CH301728A - Machine à dégarnir les voies ferrées de leur ballast. - Google Patents

Description

  Machine à dégarnir les voies ferrées de     leur    ballast.    La présente invention a pour objet une  machine à dégarnir les voies     ferrées    de leur  ballast, dans laquelle un moteur     est    relié à  un disque rotatif qui est disposé au niveau du  sol dégarni de ballast et qui est mobile autour  d'un axe sensiblement vertical     dans    l'espace  compris entre le lieu de sortie du ballast  extrait du dessous d'une voie par une chaîne  à outils et le bas d'un élévateur à godets dis  posé sur un côté de ladite machine et porté  par elle,

   machine     dans    laquelle ledit disque  rotatif reçoit ce ballast et coopère avec une  pelle pour le pousser dans les godets dudit  élévateur et dans laquelle ladite pelle est re  liée audit moteur par des organes qui com  prennent une manivelle d'axe horizontal situé  dans un plan transversal. à. la voie.  



  Cette machine est caractérisée en ce qua  ladite pelle est     rigidement,    fixée au bout infé  rieur d'un levier dont. l'axe d'articulation, lé  au bâti, est situé     plus    haut que l'axe de rota  tion de ladite manivelle et sensiblement. dans  le même plan vertical, en ce que le bouton  de cette manivelle tourne dans une pièce rigi  de montée sur ledit levier     dans    le milieu  de la long     zeur    de celui-ci, et en ce que des  moyens de liaison de ce levier audit axe supé  rieur     d'articulation    comprennent des moyens  permettant son coulissement. d'ans un plan  normal à cet, axe suivant toutes les directions  que ladite manivelle lui impose en le faisant  osciller autour de cet axe.  



  Le     dessin    ci-annexé représente, à titre       d'exemples,    deux formes d'exécution de cette  machine.    La     fig.    1     est    une     vue        semi-schématique     partielle, en élévation latérale, de la première       forme    d'exécution.  



  La     fig.    2 est une vue     partielle    par la gau  che de la     fig.    1, mais montrant lés mômes par  ties dans une autre position.  



  La     fig.    3 est une vue schématique partielle  de la deuxième forme     d'exécution,    en éléva  tion     latérale        montrant    le mécanisme     d'action-          nement    de la     pelle.     



  La machine représentée sert. à dégarnir de  son ballast une voie ferrée qui comprend des  traverses C, C', supportant les     rails    D. Les  roues et le corps de cette machine qui repo  sent sur cette voie ne sont pas     représentés    et.  sont     supposés    progresser lentement vers la  gauche. Le sol 1 de la     partie    représentée de  la voie est déjà dégarni de son ballast  à     l'arrière    d'un disque rotatif 2 et par  tiellement à l'avant..

   Par suite, la traverse  antérieure C se trouve momentanément sus  pendue     aux        rails    D, tandis qu'on a déjà in  troduit un support provisoire     E        sois    la tra  verse postérieure<B>C</B>.  



  La machine comprend un moteur (non re  présenté) pour sa locomotion et l'actionne  ment. de divers     mécanismes        synchronique-          ment,    à savoir: une chaîne 4 dont les mail  lons portent des outils 5 et 6 montée     sur    un       guide    qui est monté sous     les    traverses et sup  porté, ainsi que le moteur de la chaîne 4, au  moyen de membres latéraux non représentés  du bâti B, le disque 2 légèrement incliné sur  le plan du sol 1 et solidaire     d'un    arbre 3 relié  audit moteur, une     manivelle    14 d'axe 13 reliée      aux organes décrits ci-après, une élévateur à  godets monté sur le côté de la,

   machine et  dont la chaîne est désignée par 7, l'arbre infé  rieur par     7a    et les godets par 8, 8', et des  organes de criblage non représentés que ledit  élévateur alimente par le haut.  



  On voit que l'arbre 3 est situé en dehors  de la voie et dans     l'espace    compris entre le  lieu de     ;sortie    du ballast extrait du dessous de  la voie par la chaîne 4 et le bas de l'élévateur  7. Par conséquent, le disque 2 reçoit. ce ballast.  et l'entraîne vers l'arrière par sa rotation.  Une tôle verticale     2-1    est. disposée     pa.rallèlF-          ment    à la voie pour empêcher que ce ballast  soit entraîné sur plus d'un demi-tour environ  du disque 2. Cette tôle présente un enroule  ment de son bord antérieur,     24a,    par lequel  elle entoure librement l'arbre 3; elle est. em  pêchée d'être entraînée en rotation par une  butée qui peut être le rail voisin D.  



