144D patent/CH301144A/de unknown
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2589521A1 (fr) * | 1985-10-30 | 1987-05-07 | Snecma | Systeme de commande electrique du circuit de carburant d'un moteur a turbine |
| EP0223684A1 (de) * | 1985-10-30 | 1987-05-27 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation, "S.N.E.C.M.A." | Elektrische Steuereinrichtung des Krafstoffversorgung eines Turbinenmotors |
| US4747263A (en) * | 1985-10-30 | 1988-05-31 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "Snecma" | Control system for the fuel circuit of a gas turbine engine |
| EP0916827A3 (de) * | 1997-11-13 | 2000-11-22 | United Technologies Corporation | Selbstreinigende Brennstoffleitung für einen Nachbrenner |
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