CH309147A - Métier à rubans à changement automatique de navettes. - Google Patents

Description

  Métier à rubans à changement automatique de navettes.    La présente invention est relative à un       métier    à     rubans        assurant.    de Tacon automa  tique soit. à épuisement de la. canette, soit en  cas de casse du fil, le changement automa  tique de l'avant de la navette, le talon de la  dite navette restant fixé     dans    un des cram  pons du battant. et recevant un nouvel avant  de navette.  



  Ce métier est caractérisé en ce qu'un ma  gasin     d'approvisionnement    de chaque cram  pon du battant, magasin dans lequel sont pla  cés les avants de navettes de rechange,     coin-          poile    un élément plongeur qui, mis en mouve  ment au moment d'un changement, par un  organe du métier     agissant    sur des organes  intermédiaires, comporte des crans étagés, en  nombre correspondant à celui des avants de  navettes de rechange qui peut contenir ledit       magasin,    ces crans étant., d'un côté, à chute  brusque pour provoquer la descente des  avants de navettes et.

   le remplacement de  celui qui se trouve en service dans son talon  par poussée directe de celui qui se trouve au  bas de l'empilage, l'autre côté de ces crans  étant. en forme de rampe inclinée pour per  mettre audit élément plongeur de remonter  sans entraîner dans la remontée les avants  (le rechange, ce qui est permis par l'action de       ressorts,    la remontée des avants de rechange  étant limitée par un autre jeu de cliquets  d'arrêt à. ressort.  



  Le     dessin    schématique ci-annexé montre, à  titre d'exemple, une forme d'exécution par  tielle du métier faisant l'objet de l'invention.         Fig.1    est une vue de face en élévation  d'une partie du battant à un seul étage que  présente ladite forme d'exécution.  



       Fig.    2, 3 et 4 sont trois vues du battant  en coupe     transversale    au droit d'un crampon,  respectivement suivant 2-2, 3-3 et     4-4    de  la     fig.1.     



       Fig.    5 et 6 sont deux     vues    en plan du mé  canisme que porte ce battant.     Dans    la     fig.    5,  un avant de navette est en place     dans    son ta  lon et la commande d'un plongeur     est        dé-          clavetée,    tandis que dans la     fig.    6, l'avant de  navette     est        enlevé    de son talon et le plongeur  est claveté.  



       Fig.    7 représente la commande générale en  bout du métier.  



       Dans    ces différentes     figures:     1 désigne la barre supérieure du battant,  2 l'armature et les crampons du battant       supportant    le mécanisme, ainsi qu'un magasin  d'approvisionnement,  3 un ruban dans son     passage     4 un talon de navette,       5a    un avant. de navette qui est en action,  5b, 5c, des avants de rechange,  6 le tenon des avants s'engageant sur le  talon.,  7 des dispositifs des avants de navette for  mant casse fil électrique,  8 des contacts électriques entre les avants  de navettes et leur talon,  9 des tâteurs disposés sur le talon et for  mant prises de courant avec les contacts des  avants.

        Dans chaque crampon du battant est  montée à coulisse, dans le sens vertical, une  platine 11 soumise à l'action de ressorts 12  qui tendent à la. plaquer contre les avants de  navettes de rechange 5b, 5c<B>...</B> et qui est  attelée à un levier 13     susceptible    d'osciller  autour d'un axe 14.  



  Cette' platine     comporte    des crans 15 qui  forment proéminence du côté .des avants de  navettes et dont la face inférieure 15a est à  pente brusque et celle supérieure 15b en forme  de rampe     (fig.2).     



  Dans le crampon est, en outre, disposé un  cliquet 16 porteur de crans de retenue 17 et  sollicité par ressorts 18     (fig.    3).  



  La platine 11 avec ses crans 15 constitue  un élément. plongeur commandé par le levier  13. Ce levier est en forme de fourche à deux  branches et son extrémité arrière entoure un  doigt 21 calé sur un arbre général 19 situé à  l'arrière du battant et se prolongeant. sur  toute la longueur du métier. Le levier 13  comporte un logement dans lequel peut évo  luer une clavette 20, le doigt 21 étant     lui-          même    fendu pour laisser passage à l'extrémité  de cette clavette qui est rappelée en arrière  par un ressort 22 et qui peut être     poussée    par  un plongeur 23 d'un électro-aimant 24 porté  par chaque crampon.  



  L'arbre 19 porte un doigt 21 en regard de  chacun des crampons et sur une de ses extré  mités sont calés un butoir 25 et un ressort de  rappel 26. A proximité de ce butoir est placé,  sur le bâti du métier, un autre électro-aimant  27 dont l'armature mobile 28 peut venir se  placer sur le trajet du butoir 25 en fin de  course avant du battant.  



  Le fonctionnement .du métier représenté  est le suivant:  Lorsque la navette 5a de l'un quelconque  des crampons du battant du     métier-demande     à être changée soit en raison de l'épuisement  de son fil de canette, soit en raison de la rup  ture de son fil, le mécanisme 7 de l'avant de  ladite navette déclenche et ferme simultané  ment le circuit de l'électroaimant général 27  et celui de l'électro-aimant 24 du crampon  considéré.    L'armature mobile 28 vient ainsi se placer  sur le trajet du butoir 25 et la. clavette 20 de  l'électro-aimant     2.1    est poussée et. s'enclenche  sur le doigt 21, ce qui le solidarise du  levier 13.  



