CH303395A - Luftgekühlter Kreiselverdichter. - Google Patents

Description

      Luftgekühlter        Kreiselverdichter.       Die Erfindung bezieht sich auf einen luft  gekühlten Kreiselverdichter, dessen     Gehäuse     aussen mit     axial    verlaufenden Kühlrippen ver  sehen ist, -die zur     Führung    eines Kühlluft  stromes von einem     Mantel    um     chlossen    sind.  



  Bei den     bisher    bekannten Verdichtern der  genannten Art ist der     Kühl'hrfterzeuger          ausserhalb    des     Verdichters    entweder vor oder  hinter demselben angeordnet. Diese Anord  nung ist nur für grössere stationäre Verdichter  geeignet, bei denen man sieh weder hinsicht  lich des     Gewichtes    noch des beanspruchter  Raumes besonders Beschränkungen auferlegen       mnss.     



  Ein gegenüber den bekannten     Aasführun-          gen        einfaelrer    und raumsparender,     besonders     auch für geschlossene und     transportable    Krei  selverdichter geeigneter Aufbau kann erzielt  werden, wenn gemäss vorliegender Erfindung  der innerhalb des     Ummantelungsgehäuses    lie  gende erste Abschnitt an der     Lufteinström-          seite    des Verdichters als von der Verdichter  welle     an;

  -etriebener        Kühlluftventilator    aus  gebildet ist, der einen Teil der einströmenden  Luft, in die Zwischenräume zwischen den       Kühlrippen        einbläst        und    dessen umlaufender  Teil     Öffnungen    hat., durch welche die Luft. zu  den     hinter    dem     Kühlluftventilator    liegenden       Verdichtarstufen    strömen! kann.  



  Auf der     Zeiebnung    ist. der Gegenstand der       Erfindun;-    an einem Ausführungsbeispiel     ver-          anschaulicht.    Es zeigen:         Fig.    1 einen Längsschnitt. durch     einen          Kreiselverdichter    und         Fig.    ? einen Querschnitt nach Linie     II-II     der     Fig.    1.  



  Die Antriebswelle des     Kreiselverdichters     wird von einem auf der Zeichnung nicht näher  dargestellten Elektromotor angetrieben, der  auf dem in     F'ig.    1 links dargestellten Ende der  Welle angeordnet ist. Der Verdichter besteht  aus einer Anzahl Schaufelräder 2 und     Leit-          körper    3, von denen     jeweils    ein Schaufelrad       und    ein     Leitkörper    eine     Verdichterstufe    bil  den. Die Schaufelräder 2 sind auf der Welle l  befestigt und werden von dieser angetrieben,  während die Leitkörper 3     feststehen    und am  Gehäuse befestigt sind.

      Das Gehäuse besteht     aus    mehreren Ringen  4, von denen jeder eine     Verdichterstufe    ent  hält. Die Gehäuseringe liegen     zwischen    einer  Trennscheibe 5 und einer Kopfplatte 6, wel  che ein     Ausstromrohr    7 zum     Anschliessen     einer Verbrauchsleitung hat. In der Trenn  scheibe ist die Welle 1 gelagert. Dicht oben- ;  halb des Lagers ist die Scheibe 5 mit meh  reren Löchern 8 für den Zutritt der über  den     Antriebsmotor        angesaugten,    Luft. zum  Verdichter.

   Die Scheibe 5, die Gehäuseringe  4 und die Kopfplatte 6 werden durch Bolzen ,       zusammengespannt,    welche durch entspre  chende Löcher 9 der Ringe 4 und der andern  genannten Teile     hindurchgesteckt    werden.      Die     Gehäuseringe    4 sind mit einer Anzahl       axial        verlaufender        Kühlrippen    10 versehen.  Bei zusammengesetzten Ringen liegen die  Rippen 10 in Längsrichtung der Welle 1  nebeneinander, so     da.ss        zwischen    je zwei  Längsrippen ein Kanal für die Kühlluft  liegt. Die Rippen 10 sind von einem Mantel  11 umgeben, der auch den nicht. dargestellten  Elektromotor umschliesst.

   Zwischen dem Man  ,     tel    11 und dem Umfang der Scheibe ist eine       ringförmige    Zwischenlage 12 angeordnet,  welche einen     luftdichten    Abschluss bewirkt.  An der entgegengesetzten Seite     des        Verdieh-          ters    steht der Raum zwischen den Kühlrip  pen 10 mit dem freien Luftraum in Verbin  dung.

   An     dieser        Verdiehterseite    ist zwischen  dem Umfang der Rippen 10 und dem     Mantel     11 eine vorteilhaft elastische     Zwischenlage    13       angeordnet,    wodurch     -die    Entstehung von Be  triebsgeräuschen     vermneden    werden soll.  



  In dem an der     Luft:einstTömseite    des     Ver-          diehters    liegenden Gehäusering 4 ist kein  Leitkörper, sondern nur ein Schaufelrad 14  angeordnet.,     welehes    eine geringere Leistung  hat     als    die     Schauifelräder    2 des Verdichters.

