CH301899A - Machine à au moins un piston. - Google Patents

Description

  Machine<B>à</B> au moins un piston.    Dans les machines comportant des     cylin-          tires    pourvus de pistons, machines telles que  moteurs<B>à</B> explosion, compresseurs et autres,  pour réduire les frottements et l'usure par  frottement, assurer une meilleure tenue en  service, faciliter le graissage et augmenter le  rendement, les axes d'articulation des pistons  <B>sui,</B> les pieds de bielle sont, en général, équi  pés de roulements comportant des éléments de  roulement cylindriques dont le diamètre est  relativement petit par rapport<B>à</B> leur lon  gueur. Ces roulements sont, avantageusement,  (les roulements<B>à</B> aiguilles.  



  Habituellement, ces roulements présentent       uni    chemin cylindrique extérieur de roulement,  des éléments mobiles de roulement et,     égale-          iiient,    un chemin cylindrique intérieur de  roulement, par suite de certaines déviations  angulaires qui surviennent au cours du     fone-          tionnement    du piston et qui sont dues, no  tamment., aux déformations élastiques subies  par ces pièces assemblées, les capacités de       eharge    des roulements ainsi constitués sont  notablement diminuées et la durée de fonc  tionnement de ces roulements est, également,  réduite;

   il en résulte des révisions trop     fr6-          quentes    de ces organes.  



  La présente invention a pour but de     pro-          (,urer    des machines de ce genre dans les  quelles les roulements gardent, pratiquement,  leur pleine capacité de charge, même dans le       eas    où, par exemple, par suite de flexions    des pièces sous charge, les alignements de  viennent défectueux, ce qui produit normale  ment des surcharges des extrémités des<B>élé-</B>  ments mobiles des roulements de ces axes.  



  Le dessin schématique ci-joint, donné<B>à</B>  titre d'exemple, représente partiellement quel  ques formes d'exécution de l'objet de l'inven  tion.  



  La     fig.   <B>1</B> est     -une    coupe longitudinale  axiale d'un cylindre équipé d'un piston muni  d'un seul roulement.  



  La     fig.    2 est une coupe longitudinale  axiale d'un autre cylindre équipé     d'lin    piston  muni de deux roulements.  



  La     fig.   <B>3</B> montre,<B>à.</B> plus grande échelle,  une partie d'un roulement du piston de la       fig.        2.     



  La     fig.    4 représente, en coupe longitudi  nale axiale, la moitié droite d'un piston dont  l'axe est solidaire du pied de bielle et dont  les roulements sont montés dans des bossages  du piston.  



  La     fig.   <B>5</B> montre,<B>à</B> plus grande échelle,  une partie d'un roulement du piston de la       fig.    4.  



  La     fig.   <B>6</B> est une coupe longitudinale  axiale     d#un    moteur<B>à</B> quatre cylindres équipé,  de pistons comme celui représenté aux     fig.    4  et<B>5.</B>  



  Les     fig.   <B>7</B> et<B>8</B> sont des vues similaires  aux     fig.    4 et<B>5</B> d'un piston comportant deux  roulements<B>à</B> chemin extérieur convexe.      Les     fig.   <B>9</B> et<B>10</B> sont des vues analogues  aux     fig.    4 et<B>5</B> d'un piston comportant deux  roulements dont tous les chemins de roule  ment sont convexes.  



  Dans ces diverses figures, les mêmes signes  de référence désignent les mêmes éléments.  Le cylindre<B>1</B> représenté<B>à</B> la     fig.   <B>1</B> peut  faire partie d'une machine<B>à</B> pistons de tout  type connu. Dans ce cylindre est logé un pis  ton 2 portant un axe d'articulation<B>3</B> pour  le pied 4 de la bielle<B>5,</B> axe qui est logé dans  un alésage<B>6</B> du piston et solidaire de ce der  nier au moyen d'une vis<B>7.</B>  



  Dans le pied de bielle est logé un roule  ment<B>à</B> éléments cylindriques dont le chemin  de roulement extérieur<B>8</B> est constitué par  un alésage cylindrique pratiqué dans ce pied  de bielle même et dont les éléments cylin  driques de roulement sont des aiguilles<B>9 à</B>  extrémités arrondies<B>10.</B> Le chemin de roule  ment intérieur<B>11.</B> est, de profil convexe et est  pratiqué directement sur l'axe<B>-3</B> du piston;  le rayon de courbure de ce profil convexe  est constant et sa valeur est égale<B>à</B> au moins  quatre-vingts fois la     longi-iel--ir    d'une aiguille<B>9.</B>  En variante, il Pourrait être prévu un che  min<B>à</B> profil convexe dont les rayons de cour  bure varient en divers points de ce profil.  



  La lubrification     du    chemin de roulement  <B>8</B> est assurée<B>à</B> travers des canaux 12 percés  dans le pied de bielle de chaque côté duquel  est disposée une bague<B>1Ô</B> servant de butée  axiale aux aiguilles.  



  Dans le cylindre décrit, au cours du     fone-          tionnenient    de la machine, lors de chaque  flexion de l'axe du piston, la zone d'appui  de chaque aiguille contre<B>le</B> chemin convexe  se déplace en conservant ait roulement sa  pleine capacité de charge et, évitant toute       surcharue        sur    les extrémités des aiguilles.  



  Le piston représenté<B>à</B> la     fig.    2 comprend  deux roulements<B>à</B> aiguilles interposés entre  l'axe<B>3</B> du piston 2 et le pied 4 de la bielle<B>5.</B>  L'axe<B>3</B> du piston est logé dans un alésage<B>6</B>  pratiqué dans deux bossages 22 du piston  desquels il est solidaire     a-Li    moyen d'une vis<B>7;</B>  cet axe présente deux chemins de roulement    intérieurs<B>11</B> de profil convexe, comme dans  la forme d'exécution précédente.  