  Lorsque le battant arrive à proximité de  sa fin de course avant, le butoir 25 rencontre  l'armature mobile 28 et, ne pouvant plus  avancer, bascule en provoquant le pivotement  de l'arbre général 19.  



  Les     doigts    21 des divers crampons qui  n'ont pas été enclenchés     évoluent    librement et  seul     celui    qui a. été enclenché entraîne son  levier 13 qui s'abaisse en pivotant autour de  son axe 14 et, en ce faisant, provoque la. des  cente de l'élément plongeur 11 dont la face       15a    des crans provoque simultanément la. des  cente de tous les avants de navettes de  rechange<I>5b, 5c</I><B>...</B> L'avant de navette qui est  dans le bas prend ainsi appui sur l'avant 5a  qui était en service et le pousse vers le bas  de     sorte    qu'il le dégage de son talon 4 et. se  met à sa place.  



  Lorsque le battant recule, le ressort 26  rappelle le butoir et l'arbre général 19 évolue  en     sens    contraire ce qui provoque, par le  doigt 21 et le levier 13 qui sont restés clavetés  l'un sur l'autre, la remontée de la. platine 11  dont les crans 15, par leurs rampes 15b,  glissent sur les avants de rechange tout en  s'effaçant légèrement en arrière, ce qui est  permis par compression des ressorts 12.  



  Au début de la remontée de l'organe plon  geur, le plan incliné 5b des crans 15 pro  voque une légère remontée de l'empilage des  avants de rechange, remontée qui est limitée  par les cliquets de retenue 17.  



  Le changement de navette s'est ainsi  effectué de façon entièrement automatique.  On peut aussi, si l'on a à craindre que  l'action de l'électro-aimant 24 sur la, clavette  20 ne soit pas d'assez longue durée, ver  rouiller ladite clavette en empêchant son  retour intempestif sous l'action de son ressort  22 tant que ne s'est pas produite la. remontée  du plongeur. A cet effet, dans la forme d'exé  cution représentée, cette clavette est munie  d'une collerette 30 venant se placer derrière      une fourchette 31 qui ne l'abandonne que  lorsque le levier 13 est revenu en position  haute.  



  Le même dispositif peut évidemment s'ap  pliquer à tous     types    de battants de métiers  à rubans, qu'ils soient à un seul ou à plu  sieurs étages, le dispositif pouvant fonction  ner soit de haut en bas, soit de bas en haut et       ceci    soit verticalement, soit en biais.

Claims (1)

1. REVENDICATION: i Métier à rubans à changement .automa tique de navettes, comportant un casse-fil et dont les navettes comportent un avant et un talon séparables l'un de l'autre, caractérisé en ce qu'un magasin d'approvisionnement de chaque crampon du battant, magasin dans lequel sont placés les avants de navettes de rechange, comporte un élément plongeur qui, mis en mouvement, au moment d'un change ment, par un organe du métier agissant sur des organes intermédiaires, comporte des crans étagés, en nombre correspondant à celui des avants de navettes -de rechange que peut contenir ledit magasin, ces crans étant, d'un côté,

   à chute brusque pour provoquer la des cente des avants de navettes et le remplace ment de celui qui se trouve en service dans son talon par poussée directe de celui qui se trouve au bas de l'empilage, l'autre côté de ces crans étant en forme de rampe inclinée pour permettre audit élément plongeur de remonter sans entraîner dans sa remontée les avants de rechange, ce qui est permis par l'action de ressorts, la remontée des avants de rechange étant limitée par un autre jeu de cliquets d'arrêt à ressort. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Métier selon la revendication, caracté risé en ce que les organes intermédiaires actionnant l'élément plongeur de chaque crampon sont constitués, pour chacun desdits crampons, par im ensemble de leviers pivo tants dont celui de tête est, au moment du changement, rendu solidaire d'un arbre com mun, se prolongeant sur toute la longueur du métier et animé d'un mouvement de rotation partielle alternative par action du battant sur lui, dès avant sa fin de course avant. 2.

   Métier selon la revendication, caracté risé en ce que les organes intermédiaires de commande de chaque crampon sont rendus solidaires dudit organe du métier par un électro-aimant dont est muni chaque cram pon et dont la mise en circuit., provoquée par le casse-fil, agit sur une clavette. 3. Métier selon la revendication, caracté risé en ce que ledit organe du. métier entraî nant le mouvement du plongeur de chaque crampon est animé d'un mouvement de rota tion partielle alternative par -Lui électro aimant .dont la mise en circuit provoque le déplacement d'un butoir qui vient se placer sur le trajet d'évolution du battant. 4.

   Métier selon la revendication, caracté risé en ce que la solidarisation entre le plon geur et les organes intermédiaires de chaque crampon est contrôlé par un verrouillage sup plémentaire de sécurité. 5. Métier selon la revendication, avec casse- trame électrique, caractérisé en ce que les ta lons de navettes possèdent des tâteurs formant contact avec des plots portés par les avants de navettes.