    Das Schaufelrad 14 dient. als     Kühllufter7eu-          ger    und bläst einen Teil der durch die Schei  benlöcher 8     einströmenden    Luft durch Lö  cher 15 des betreffenden     Gehäuseringes    4 in  den Raum zwischen den Rippen, worauf die  Kühlluft in der durch eine ausgezogene  Pfeillinie 16 angedeuteten Richtung längs  den Kühlrippen in den freien Luftraum ab  strömt.  



  Das umlaufende     Kühlluftschaufelrad    14  ist mit mehreren möglichst     gmossen    Löchern  16 für den Durchtritt der Luft zum Ver  dichter versehen.     Diese    Löcher 16 liegen in  der Nähe der Welle 1, wo die Umfangs  geschwindigkeit geringer als an weiter von  der Welle entfernten Stellen des Schaufel  rades 14 ist, so dass der     Widerstand    für die       zum    Verdichter strömende Luft     möglichst    ge  ring gehalten werden kann.  



  Bei Verdichtern, die mit ihrem Antriebs  motor in einem gemeinsamen Gehäuse ange  ordnet sind und bei denen der Verdichter  die benötigte Luft durch den Antriebsmotor    ansaugt, so dass diese Luft     zunächst    den     Jlo-          tor    kühlt, kommt es im Betrieb vor, dass die       Druckluftentnahme    mehr oder weniger     gye-          drosselt    oder ganz abgesperrt wird. Das hat  zur Folge,     da.ss    auch nur noch unzureichend  oder gar keine Kühlluft durch den Antriebs  motor gefördert wird, der dann leicht, zu  heiss wird und zerstört werden kann.

   Dieser  Nachteil wird dadurch beseitigt, dass der       Kühlluftventilator    14 eine solche Mindestlei  stung hat, dass die in den Raum zwischen  den Rippen 10     eingeblasene    Kühlluft derjeni  gen Luftmenge entspricht, die auch bei abge  sperrter     Druekluftentnahine    eine ausrei  chende Kühlung des Antriebsmotors bewirkt.  



  Bei dem gezeichneten     Ausfülii-tingsbei-          spiel    besteht auch der den     Kühlluftventilator     14 umgebende Gehäusering 4 aus dem glei  chen Bauteil wie die übrigen Gehäuseringe,  wodurch die     Festigung    der Einzelteile v     er-          einfacht    wird.  



  Die Erfindung kann aber natürlich auch  bei solchen     Kreiselverdiehtern    in vorteil  hafter Weise verwirklicht werden, bei denen  das Gehäuse aus einem einzigen zusammen  hängenden Stück     hergestellt    ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftgekühlter Kreiselverdichter, dessen Gehäuse aussen mit axial verlaufenden Kühl rippen versehen ist, die zur Führung eines Kühlluftstromes von einem Mantel umschlos sen sind, dadurch gekennzeichnet, da.ss der innerhalb des Ummantelungsgehäuses (11) liegende erste Abschnitt an der Luftein- strömseite des Verdichters als von der Ver- dichterwelle (1) angetriebener Kühlluft ventilator (14) ausgebildet ist, der einen Teil der einströmenden Luft, in die Zwi schenräume zwischen den Kühlrippen (10)

   einbläst und dessen umlaufender Teil öff- nungen (16) hat, durch welche die Luft zu den hinter dem Kühlluftventilator (14) lie genden Verdichterstufen (?, 3) strömen kann.

   UNTERAN SPR.C CHE 1. Verdichter nach Patentanspruch, bei dem der Antriebsmotor auf der Antriebs- welle des Verdichters sitzt und der Ver dichter und der Motor in einem gemeinsa men Gehäuse angeordnet sind, wobei die vom Verdichter angesaugte Luft zunächst als Kühlluft durch den Antriebsmotor strömt, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlluft ventilator (14) eine solche Mindestleistung liat, class die Zn den Raum zwischen den Rippen (10) eingeblasene Kühlluft der Luftmenge entspricht,

   die auch bei abge sperrter Druckluftentnahme eine ausrei chende Kühlung des Antriebsmotors bewirkt. 2. Verdichter nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass, der den Kühl luftventilator umgebende Gehäuseabschnitt zwischen je zwei Rippen (10) mindestens mit einem Loch (15) für den Durchtritt der Kühlluft versehen ist. 3. Verdichter nach Patentanspruch, mit einem aus mehreren gleichartigen Ringen zu sammengesetzten Gehäiwe, dadurch gekenn zeichnet, dass die Ringe (4) mit ihrer Breite entsprechenden Rippen (10) besetzt sind, die bei zusammengesetztem Gehäuse in Achs richtung nebeneinanderliegen. 4.

   Verdichter nach Unteranspruch 3, da durch gekennzeichnet, dass auch der den Kühlluftventilator (14) umgebende Ge häusering (4) gleich ausgebildet ist wie die Gehäuseringe der Verdichterstufen, jedoch mit radialen Löchern (15) für den Kühlluft durchtritt versehen ist.