  Chacun des deux roulements comporte une  bague extérieure de roulement 14 logée dans  un alésage<B>15</B> du pied 4 de la bielle<B>5</B> et pré  sentant un chemin de roulement extérieur  cylindrique; l'ensemble des bagues 14 des deux  roulements est maintenu dans cet alésage<B>15</B>  par des joncs<B>16.</B> Les extrémités<B>17</B> des  aiguilles<B>9</B> de chaque roulement sont, ici, de  diamètre réduit; ces extrémités sont disposées  en regard de butées axiales<B>18</B>     (fig.   <B>3)</B> immo  bilisées     axialement    par des joncs     19-,    des ba  gues 20 surplombent les extrémités des ai  guilles et s'opposent<B>à</B> la chute (le ces der  nières.  



  Le piston représenté aux     fig.    4 et<B>5</B> est  équipé de deux roulements<B>à</B> aiguilles sem  blables<B>à</B> celui de la     fig.    2; mais, ici, l'axe<B>3</B>  est solidaire du pied de bielle 4, de sorte que  les aiguilles<B>9</B> et leurs bagues extérieures de  roulement 14 sont logées dans des alésages.     9-1-          des    bossages 22 da piston 2,     Faxe   <B>3</B> étant  pourvu de deux chemins de roulement     eon-          vexes   <B>11,</B> comme ceux décrits précédemment.  



  Le moteur représenté en coupe longitudi  nale axiale<B>à,</B> la     fig.   <B>6</B> est<B>à</B> quatre cylindres.  le piston de chacun de ces cylindres est  équipé, comme celui de la     fig.    4, de deux  roulements<B>à</B> aiguilles<B>9</B> montés sur des che  mins de roulement, intérieurs convexes<B>11</B>  pratiqués sur l'axe<B>3.</B>     Sur    cette figure, 24     dé-          t,     signe le carter de ce moteur dont     Farbre-ma-          nivelle   <B>25</B> est actionné par les bielles de cha  cun des pistons logés dans les     evlindres   <B>1.</B>  



  Le piston représenté aux     fig.   <B>7</B> et<B>8</B> est  le même que celui des     fig.    4 et<B>5;</B> il ne diffère  de ce dernier que par le fait que les chemins  de roulement<B>11</B> convexes sont, ici, les chemins  extérieurs et, les chemins de roulement     cyliii-          driques   <B>8</B> sont les chemins intérieurs.  



  Dans ces figures, le diamètre le plus petit  du chemin de roulement extérieur convexe est  situé au voisinage du milieu de la longueur  de chaque élément. mobile de roulement et le  diamètre, de ce chemin augmente progressive  ment vers les extrémités de ces éléments.      Le piston représenté aux     fig.   <B>9</B> et<B>10</B> ne  diffère de celui des     fig.   <B>7</B> et<B>8</B> que par le  fait     que    les deux chemins de roulement<B>11</B>  de chaque roulement sont de profil convexe.  



  Dans chacun des roulements décrits, le  chemin extérieur clé roulement pourrait être  pratiqué sur une frette rapportée sur l'axe  (lu piston, plutôt que directement sur l'axe  du piston.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Machine<B>à</B> au moins un piston comportant au moins un roulement<B>à</B> éléments cylindri- (lues mobiles de roulement, interposé entre ce piston et la bielle, caractérisée par le fait que Fun au moins des deux chemins de roule ment est de profil convexe de manière<B>à</B> per mettre d'éviter toute surcharge sur les extré mités de ces éléments cylindriques. SOUS-REVENDICATIONS: <B>1.</B> Machine suivant la revendication, carac térisée en ce que lesdits éléments cylindri.- ques de roulement sont des aiguilles. 2. Machine suivant la revendication, carac térisée en ce que le profil convexe présente une courbure constante.

   <B>3.</B> Machine suivant la revendication, carac térisée en ce que le profil convexe présente une courbure variable. 4. Machine suivant la sous-revendication 2, caractérisée en<B>ce</B> que le rayon de courbure du profil convexe est égal<B>à</B> au moins quatre- vingts fois la longueur d'un élément cylin drique.

   <B>5.</B> Machine suivant la revendication, dans laquelle au moins -un roulement<B>à</B> éléments cylindriques de roulement est pourvu d'un chemin extérieur convexe de roulement, carac- térisée par le fait que le diamètre le plus petit de ce chemin de roulement convexe est situé au voisinage du milieu de la longueur de chaque élément mobile de roulement et le diamètre de ce chemin augmente progressive ment vers les extrémités de ces éléments. <B>6.</B> Machine suivant la revendication, carac térisée en ce que les deux chemins de roule ment d'au moins un i-oulement sont con vexes. <B>7.</B> Machine, suivant la revendication, dans laquelle deux roulements sont interposés entre l'axe du piston et le pied de la bielle.

   <B>8.</B> Machine suivant la revendication, dans laquelle l'axe du piston est solidaire du pied de bielle et fou par rapport<B>à</B> deux bossages du piston, un roulement étant logé dans cha cun de ces bossages. <B>9.</B> Machine suivant la revendication, dans laquelle au moins un des chemins de roule ment est pratiqué directement sur l'axe du piston. <B>10.</B> Machine suivant la revendication, dans laquelle au moins l'un des chemins de roule ment est pratiqué sur une frette rapportée sur l'axe du piston.