Moteur électrique. La présente invention a pour objet un moteur électrique comprenant au moins une paire de pôles et un induit avec des enroule ments disposés dans des encoches.
On a trouvé que dans certains moteurs électriques, par exemple dans un moteur bi polaire dont l'induit comporte un nombre impair de dents, les dents d'induit situées en regard d'un des pôles n'occupent pas la même position par rapport à ce pôle que les dents situées en regard de l'autre pôle; il en résulte une absence de symétrie dans la configuration du flux magnétique du moteur qui donne lieu à une traction radiale oscillante non équili brée sur l'induit, ce qui provoque une usure excessive des paliers et un bruit désagréable particulièrement lorsque le moteur démarre sous charge.
Le but. de la présente invention est de permettre d'éviter les difficultés mentionnées ci-dessus.
Le moteur électrique selon l'invention est caractérisé en ce que l'induit a un nombre impair d'encoches comprenant des enroule nients et présente, à sa périphérie, des rai nures ne contenant pas d'enroulement, ména gées respectivement entre chaque paire d'en coches adjacentes, le tout de manière à obte nir une répartition symétrique du flux magné tique par rapport à l'inducteur.
La largeur circonférentielle de chaque rainure à son ouverture peut, par exemple, être pratiquement égale à celle de chaque en- coche. La profondeur radiale de chaque rai nure qui peut être plus faible que celle de chaque encoche peut dépasser sa largeur péri phérique.
Dans une forme d'exécution particulière, chaque encoche peut présenter une ouverture étroite et une partie plus large, par exemple de forme cylindrique.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du moteur faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue schématique en élé vation du moteur montrant l'inducteur et l'in duit dont les enroulements ont été éliminés pour la clarté du dessin.
La fig. 2 est une vue en perspective des mêmes parties, .certains éléments ayant été ajoutés.
Le moteur électrique représenté comprend un inducteur bipolaire du type en fer à cheval à une seule bobine, formé d'un empilage de tôles 1, un enroulement 2 disposé sur une bobine isolante 3 entourant la partie de l'em pilage reliant les pôles, et des fils de con nexion 4.
Le moteur comprend en outre un induit feuilleté 6 monté sur un arbre 7. Dans la construction particulière représentée, l'induit présente sept encoches 8 destinées à recevoir les enroulements et laissant entre elles sept dents d'induit numérotées de 9 à 15.
Dans un tel moteur, les deux pôles de l'inducteur sont eux-mêmes symétriques, mais, du fait que le nombre d'encoches est un nom bre impair et n'est pas un multiple du nombre de pôles, les dents situées en regard d'un des pâles n'occupent pas une position symétrique par rapport aux dents situées en regard de l'autre pôle. Par exemple, dans la position représentée à la fig. 1, les dents d'induit 14 et 15 sont entièrement dans l'étendue du pôle gauche, tandis que te pôle droit n'embrasse que la dent 11 et une moitié de chacune des dents 10 et 12. Ceci entraîne un déséquilibre provoquant une poussée latérale oscillante sur l'induit et une répartition de champ asymé trique.
Il a été constaté que dans un moteur comportant un inducteur bipolaire avec, par exemple, un induit à sept dents, il se produit un bruit désagréable ainsi qu'une usure des paliers, tandis qu'avec un induit à. quatorze dents, le bruit est beaucoup plus faible. Un tel bruit apparaît dans toutes les conditions de fonctionnement, mais est particulièrement. perceptible lorsque le moteur démarre sous charge.
Pour surmonter cette difficulté, chaque dent. de l'induit, dans le moteur décrit, pré sente en son milieu une rainure 19. La forme de cette rainure peut varier, mais dans la forme d'exécution représentée, elle comprend une partie de forme générale cylindrique 20 s'ouvrant en un col ou embouchure 21 sur la face périphérique de l'induit.
Cette forme présente également l'avan tage de permettre d'équilibrer rapidement le moteur soit par l'insertion dans les parties 20 des rainures de poids cylindriques en plomb, soit par perçage dans le fond des rainures, soit par fraisage des bords de l'ouverture 21.
Les rainures peuvent être peu profondes, un tiers, à un quart de la profondeur des encoches d'enroulement, la profondeur radiale de chaque rainure étant, en outre, plus grande que sa largeur périphérique. Bien que cela ne soit pas essentiel, il est préférable que la largeur circonférentielle de l'ouverture 21 de chaque rainure soit. approximativement la même que celle de l'ouverture de chaque encoche d'enroulement 8. Chacune des rainures 19 est située à mi-distance entre deux des encoches 8, c'est-à-dire au milieu d'une dent d'induit.
On comprendra qu'en divisant chaque dent d'induit en deux partie, le nombre total des demi-dents, quatorze dans le cas particulier, devient un multiple du nombre de pôles de l'inducteur, qui est. de deux dans ce cas. Ainsi, dans la position représentée à la fig. 1, chaque pièce polaire embrasse complètement quatre demi-dents, celle de gauche embrassant. les deux moitiés de la. dent 14 et les deux moitiés de la. dent 15, tandis que celle de droite em- br asse les deux moitiés de la dent.<B>1.1</B> et une moitié de chaque dent. 10 et 7.2.
En outre, la moitié de la dent 12 et les deux moitiés de la dent. 13 sont dans la. zone neutre à une extrémité, tandis que les deux moitiés de la dent 9 et une moitié de la. dent 10 sont dans la zone neutre à l'autre extrémité, de sorte que, dans chaque zone neutre il y a trois demi- dents. Ceci réalise une condition de symétrie par rapport à. l'inducteur, et une force radiale exercée sur l'induit lorsqu'une encoche s'ap proche d'un pôle inducteur est équilibrée par tune force égale en un point diamétralement opposé où se trouve une rainure sans enroule ment.
La. fi-. 2 montre en perspective le mode d'enroulement de l'induit, et un collecteur 24 comportant quatorze lames est. monté sur l'arbre 7 avec un ventilateur 25. L'autre extrémité de l'induit est munie d'un disque isolant 26 encoché et dont les encoches ne viennent en correspondance qu'avec les extré mités des encoches d'enroldement des tôles d'induit.
Comme représenté à la fig. 2, les enroule ments pour un tel induit. ont un pas de quatre encoches, de sorte qu'une bobine est enroulée dans les encoches marquées a<B>à</B> la fi,-.<B>1,</B> la bobine suivante dans la paire suivante d'en coches et ainsi de suite jusqu'à ce que chaque encoche contienne deux côtés de bobine, par exemple, de deux bobines 28 et 29, ce qui fait quatorze côtés de bobine ou sept bobines en tout.
Le moteur décrit est un moteur comportant un inducteur bipolaire et un induit çompor- tant un nombre impair de dents divisées cha cone en deux moitiés par une rainure cen trale. En variante, on pourrait prévoir un moteur clans lequel chaque dent d'induit serait munie de plusieurs rainures pour la diviser en plusieurs segments, de telle sorte que le nombre total de segments soit un multiple du nombre de pôles.