CH302356A - Installation électrique pour un véhicule à moteur. - Google Patents

Description

      Installation    électrique pour     un        véhicule    à     moteur.       La présente invention a pour objet une  installation électrique pour     tin    véhicule à  moteur tel qu'une motocyclette légère, carac  térisée par le fait qu'elle comprend     -Lin        groupe     redresseur de courant alimenté par une bo  bine induite par un volant magnétique ac  tionné par le     moteur    du véhicule, le fonc  tionnement de ce redresseur étant commandé  par un     conunutateur    assurant également l'ali  mentation du phare et du klaxon du véhi  cule, l'un des     pôles    de la.

   batterie d'accumula  teurs de ce dernier étant     relié    au pôle positif  du groupe redresseur dont le pôle négatif est  relié à la masse.  



  Le dessin .annexé montre, schématique  ment et, à. titre d'exemple, une forme d'exécu  tion de l'installation objet de l'invention.  



  La.     fig.    1 en est le schéma pour une posi  tion dit     commutateur.     



  La fi-. 2 en est le schéma, pour une autre  position du commutateur.  



  L'installation représentée, plus spéciale  ment destinée à. un scooter, comprend un       conimiitateur    1     pourvu    de deux bornes 2 et 3  susceptibles d'être     reliées    par un contacteur  4; ce dernier commande le fonctionnement  d'un groupe de redresseurs secs 5, alimenté  par une bobine 6 induite par un volant  magnétique 7 actionné par le moteur     dit          scooter.     



  Le groupe de redresseurs 5 est     relié    par  les conducteurs 8 aux bornes 2 et 3 et par  les     eonducteurÇ    9 à la     bobine    6.    Le pôle négatif 10 du groupe 5 est relié  à la masse 11, et son pôle positif 12     -est    con  necté par l'intermédiaire des     conducteurs,    13,  14, 15 et 16 au pôle positif 20 d'une batterie  d'accumulateurs 17, à     lime    des bornes 18 du  commutateur 1 -et au klaxon 19 du scooter;  le pôle négatif 21 de la. batterie 17 est relié  à la     masse    11.  



  La borne 18 est destinée à être connectée  par un contacteur 22 à une borne 23 reliée  par un conducteur 24 à un phare 25 mis à  la masse 11 par un fil 26, le conducteur 24  étant coupé par un interrupteur 27.  



  Au klaxon 19 est connectée     l'une        des        ex-          trémités    d'un conducteur 28 dont l'autre ex  trémité est fixée à une borne 29 du     commu-          tateur    1, cette borne 29 pouvant être reliée  par     une;    lame     élastique        conductrice    30 à la  masse 11, et le     conducteur    28 étant coupé  par un interrupteur 31.  



  Une     borne    32 du     commutateur    1     est    reliée  par     lin        conducteur    33 à l'enroulement pri  maire de la bobine haute tension 34     asRirant     le     fonctionnement    du moteur à     explosions    .du  scooter.  



  Le commutateur 1 possède     un    dégagement  35 dans lequel     petit    être introduite une     clé    36       permettant    de déplacer l'ergot 37 que porte  la lame     élastique    30.  



  Un     coupe-circuit        fusible    38 protège la, bat  terie 17.  



  La, clé 36 introduite dans le dégagement  35 assure le déplacement de l'ergot 37 et,      lorsque l'interrupteur 31 est fermé, le     fonc-          t:onnement.    du klaxon 10 dont- le, circuit     d'ali-          mentat.ion    est alors fermé;

   cette clé 36 peut  actionner simultanément les contacteurs 4 et  22 et.     assurer,    d'une part, le fonctionnement  du redresseur 5, la fermeture du circuit d'ali  mentation du phare 25 lorsque     l'interrupteur     27 est fermé et, d'autre part, le fonctionne  ment de la. bobine 34 dont,     l'enroulement    haute  tension peut fournir     le    courant nécessaire à  la marche du moteur à     explosions    du scooter.  Lorsque la lame 30 est en contact avec la  borne 32, c'est-à-dire lorsque la clé 36 n'est.

    pas dans le dégagement 35, le klaxon 19 ne       peut.    pas fonctionner et. la bobine Une peut  pas fournir le courant haute tension néces  saire à la marche     dudit        moteur.  

Claims (1)

1. REVENDICATION: Installation électrique pour un véhicule à moteur tel qu'une motocyclette légère, caracté risée par le fait qu'elle comprend un groupe redresseur de courant alimenté par une bobine induite par un volant magnétique actionné par le moteur du véhicule, le fonctionnement de ce redresseur étant commandé par un commutateur assurant également.

   l'alimenta- tion du phare et, du kla.xon du véhieule, l.'un des pôles de la batterie d'aeeumulateurs de ce dernier étant relié au pôle positif du groupe redresseur dont le pôle négatif est relié à la masse. SOUS-REVENDICATIONS 1. Installation selon la revendication, ca ractérisée par le fait que le commutateur possède un contacteur susceptible de relier le phare à la batterie d'accumulateurs, ce phare et cette batterie étant. reliés à la masse. 2.

   Installation selon la revendication, ea- ractérisée par le fait que le pôle positif (lu redresseur est, relié au klaxon qui est suseep- tible d'être relié à la. masse par l'intermé diaire d'une lame élastique actionnée par la clé du commutateur. 3.

   Installation selon la revendication et la sous-revendication _, caractérisée par le fait. que l'enroulement primaire de la bobine haute tension du moteur du véhicule est susceptible d'être relié à la masse par l'inter- média-ire de la lame élastique du commuta teur. Installation selon la. revendication et telle que représentée au dessin annexé.