Taquet <B>chasse-navette de métier à</B> tisser. La présente invention a pour objet un taquet chasse-navette de métier à tisser à chasse-navette au-dessus et comportant une tringle de taquet horizontale. Dans ce genre de métier, une partie du taquet, qui est tra versée par une tringle de taquet, est décalée par rapport à sa partie destinée à venir en contact avec la navette.
De tels taquets sont fréquemment utilisés dans des équipements dits Fiseher ou -Phitaker servant à con vertir un métier à tisser ordinaire du type dit Lancashire en un métier à changement automatique de navette.
Il est d'usage de relier une lanière de chasse aux taquets du genre spécifié ci-dessus en faisant passer cette lanière à travers un trou situé au-dessus de la tringle de taquet horizontale et dans un plan vertical passant par cette tringle.
Le taquet faisant l'objet de la présente invention est caractérisé en ce qu'il est muni de moyens de fixation d'une lanière de chasse situés sur une portion du taquet reliant la partie verticale destinée à venir en .contact avec la navette et la partie portant la trin gle de taquet horizontale.
Grâce à cette construction, on a constaté que lorsqu'on utilise le taquet dans tin mé tier muni de l'un des équipements mentionnés ci-dessus, la friction entre le taquet et sa tringle et entre un côté de la partie du taquet destinée à venir en contact avec la navette et une plaque de guidage prévue pour cette partie est appréciablement réduite,
ce qui a pour conséquence une réduction de l'usure du taquet et de l'énergie nécessaire pour action ner celui-ci.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du taquet chasse-navette faisant l'objet de la présente invention.
La fig. 1 est une vue en perspective de cette forme d'exécution dans sa position qu'elle occupe sur le métier.
La fig. 2' est une vue en coupe selon X-X de la fig. 1, et la fig. 3 en est tune vue en plan, prise de puis le dessus.
Le taquet représenté comprend une par tie de contact 1 destinée à venir en contact avec une navette et à partir de laquelle s'éten dent deux joues 2 entre lesquelles est ménagé un espace et qui sont reliées l'une à l'autre par deux barres 3 et 6.
La barre 6 se trouve au-dessus de la partie 1 et sensiblement dans l'alignement de cette partie et la barre 3 se trouve au-dessus de trous 7 ménagés dans les joues 2 pour recevoir une tringle de taquet 10 horizontale et sensiblement dans l'aligne ment de ces joues.
Un trou 5 est ainsi ménagé entre la par tie 1, les joues 2 et la barre 6 et un. trou 4 est ménagé ,entre les joues 2 et les barres 3 et 6.
Le trou 5 et le trou 4 sont destinés à rece voir une lanière de chasse 8 (voir fig. 3) qui est. ainsi attachée autour de la barre 6, de sorte que son point de fixation au taquet se trouve entre un plan vertical passant par la partie verticale destinée à venir- en con tact avec la. navette et un. plan vertical pas sant par les trous 7. La barre _3 permet. de fixer une courroie d'arrêt 9 (voir fig. 3) au taquet.
Cette courroie est passée autour de cette barre, à travers le trou 4 et entre la barre et la tringle 10. On remarquera que la barre 3 se trouve sensiblement dans un plan vertical passant par les trous 7.
Loom <B> shuttle-chaser </B> cleat. The object of the present invention is a chaser-shuttle cleat for a loom with a chaser-shuttle above and comprising a horizontal cleat rod. In this type of trade, part of the cleat, which is traversed by a cleat rod, is offset with respect to its part intended to come into contact with the shuttle.
Such cleats are frequently used in so-called Fiseher or -Phitaker equipment used to convert an ordinary loom of the so-called Lancashire type into a machine with automatic shuttle change.
It is customary to connect a hunting strap to the cleats of the kind specified above by passing this strap through a hole located above the horizontal cleat rod and in a vertical plane passing through this rod.
The cleat forming the subject of the present invention is characterized in that it is provided with means for fixing a hunting strap located on a portion of the cleat connecting the vertical part intended to come into contact with the shuttle and the part carrying the horizontal cleat trin gle.
Thanks to this construction, it has been found that when the cleat is used in a profession equipped with one of the equipment mentioned above, the friction between the cleat and its rod and between one side of the part of the cleat intended for come into contact with the shuttle and a guide plate provided for this part is appreciably reduced,
The consequence of this is a reduction in the wear of the cleat and of the energy required to actuate the latter.
The appended drawing shows, by way of example, an embodiment of the hunting-shuttle cleat forming the subject of the present invention.
Fig. 1 is a perspective view of this embodiment in its position which it occupies on the loom.
Fig. 2 'is a sectional view along X-X of FIG. 1, and fig. 3 is a plan view, taken from above.
The cleat shown comprises a contact part 1 intended to come into contact with a shuttle and from which extend two cheeks 2 between which a space is formed and which are connected to one another by two bars. 3 and 6.
The bar 6 is located above part 1 and substantially in line with this part and the bar 3 is located above holes 7 made in the cheeks 2 to receive a horizontal cleat rod 10 and substantially in the alignment of those cheeks.
A hole 5 is thus made between part 1, cheeks 2 and bar 6 and one. hole 4 is made between cheeks 2 and bars 3 and 6.
The hole 5 and the hole 4 are intended to receive a hunting strap 8 (see fig. 3) which is. thus attached around the bar 6, so that its point of attachment to the cleat is between a vertical plane passing through the vertical part intended to come into contact with the. shuttle and one. vertical plane not through the holes 7. The bar _3 allows. attach a stopper strap 9 (see fig. 3) to the cleat.
This belt is passed around this bar, through the hole 4 and between the bar and the rod 10. It will be noted that the bar 3 is located substantially in a vertical plane passing through the holes 7.