  Pour pousser le ballast dans un godet 8, le  disque     \?    coopère avec une pelle 9 rigidement.  fixée au bout inférieur d'un levier 10 dont.  l'axe de rotation     12ca        est        celui    d'un arbre 12  monté dans des paliers     Bl    et B2 du bâti B  parallèlement à. l'axe 13 et     sensiblement    dans  le même plan vertical que cet axe, ou dans  un plan présentant une inclinaison analogue  à celle de l'arbre 3.  



  Le levier 10 est formé de deux barres     10z     et 10b pouvant coulisser dans des manchons       16a    et 16b d'une pièce 16 et     20a    et 20b d'une  pièce 20 libre de tourner sur l'arbre 12     oa     avec lui. La manivelle 14 est reliée à la.     par@_ie     médiane chi levier 10 par son bouton 15 ajusté  comme tourillon dans la pièce 16 et fixé à  cette manivelle par une clavette transversale  <B>17</B> démontable.  



  Les bouts inférieurs des barres     10a    et 10b  sont fixés dans des manchons 19 solidaires de  la pelle 9. Ces barres portent, entre ces man  chons et ceux de la pièce 16, des ressorts 11,  et, entre les     manchons        16a    et 16b et. des man  chons 21 fixés sur ces barres au-dessus de la  pièce 16, des ressorts 26. Des     manchons    d'ar  rêt analogues 21' sont fixés à leurs extrémi  tés supérieures au-delà des manchons     20a    et       20b    et     des    ressorts 27 sont disposés au-dessus    de ces derniers manchons et au-dessous des  manchons 21'.  



  On a représenté en trait     interrompu    et dé  signé par 22 des galets escamotables soutenant  la partie en porte-à-faux de l'arbre 12 dans  la position représentée. Le ballast situé entre  la chaîne 4 et l'élévateur n'est. pas représenté.  La courbe     fermée    25 est. la. trajectoire d'un  point. du bord     inférieur    de la pelle 9. Le poids  du levier 10 est. au moins partiellement équi  libré par un contrepoids 18 solidaire de. la  manivelle 14.  



  Pour faciliter l'explication du fonctionne  ment de la forme d'exécution décrite, on a re  présenté en     fig.    3 un schéma     partiel    d'une  foi-me d'exécution simplifiée dans laquelle<B>le</B>  bouton     15a.    d'une manivelle     14a    entraîne di  rectement une barre rigide<B>10e</B> de la. pelle  (non représentée), barre qui se termine dans  le haut par une coulisse 23, dans laquelle est.  engagé librement. un goujon fixe 12b.

   Le point  d'extrémité de la barre 10e     décrit    alors une  trajectoire     25a.    La rigidité supposée de cette  barre nécessiterait. que le disque     \_'    soit. tan  gent au bas de cette trajectoire, ce qui serait  possible, et cette trajectoire présente déjà cet  avantage que le bord de la pelle pénètre dans  le ballast par un mouvement dont. la. compo  sante horizontale est de même sens que le  mouvement d'entraînement du ballast par le  disque. Cependant., il pourrait arriver que la  barre<B>10e</B> rencontre un caillou de manière à       s'arebouter    sur lui, ce qui pourrait donner  lieu à des efforts     excessifs.     



  On comprend donc que la. liaison de la ma  nivelle 14 et du levier 10 par     l'intermédiaire     des ressorts 11 et 26 a pour but la limitation  de ces efforts. Elle     permet,    en outre, que la  réaction du disque à la composante ver  ticale de la. force exercée par la pelle  détermine une compression des ressorts 11 et  permette qu'une partie de la trajectoire 25  suive la face supérieure de la plate-forme, ce  qui signifie que celle-ci est raclée par la pelle.  



  On comprend que les ressorts 11 et ?6 dé  terminent une position d'équilibre du levier  10 par rapport à la pièce 16 en même temps  qu'une période propre d'oscillation longitudi-           nale    de ce levier par     rapport    à cette pièce.  Les choses sont.     réglées    de préférence pour       que    cette période     soit    plus courte qu'un demi  tour de la manivelle. Les manchons 21' sont  disposés de manière qu'ils rencontrent les     res-          sorts    27 avant l'entrée en contact de la pelle  avec le disque 2 afin que le choc soit atténué.

    Dans la     fig.        \?,    où la manivelle est dans sa  position inférieure,     on'a        supposé    que la pelle  pouvait prendre sa position d'équilibre impli  quant qu'elle puisse descendre plus bas que  le sol 1. Les manchons 21 doivent. pour cela  être déplacés     jusqu'au    bout des barres 10a  et     1.0b.    Cette vue ne correspond à aucun fonc  tionnement. et ne     sert.    qu'a montrer la cons  truction du levier.  



