CH301987A - Einrichtung zur Betätigung der Hubmittel von mit Hebezeugen ausgerüsteten Fahrzeugen. - Google Patents

Description

  Einrichtung zur Betätigung der     Hubmittel    von     mit    Hebezeugen ausgerüsteten Fahrzeugen.    Die Erfindung bezieht sich auf eine Ein  richtung zur Betätigung der Hubmittel von  mit Hebezeugen, z. B.     Grabelstaplern,    ausgerü  steten Fahrzeugen wie Elektrokarren oder  ähnlichen Lastfahrzeugen. Solche Fahrzeuge  sind ausser mit den Betätigungsmitteln für  den Antrieb und die     Geschwindigkeitsrege-          lung    mit.     Betätigungsmitteln    für das Hub  mittel. in verschiedenen Richtungen auszustat  ten. So ist z.

   B. bei Gabelstaplern das Heben  und     Senken    der Gabel sowie das Vor- und       llückwärtsneigen    der Kransäule zu     steuern.     Bis jetzt sind zu diesem Zwecke zwei vonein  ander unabhängige     Hebel,    vorgesehen worden,  was den     Nachteil    hat, dass der Fahrer zur  Steuerung des Fahrzeuges und des Hubmit  tels zahlreiche Hebel zu bedienen hat, wo  durch leicht Verwechslungen eintreten kön  nen.  



  Dieser Nachteil soll gemäss der Erfindung  dadurch vermieden sein, dass zur Betätigung  des Hubmittels in verschiedenen Richtungen  ein     einzicer    mehrdimensional bewegbarer       Hebel    vorgesehen ist. Dieser Hebel ist. vor  teilhaft, an der Säule des     Lenkhandrades        an-          nebraeht.    Besonders günstig ist die Einwir  kung des Handhebels auf das     Hubmittel    über       Servomotoren    oder hydraulische Ventile.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel der Erfindung schematisch     dar-          (Testellt.     



  An der     Säule    1 des     Lenkhandrades    2 ist  direkt unterhalb der Radnabe 3 das Gehäuse 4    angeordnet, in dem ein     Rohr    5 drehbar und  in diesem eine Stange 6     längsverschieblich     gelagert ist. Der Handhebel 7 ist     um    eine  Achse 8 des mit dem Rohr 5 verbundenen  Lagerbockes 9 drehbar gelagert. Er ist auf  der andern     Seite    der Lagerung als Gabel 10  ausgebildet, die in eine Führungsnut der       Stange    6 eingreift.

   Die untern Enden des  Rohres 5 und der Stange 6 sind in aus der  Figur erkennbarer Weise über Zwischen  glieder 5' und 6' mit den hydraulischen Ven  tilen 11     und    12 verbunden, die     einander     gleich sein können. Die Ventile werden aus  der Leitung 13 mit Druckflüssigkeit versorgt  und leiten dieses entsprechend     der        -Stellung     ihrer     Betätigungshebel    11' und 1'2' zu den Ar  beitszylindern in Richtung der Pfeile A.  



  Es     ist    ersichtlich, dass der Handhebel 7 in  die Stellung H aufwärts und. in die     'Stellung          S        abwärts    sowie in Richtung V vorwärts und  in Richtung R     rückwärts        geschwenkt    werden  kann. Bei der Auf- und     Abwärtsschwenkung     des Handhebels wird die Stange 6 verscho  ben, wodurch der Hebel 11' des     Steuervexvtils     in :die Stellungen     S'    und H' entsprechend den       Stellungen        S    und H des Handhebels gebracht  wird.

   Analog     resultiert    aus der Vor- und       Rückwärtsschwenkung    des Handhebels in  den Richtungen V und     R        eine-Bewegung    des  Hebels 112' des Steuerventils 12 in die Stel  lungen V' und R'.

   Die Verbindung mit den  Arbeitszylindern ist zweckmässig so her  gestellt, dass das Hubmittel bei Aufwärts-           schwernkung    des     Handhebels    gehoben und bei       Abwärtsschwenkung    des     Handhebels        gesenkt     und dass bei     Vorwärtsschwenkung    des Hand  hebels die     Kransäule    nach vorn     geneigt    und  bei     Rückwärtsschwenkung    des     Handhebels     die Kransäule nach hinten geneigt wird,

    Die Wirkung dieser     sinnfälligen    Ausbil  dung wird unterstützt durch die     Anbringung     des Handhebels dicht unter dem     Lenkhand-          rad    2 des Fahrzeuges. Der Fahrer kann auf  diese     Weise    bequem und sicher manipulieren.  



  Jeder Zwischenstellung zwischen     ;den        End-          stellungen    des Handhebels     entspricht.    eine       reduzierteBew        ägunggsgeschwindigkeit        desHub-          mittels.    Statt der     hydraulischen    Übertra  gung kann auch eine elektrische,     pneumatisehe     oder mechanische vorgesehen sein.

   Auch kön  nen zur     La@g.erun.g    des Handhebels sphärische  Lager, wie sie     für        sogenannte        Kugelschalter     bekannt     sind,    angewendet. sein.  



  Die Erfindung kann auch an Arbeits  fahrzeugen mit einem Drehkran angewendet  sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Einrichtung zur B-etätigting der Hub mittel von mit Hebezeugen ausgerüsteten Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass zur Betätigung des Hubmittels in verschiedenen Richtungen ein einziger mehrdimensional be wegbarer Hebel vorgesehen ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet., da.ss ein um zwei Achsen Q8, 6) drehbarer Handhebel (7) verwendet ist. 2.

   Einrichtung nach Unteranspruch 1, da durch gekennzeichnet, dass der Handhebel (7) an .der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges an gebracht ist. 3. Einrichtung nach Unteranspruch 1, da durch gekennzeichnet, dass, der Handhebel (7) an der Säule (1) des Lenkhandrades (2) angebracht ist. 4.

   Einrichtung nach Unteranspruch 3, bei Hebezeugen mit neigbarer Kransäule, dadurch gekennzeichnet, dass der Handhebel (7) auf und ab sowie vor und zurück schwenkbar ist, wobei die Aufwärtsschwenkung das Heben und die Abwärtsschwenkung das Senken des Hubmittels und die Vorwärtsschwenkung das Neigen der Kransäule nach vorn und die Rückwä.rtsschwenkung das Neigen der Kran säule nach hinten bewirkt. 5.

   Einrichtung nach Unteranspruch 1, ge kennzeichnet durch die Einwirkung des Handhebels (7) auf das Hubmittel über Servomotoren. 6. Einrichtung nach Unteranspruch 1, ge kennzeichnet durch die Einwirkung des Hand hebels (7) auf das Hubmittel über hydrau lische Ventile (11, 12).