  Lorsque la machine doit se rendre d'un  lieu à un autre d'une voie non dégarnie, on  extrait la clavette 17, retire le bouton 15 de  la manivelle en déplaçant. l'arbre 12 dans ses  paliers, relève le levier 10 jusqu'à sa position  représentée en trait interrompu en     fig.    1, re  tire les galets 22 de leur position de soutien,  puis repousse le levier et l'arbre 12 de ma  nière que la largeur de la machine soit ré  duite à celle du gabarit réglementaire. La  chaîne 4 et le     disque    2 sont alors démontés  dans le même but.  



  La. face agissante de la     pelle    pourrait être  concave, soit qu'elle ait. la forme d'une surface  réglée à génératrices     verticales    ou     horizontales,     Soit. qu'elle soit, incurvée suivant deux direc  tions comme une portion de sphère. Le levier  à pelle pourrait ne comprendre, par exemple,       qu'une        seule    barre empêchée de tourner dans  ses coulisses par des moyens réagissant aux  couples de torsion et. tels que leurs réactions  aient des bras de levier assez     grands    pour     que     les frottements ne soient. pas     excessifs.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Machine à dégarnir les voies ferrées de leur ballast, dans laquelle un moteur est relié à un disque rotatif qui est disposé au niveau du sol dégarni de ballast et qui est, mobile autour d'un axe sensiblement vertical dans l'espace compris entre le lieu de sortie du ballast extrait du dessous d'une voie par une chaîne à outils et le bas d'un élévateur à go dets disposé sur un.

   côté de ladite machine et porté par elle, machine dans laquelle ledit disque rotatif reçoit ce ballast et coopère avec une pelle pour le pousser dans les godets du- dit élévateur et dans laquelle ladite pelle est reliée audit moteur par des organes qui com prennent une manivelle d'axe horizontal situé dans un plan transversal à la voie, caracté risée en ce que ladite pelle est rigidement fixée au bout inférieur d'un levier dont l'axe d'articulation, lié au bâti,

   est situé plus haut que l'axe de rotation de ladite manivelle et sensiblement dans le même plan vertical, en ce que le bouton de cette manivelle tourne dans une pièce rigide montée sur ledit levier dans le milieu de la longueur de celui-ci, et en ce que des moyens de liaison de ce levier audit axe supérieur d'articulation compren nent des moyens permettant son coulissement dans un plan normal à cet axe et suivant toutes les directions que ladite manivelle lui impose en le faisant osciller autour de cet axe. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Machine selon la revendication, caracté risée en ce que la pièce rigide dans laquelle tourne le bouton de la manivelle est montée sur ledit levier par des moyens lui permet tant de coulisser longitudinalement sur lui et en ce qu'elle est, en outre, reliée à ce levier par l'intermédiaire d'au moins un ressort dé terminant une position d'équilibre de ce le vier par rapport à elle au repos. 2. Machine selon la revendication, carac térisée en ce que ledit levier est formé d'au moins deux barres parallèles assemblées dans le bas par ladite pelle et ailleurs par au moins une autre pièce rigide. 3.

   Machine selon les sous-revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la pièce rigide liée par articulation à la manivelle présente deux canons à l'intérieur desquels sont guidées deux barres parallèles formant le levier et en ce qu'une pièce analogue disposée dans le haut assure l'articulation du levier autour dudit axe supérieur et son coulissement. 4.

   Machine selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que la position d'équilibre du levier relativement à ladite pièce rigide est déterminée par deux ressorts disposés res pectivement au-dessus et au-dessous de cette pièce et comprimés entre cette pièce et. des pièces de butée solidaires du levier. 5.

   Machine selon la sous-revendication 4, caractérisée en ce qu'elle comprend, en outre, des manchons fixés aux extrémités des deux barres au-dessus de la pièce de guidage supé- rieure pour qu'ils butent contre cette pièce pour limiter la course du levier vers le bas, 6. Machine selon la soiLs-revendication 5, caractérisée en ce que des ressorts sont inter posés entre lesdits manchons de butée et la dite pièce de guidage supérieure. 7.

   Machine selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que le bouton de la mani- velle est amovible et en ce que l'axe supé rieur d'articulation du levier est. l'axe d'un arbre s'étendant à l'intérieur de la machine et apte à coulisser suivant. son axe après que le levier, dégagé de la manivelle, a. été placé dans une position relevée permettant que l'en semble qu'il forme avec cet. arbre coulissant soit poissé à l'intérieur du gabarit réglemei.i- taire pour les véhicules de voies ferrées. 8.

   Machine selon la revendication, carac térisée en ce que le levier est une barre rigide directement entraînée par le bouton de la manivelle et. en ce que le disque rotatif est disposé tangentiellement. à la partie inférieure de la, trajectoire décrite par le bord inférieur de la. pelle solidaire de ce levier.